Рено Колеос масло для вариатора

Рено Колеос – компактный кроссовер, выпускаемый с 2008 года. В Южной Корее модель известна под брендом Samsung. Данная модель примечательна тем, что является первым представителем SUV в модельном ряду Renault, если не считать кросс-версию обычного Megane Scenic первого поколения (Scenic RX4). В основе дизайна Koleos первого поколения лежит одноименный концепт-кар, представленный еще в 2000 году. В 2006-м дебютировал еще один прототип, который уже почти не отличался от серийной модели. В 2011 году кроссовер был модернизирован: изменился дизайн передней части и улучшено оснащение интерьера.

В частности, стали доступны навигация, DVD и Bluetooth. В очередном рестайлинге 2013 года изменилась лишь решетка радиатора, а в 2016 году Рено представила совершенно новый Колеос. Модель второго поколения построена на платформе CMF-CD, общей со Scenic IV, Megane IV и Espace V. Для корейской версии актуально обозначение Samsung QM6 (раньше было QM5). Автомобиль доступен с бензиновыми моторами 2.0 и 2.5 л (147-183 л. с.), а также дизелями 1.6 и 2.0 л (130-177 л. с.). Коробки передач – механическая или вариатор. Привод может быть передним или полным.

Сколько масла заливать в вариатор Рено Колеос

Первое поколение HY0, 2007-2016

Рено Колеос первого поколения является соплатформенной версией кроссовера Ниссан Х-Трейл второго поколения. Несмотря на это, французская модель отличалась оригинальной внешностью и своеобразным интерьером. В целом, экстерьер Колеоса был выполнен в фирменной стилистике, общей с остальными моделями Renault того времени. Автомобиль получил бензиновый двигатель Nissan объемом 2.5 л (170 л. с.), работающий с механикой или вариатором. В таком европейском исполнении автомобиль был доступен с передним или полным приводом, а версия с дизелем 2.0 л (150-175 л. с.) имела только полный привод и шестиступенчатый автомат. В России же изначально предлагали бензиновую версию с 4WD, а затем появился вариант с дизелем и передним приводом.

Рестайлинг 2011 года затронул оформление приборного щитка, а в 2013 году изменилась передняя часть кузова. Более того, улучшилось качество материалов в салоне за счет новых вариантов отделки. Повысилась и функциональность благодаря дополнительным опциям. В 2015 году в России Колеос начали предлагать с двигателем 2.0 л (140 л. с.), агрегатированным с вариатором. Главными достоинствами Koleos были высокий дорожный просвет, приспособленность к российским условиям, широкий выбор комплектаций (до пяти вариантов), приемлемый уровень безопасности и практичности. Так, объем багажника составлял 450 литров, и его можно было увеличить до 1380 литров при складывании сидений.

Масло в вариатор – объем 8 литров при полной замене, спецификация Nissan NS-II артикул KLE5300004

Второе поколение HZG, с 2016

В основе Колеоса второго поколения лежит платформа CMF-CD, общая с Ниссан Х-Трейл. Автомобиль получил новую дизайнерскую концепцию в стиле последних моделей Renault: Megane, Talisman и Espace. Строгое оформление передней части добавило новой машине статуса и презентабельности. К тому же, кроссовер стал роскошнее и дороже. Длина кузова увеличилась до 4672 мм (раньше было 4520 мм), а ширина и высота составили 1843 и 1678 мм. Объем колесной базы теперь достигает 2705 мм (+15 мм). Повысилось качество отделки и стали доступны новые мультимедийные опции.

Например, на центральной консоли разместился большой сенсорный дисплей. Помимо АБС, уже в базовой комплектации Koleos II предусмотрены ESP, подушки безопасности (передние, боковые и задние со шторками), помощь при старте и подъеме, центральный замок, дистанционная система запуска ДВС, подогрев сидений и ветрового стекла, электростеклоподъемники всех дверей, диски 18-й диагонали, рейлинги на крыше и даже двухзонный климат-контроль. В старших версиях есть электропривод сидений с памятью, аудиосистема Bose с усилителем и 12 динамиками, а также мультимедиа-система диагональю 8,7 дюйма. В России машина доступна с бензиновыми двигателями 2.0-2.5 л (144-171 л. с.), либо дизелем 2.0 л (177 л. с.). Все комплектации оснащаются системой All-Mode 4x4i и вариатором XTronic.

Масло в вариатор – объем 8 литров при полной замене, спецификация Nissan NS-III артикул KLE5300004

Какое масло использовать для вариатора автомобиля Рено Колеос

Оригинальное

В вариатор автомобиля Рено Колеос заливают оригинальное масло Nissan NS-III (art KLE5300004).

Неоригинальное

Для вариатора кроссовера Рено Колеос можно выбрать неоригинальное масло Totachi NS-III.

Отзывы

Михаил, Санкт-Петербург. Рено Колеос первого поколения, модель 2013 года в исполнении с вариатором и 2,5-литровым мотором мощностью 170 л. с. По-моему, такому движку лучше бы подошел классический автомат. С вариатором нормально не ускориться, но неспешная езда с плавным ускорением в городских пробках проблем не доставляет. К тому же, получается бесшумно и без намека на пробой подвески, которая не такая уж и жесткая для наших дорог.

Алексей, Томск. За год эксплуатации Колеос мне нисколько не надоел, хотя я немного жалею, что взял поддержанную версию и не доплатил за второе поколение. Устаревший дизайн, архаичный интерьер, неважная шумоизоляция и вариатор не первой свежести – все это оставляет неприятный осадок. Машина не без недостатков, но очень практичная – можно сложить сиденья и перевезти что-нибудь длинногабаритное.