Mitsubishi Carisma масло для АКПП

Первые продажи Митсубиси Каризма на внутреннем рынке начались в конце 1996 года. Несмотря на то, что модель выпускалась под маркой японского автогиганта, собиралась она силами завода NedCar, совместного предприятия Volvo и Mitsubishi. Соответственно, у себя на родине автомобиль мог появиться только в качестве импортного. Базой для Carisma послужила платформа Volvo S40/V40 – машины, сборка которой проводилась на той же конвейерной линии. Модель дважды получала обновления в ходе рестайлинга 1999 года и фейслифтинга в 2001, а в 2004 году она была снята с производства. За 8 лет выпущено свыше 350 тысяч автомобилей.

Базовая версия новинки получила 82-сильный бензиновый двигатель с объемом 1.3 литра. Кроме данной комплектации, на выбор покупателя предлагались также модификации с моторами 1.6 (103 л.с.), 1.8 литра (115 и 125 л.с.) и дизельная версия на 1.9 литра (90 л.с.), работающие в паре с АТ или МТ. Все моторы были требовательны к качеству горючего.


Что касается технических данных и конструктивных особенностей, то автомобиль сложно отнести к классу C или D – он находится где-то между ними. Машина имеет мягкую независимую подвеску и надежную ходовую повышенной прочности. В то же время она плохо справляется с российскими дорогами, а затраты на ремонт и обслуживание неоправданно высокие. Это и стало ключевым фактором низкого спроса на Каризму в России.

Автомобиль выпускался в двух кузовах: 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Первое время он занимал первые места по показателю спроса на автомобили японской марки. Классический оцинкованный кузов, неприметный дизайн и простота салона отлично отвечали запросам консервативных европейцев, на которых модель и была рассчитана. В России «детище» Митсубиси не пользовалось большой популярностью, однако даже сейчас на вторичном рынке можно встретить экземпляры в хорошем состоянии с ценником от 150 до 500 тысяч рублей.

Читайте также:  Mitsubishi Outlander масло для МКПП

Поколение I (1995-2004)

Двигатель 4G92 1.6 с коробкой автомат

  • Какое моторное масло заливать в АКПП: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10, Mitsubishi/Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW/Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+
  • Сколько литров масла (общий объем): 4,3 л.
  • Когда менять масло: 60-80 тыс. км, проверка каждые 30 тыс.км

Двигатель 4G93 1.8 с коробкой автомат

  • Какое моторное масло заливать в АКПП: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10, Mitsubishi/Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW/Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+
  • Сколько литров масла (общий объем): 4,3 л.
  • Когда менять масло: 60-80 тыс. км, проверка каждые 30 тыс.км

Двигатель F9Q1 1.9 с коробкой автомат

  • Какое моторное масло заливать в АКПП: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10, Mitsubishi/Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW/Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+
  • Сколько литров масла (общий объем): 7,8 л.
  • Когда менять масло: 60-80 тыс. км, проверка каждые 30 тыс.км


Оставить комментарий

4 × 3 =