Тойота Ярис масло для двигателя

Тойота Ярис – компактный автомобиль начального уровня, выпускаемый с 1999 года. Представляет собой трех- и пятидверный хэтчбек, известный под разными обозначениями. Например, это может быть Toyota Vitz для японского рынка, либо соплатформенный седан Platz. Машина пришла на замену устаревшей модели Starlet. Городской сити-кар первого поколения был доступен с бензиновыми моторами 1.0 и 1.3 л (65-86 л. с.). Коробки передач – механическая или роботизированная, однако для двигателя 1.3 был предусмотрен 4-ступенчатый автомат. Позже стал доступен 106-сильный бензиновый атмосферник, а также 75-сильный дизель объемом 1.4 литра.

С 2005 по 2013 год было актуально второе поколение Yaris, которое поставляли и на российский рынок. Автомобиль впервые получил «заряженную» модификацию RS с двигателем 1.8 на 130 сил. В Россию же модель поставляли только с двигателями 1.3 л (87-101 л. с.). В 2011 году начались продажи Яриса третьего поколения. Новая машина по-прежнему имела два типа кузова – трех- и пятидверный хэтчбеки.

Двигатели – бензиновые, объемом 1.0 (69 л. с.) и 1,5 л (111 л. с.), а также 90-сильный дизель 1.4. «Заряженную» версию GRMN оснастили двигателем 1.8 мощностью 210 л. с. С 2020 года на конвейере находится совершенно новый хэтчбек Ярис 4-го поколения. Машина выполнена в спортивном стиле и имеет динамичный образ, а длина пятидверного хэтчбека составляет 3940 мм. Его предлагают с моторами 1.0 и 1.5 л (72-125 л. с.), а также гибридной силовой установкой общей мощностью 116 л. с.

Двигатель автомобиля Тойота Ярис — сколько масла заливать

Первое поколение (XP10, г. в. – 1999-2006)

Ярис первого поколения имел длину кузова 3,6 метра и привлекал аэродинамичными формами, благодаря которым коэффициент лобового сопротивления кузова составлял 0,3. Несмотря на небольшую колесную базу 2370 мм и длину кузова 3610 мм, внутри помещались четверо пассажиров ростом 190 см, либо пятеро среднерослых людей. В необычном интерьере с округлыми формами можно обратить внимание на приборную панель, размещенную по центру. По мнению разработчиков, такое расположение способствовало лучшей эргономике, например, при переводе взгляда водителя с дороги на приборную панель.

Еще одним оригинальным решением стал сдвигаемый задний диван, который можно было сдвигать вперед на 150 мм, чего было достаточно для увеличения багажника на 100 л (итого 305 л), а при сложенных сиденьях объем увеличивался до 950 литров. Базовый Yaris оснащался бензиновым мотором 1.0 с распределенным впрыском и системой VVT-i. Самые дорогие версии получили 4-ступенчатый автомат с электронным управлением Super ECT. Ходовая часть Toyota Yaris – это независимая подвеска спереди и полузависимая балка сзади.

В Японии на базе хэтчбека выпускали седан Platz, а также мини-фургон Fun Cargo. В ходе очередного обновления 2002 года семейство Yaris получило новый двигатель 1.3 л, созданный на базе литрового ДВС. Он агрегатировался с клиноременным вариатором. Еще стала доступна система старт-стоп, а снаружи автомобиль выделялся оригинальными фонарями и стоп-сигналами со встроенными светодиодами. В 2003 году хэтчбек получил версию с мотором 1.3 и роботом с возможностью ручного переключения передач.

Бензиновые двигатели 1999-2005

• 1SZ-FE 1.0, объем масла – 2.9 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30
• 2SZ-FE 1.3, объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30
• 2NZZ-FE 1.3, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30
• 2NZ-FE 1.5, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30

Дизельные двигатели 1999-2005

1ND-FE 1.4, объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: API-CF-4, CF, CG, CG-4, CH; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30

Второе поколение (XP90, г. в. – 2005-2013)

Хэтчбек Yaris второго поколения получил новую дизайнерскую концепцию, созданную в европейском отделении Toyota ED в Ницце. Машина увеличилась по всем параметрам: длина составила 3750 мм, а ширина и высота – 1695 и 1530 мм соответственно. Объем колесной базы вырос до 2460 мм. В конструкции кузова использовались высокопрочные стали, что позволило повысить жесткость и безопасность.

Более того, самые подверженные коррозии элементы кузова были оцинкованы. Салон немного сместился вперед, что обеспечило дополнительный простор спереди и сзади. Этому способствовали и специальная форма передних сидений с тонкой спинкой, а также ровный пол без центрального тоннеля (только у переднеприводных моделей). При перемещении переднего кресла объем багажника варьировался в пределах 272-363 литра, а при складывании заднего дивана он достигал 737 литров.

В «базе» хэтчбек оснащался улучшенным мотором 1.0 л (71 л. с.) системой VVT-i. Мотор стал легче благодаря алюминиевым деталям (головка и блок цилиндров), а также пластиковым компонентам (корпус воздушного фильтра, впускной коллектор, топливные трубопроводы и т. д.). Двигатели 1.3 и 1.5 л по большому счету не изменились, если не считать появления электронной педали газа, новых форсунок, а также улучшенного впускного коллектора и выхлопной системы. На этот раз все моторы (в японском исполнении) агрегатировались с вариатором.

Модернизированный Yaris образца 2007 года отличался доработанными фарами и бамперами, а также получил оригинальную решетку радиатора и новые фонари. В салоне улучшилось качество отделки, а также изменилось оформление рулевого колеса и рычага КПП. В Европе хэтчбек был доступен с двигателем 1.33 л (100 л. с.), который работал с механикой или роботом.

Бензиновые двигатели 2005-2013

• 1KR-FE 1.0, объем масла – 2.9 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30
• 1NR-FE 1.3, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30
• 2SZ-FE 1.3, объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30
• 2ZR-FE 1.8, объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30

Дизельные двигатели 2005-2013

1ND-TV 1.4, объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4, SM; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30

Третье поколение XP130, 2010-2017

Учитывая прежнюю структуру кузова, Ярис третьего поколения внешне похож на предшественника, за исключением косметических доработок спереди и сзади. Зато автомобиль получил новую платформу, что обеспечило улучшение ездовых качеств. Машину предлагали с бензиновыми двигателями объемом 1.0 и 1.3 л, которые агрегатировались с вариаторами. Кроме того, версия для японского рынка имела передний или полный привод, однако 4WD был доступен только для двигателя 1.3 л. Заряженная модификация RS оснащалась форсированным 1.5-литровым мотором, который сочетался с улучшенным вариатором, дополненным режимом ручного переключения передач.

Из ключевых особенностей Yaris III можно выделить электронную приборную панель вместо аналогового спидометра и тахометра. Еще уделено внимание улучшению мультимедийных опций, а также безопасности. Так, уже в базе машина имела четыре подушки, а топовые версии получили семь подушек безопасности. Еще на хэтчбеке А-класса были доступны системы ABS, Brake Assist и EBD. Учитывая это, компактной машине не составило особого труда получить пять звезд в европейском краш-тесте EuroNCAP. На вершине семейства Yaris III располагалась спортивная версия GRMN с двигателем 1.8 л (210 л. с.). Но этот автомобиль вышел только в 2017 году и был доступен ограниченным тиражом.

Бензиновые двигатели 2010-2017

• 1.0 1KR-FE, объем масла – 2,9 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30
• 1.3 1NR-FE, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30
• 1.5 1NZ-FXE, объем масла – 4,1 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30

Дизельные двигатели 2010-2017

1.4 1ND-TV, объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30

Четвертое поколение XP150, с 2019

Ярис 4-го поколения выделяется на фоне предшественника спортивной внешностью с аэродинамичными формами, а также продвинутым мультимедийным оснащением. Так, можно обратить внимание на массивную решетку радиатора, зауженные светодиодные фары и стильный бампер с модными «колодцами» противотуманных фар. Сбоку автомобиль привлекает выраженными колесными арками, которые гармонично переливаются на свету с дверными выштамповками. В целом, в обтекаемом экстерьере нет ни одной угловатой линии, если не считать заостренной по краям головной оптики. Длина пятидверного хэтчбека, построенного на новой платформе TNGA, составляет 3940 мм.

Уже в базовой комплектации машина оборудована адаптивным круиз-контролем и автоматическим торможением, а также есть мультимедийная система. Моторная гамма включает бензиновые двигатели 1.0 (72 л. с.) и 1.5 л (125 л. с.), работающие с механической КПП или вариатором. В Японии машина с двигателем 1.5 может иметь полный привод. Есть еще гибридное исполнение общей мощностью 116 л. с., а также «заряженный» трехдвернй хэтчбек GR Yaris. Его особенностями являются, полный привод, независимая и жесткая подвеска, более широкая колея, усиленные тормоза и форсированный двигатель 1.6 турбо на 261 л. с. Он работает только с МКПП.

Бензиновые двигатели с 2019

• 1.0 1KR-FE, объем масла – 2,9 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30
• 1.5 M15A-FXE, объем масла – n/a, допуск и вязкость: API-SN; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30
• 1.5 1M15A-FKS, объем масла – n/a, допуск и вязкость: API-SN; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30
• 1.6 G16E-GTS, объем масла – n/a, допуск и вязкость: API-SN; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30

Какое масло нужно заливать в двигатель Тойота Ярис

Оригинальное

Для двигателя Toyota Yaris необходимо оригинальное масло Toyota Engine Oil SN 0W-30 или Toyota Motor Oil SN 0W-20. Вязкость масла зависит от условий окружающей среды. Например, преимущественно летом рекомендуется использовать SAE 20W-40 или 25W-50, а зимой лучше остановить выбор на 0W-40, 0W-30 или 5W-30. Если же автомобиль ездит круглый год, тогда производитель советует всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы старых и поддержанных Toyota Yaris первых предыдущих поколений предпочитают моторные масла проверенных брендов, таких как Shell, Kixx, Motul, Castrol и т. д. Кроме того, в характеристиках продукта надо обращать внимание на параметры допуска API в зависимости от типа двигателя, а также года выпуска автомобиля. Ниже представлены оптимальные характеристики масла.

1. Первое поколение (1999-2005): для бензиновых моделей 1999 г. в. подходит полусинтетика или минералка 10W-30 или 5W-40 с допуском API-SH. Для машин 2005 года можно подобрать полусинтетику или минералку с допуском API-SJ. Что касается дизельных версий, в данном случае рекомендуются допуски API-CF-4 и API-CH соответственно для моделей 1999 и 2005 г. в.
2. Второе поколение (2005-2010): для бензиновых машин 2006 модельного года подходит минеральное или полусинтетическое масло 10W-40 или 5W-40 с допуском API-SH. Машинам 2010 года требуется полусинтетика 10W-40 с допуском API-SL. Дизельные двигатели заправляют маслом с допусками API-CH-4 и API-CI для моделей 2006 и 2010 г. в. соответственно.
3. Третье поколение (2010-2017): для бензиновых машин 2010 года подходит полусинтетическая жидкость 10W-40 или 5W-40 с допуском API-SL, а машинам с 2013 года необходим допуск API-SM. В период 2017-2018 гг. было актуально масло API-SN. Что касается дизелей, в данном случае производитель рекомендует допуски API-CI и API-CJ для моделей 2010 и 2018 г. в. соответственно.
4. Четвертое поколение (с 2019). Для бензиновых моделей 2019 года и позже подходит синтетика API-SN, а для дизелей – API-CJ-4.
   Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Toyota Yaris.

• Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20
• Motul 8100 Eco-Clean 0W-30
• Motul 8100 Eco-Lite 0W-20
• Mobil Full Synthetic 5W-30

Отзывы

Даша, Московская область. Езжу на Ярисе 20-летней давности. Машинка как ручная – юркая и маневренная, я к ней быстро привыкла. Отличная обзорность, бойкий (но шумный) двигатель 1.5 вкупе с механикой вселяют уверенность в городских пробках. По крайней мере, от потока машин Ярис не отстает и съедает при этом не больше 10 литров.

Надя, Краснодарский край. У меня Ярис второго поколения. Модель 2008 года выпуска, версия с двигателем 1.3 и механикой. Дискомфорт в салоне связан с шумным двигателем и неважной шумоизоляцией – даже в отцовском Дастере значительно тише. Причина еще в довольно жесткой подвеске. Короче недостатков хватает, но многие из них компенсируются удобством парковки и езды в тесном мегаполисе.