BMW X3 масло для ГУР

BMW X3 позиционируется как кроссовер класса люкс с компактными габаритными размерами. Первое поколение данного автомобиля была спроектировано немецким концерном BMW совместно с австрийской компанией Magna Steyr. В 2003 году кроссовер продемонстрировали потребителям и с этого же года он был запущен в массовое производство под наименованием BMW X3 E83. В зависимости от версии автомобиля под капот устанавливается один из нескольких предложенных двигателей, а именно:

• Двухлитровый двигатель, имеющий максимальную мощность на выходе в 150 лошадиных сил;
• Двухлитровый двигатель, имеющий максимальную мощность на выходе в 177 лошадиных сил;
• 2.5 литровый двигатель, имеющий максимальную мощность на выходе в 218 лошадиных сил;
• Трехлитровый мотор, развивающий пиковую мощность в 272 лошадиные силы;
• Трехлитровый мотор, способный развить максимальную мощность на выходе в 286 лошадиных сил.

Что касается трансмиссии, то к этим силовым установкам производитель предоставил шестиступенчатую механическую коробку передач и пятиступенчатую автоматическую коробку передач. В 2010 году автомобиль был снят с серийного производства.

Второе поколение производитель представил в 2010 году. Аналогично с предыдущим серийное производство автомобиля было налажено в этом же году. Новинка получила индекс F25. Дизайн кроссовера стал более современным, но все же в нем хорошо прослеживается стиль предшественника. Из следующих изменений необходимо отметить то, что конструкция кузова была немного увеличена в габаритных размерах, колесная база была удлинена на 15 миллиметров, ну а дорожный по сравнению с первым поколением был увеличен на 12 миллиметров.

Помимо стандартных версий потребители американского и европейского рынка также получили несколько модифицированных, но не сразу. Первой модификацией производитель представил модель BMW X3 xDrive 35i. Здесь применен бензиновый шестицилиндровый силовой агрегат с рядным расположением цилиндров. Данный двигатель обладает двойным турбонаддувом, что в совокупности с суммарным рабочим объемом в 3 литра позволяет ему достигать максимальную мощность в 306 лошадиных сил. Такая модификация является самой мощной. Американские потребители отдельно получили версию BMW X3 xDrive 28i, которая как и предыдущая имеет шестицилиндровый мотор, но здесь используется уже битурбированный. Его максимальная мощность на выходе составляет 243 лошадиные силы. Для европейских потребителей производитель представил модификацию BMW X3 xDrive 20d. Данная модификация обладает дизельной силовой установкой, оборудованной системой турбонаддува и способной развить максимальную мощность в 184 лошадиных сил. Кроме используемого двигателя эта версия также отличается и трансмиссией, поскольку здесь используется только шестиступенчатая механическая коробка передач. Для всех остальных же вариаций данного кроссовера производитель предоставил восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. В 2017 году второе поколение было снято с конвейера.

Дебют третьего и последнего на данный момент поколения состоялся в 2017 году. Так же, как и предшественник, новая модель сохранила стиль дизайна, но в то же время стала еще более современной. Это поколение производится под наименованием BMW X3 G01. Изменениям в этой генерации были подвергнуты практически все элементы. Интерьер вышел более обновленным и улучшенным, что позволило производителю добиться повышенной комфортности. В плане устанавливаемых двигателей линейка включает в себя все те же агрегаты, а именно:

• Двухлитровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров;
• Двухлитровый дизельный четырехцилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров;
• Трехлитровый дизельный шестицилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и системой турбонаддува;
• Трехлитровый бензиновый шестицилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и системой турбонаддува.

Если ранее на автомобиль в зависимости от его версии устанавливалась одна из нескольких КПП, то в данном поколении трансмиссия неизменная и представляется автоматической восьмиступенчатой коробкой передач

Сколько заливать масла в ГУР BMW X3

BMW X3 E83 2004-2010: около 1.2 л.
BMW X3 F25 2010-2017: около 1.2 л.

Информация о видах требуемого масла

В усилитель рулевого управления производитель заливает и рекомендует заливать в дальнейшем оригинальную жидкость, которой является Pentosin CHF 11S. Данное масло представляет собой синтетическую многоцелевую гидравлическую жидкость, предназначенную для использования в различных агрегатах современного легкового и малотоннажного грузового транспорта. Pentosin CHF 11S помимо ГУРа может также использоваться для гидропневматических подвесок, амортизаторов, стабилизирующих систем и многих других. Главными достоинствами этого масла является:

• Повышенная устойчивость к низкотемпературному режиму работы;
• Повышенная устойчивость к высокотемпературному режиму работы;
• Отличная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
• Хорошая стойкость к вспениванию;
• Хорошая защита от окислительных процессов;
• Хорошая защита от коррозийных процессов;
• Низкая испаряемость;
• Стойкость к старению;
• Увеличенные интервалы замены;
• Универсальность применения.

Кроме оригинальной жидкости многие владельцы зачастую используют и другие подобные масла. На сегодняшний день для усилителя рулевого управления наиболее популярна трансмиссионная жидкость Castrol ATF Multivehicle. Такой продукт изготовлен из синтетических базовых компонентов и предназначается в первую очередь для использования в автоматических коробках передач, но также применим и в гидроусилителе руля. Одними из основных достоинств такого масла является:

• Усиленная защита от окисления;
• Усиленная защита от коррозийных процессов;
• Повышенная устойчивость к низкотемпературному режиму работы;
• Повышенная устойчивость к высокотемпературному режиму работы;
• Хорошая совместимость с материалами уплотнителей;
• Хорошая устойчивость к высоким нагрузкам и экстремальным условиям эксплуатации;
• Увеличенные интервалы замены.

Отзывы

•  Второй год использую масло Castrol ATF Multivehicle. Проблем в работе ГУРа не заметил, все работает как надо. В плане надежности такое масло ничем не уступает оригинальной жидкости. Руль вращается без затруднений и вибраций.
•  На каждом ТО заливаю Pentosin CHF 11S. Масло не вызывает у меня нареканий. ГУР в морозы не воет, а сам руль вращается легко. Насос справляется отлично и не требует повышения оборотов двигателя. Минусов не заметил.