Рено Логан масло для ГУР

Рено Логан – компактный бюджетный седан В-класса, выпускаемый с 2004 года. Версию для российского рынка начали собирать в Москве с 2005 года. У нас автомобиль продавали с моторами 1.4 и 1.6 л (75, 84 и 102 л. с.). Коробки передач – механическая КПП-5 или 4-ступенчатый автомат. Это была одна из самых доступных иномарок, которая долгое время была бестселлером российского рынка, несмотря на спорную внешность. В 2013 году дебютировал Логан второго поколения, который годом позже появился в России. Машина построена на обновленной платформе, имеет более «взрослый» дизайн и продвинутое оснащение, чем у предыдущей модели. Двигатели – 1.6-литровые, мощностью 82, 102 и 113 л. с.

Сколько масла в ГУР Рено Логан

Первое поколение LS, 2004-2016


Несмотря на бюджетное позиционирование, Логан стал первой моделью начального уровня, для разработки которого использовалось компьютерное моделирование, что позволило сократить затраты на 20 млн евро, а общая стоимость всех проектных работ не превысила 360 млн евро. Машина максимально унифицирована с модельным рядом Renault первой половины 2000-х – Clio II, Modus, Symbol и Megane II. К тому же, ради удешевления производства в конструкцию первого Logan были внедрены только проверенные и доступные решения, находившиеся в массовом производстве. Разработанная для стран третьего мира машина имела клиренс 155 мм, продуманную конструкцию днища и энергоемкую подвеску, что обеспечивало проходимость на плохих дорогах. В России автомобиль продавали только с двигателями 1.4 и 1.6 л.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Второе поколение L8, с 2014

Логан второго поколения кардинально изменился снаружи и внутри, однако в техническом плане мало чем отличался от предыдущей модели. И все же, внешних изменений оказалось достаточно, чтобы немного повысить бюджетный статус Логана. Так, седан получил «взрослый» дизайн и более современный салон. Передняя подвеска – МакФерсон с пружинами и сайлентблоками, а сзади установлена скручивающаяся балка, с газонаполненными амортизаторами. Рестайлинговая версия Logan II 2016 года получила новую головную оптику и решетку радиатора, иные бампера и новые задние фонари, а среди изменений в салоне было только рулевое колесо. Российская версия Logan II представлена с бензиновыми моторами 1.6 (82-113 л. с.), которые работают с механической КПП-5 или 4-ступенчатым «автоматом».

Читайте также:  Renault Logan масло для двигателя

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Какое масло заливать в ГУР Рено Логан

Оригинальное

Для ГУР автомобиля Рено Логан подходит фирменное трансмиссионное масло Elf Renaultmatic D2, которое производится французской компанией Total. Жидкость имеет минеральную основу, разбавленную комплексными полезными присадками, устойчивыми к воздействию высоких температур, окисления и коррозии. Для данного масла характерна низкая температура застывания, что обеспечивает его универсальное применение и адаптацию к широкому диапазону температур.

Неоригинальное

Аналогами масла Elf Renaultmatic D2 являются трансмиссионные масла с допуском Dexron 2, который подразумевает минеральную основу с добавлением пакета устойчивых присадок, что обеспечивает высокое качество продукта, по свойствам приближенное к оригинальной жидкости. Среди подходящих альтернативных вариантов можно обратить внимание на Kansler ATF 220, Idemitsu Premium Power Streering, Motul Dexron II, Ravenol Dexron II и т. д.

Отзывы

Василий, Томск. Работаю в такси на рестайлинговом Логане 2015 года, машина конечно зверь. Боевой 1.6-литровый атмосферник и точная пятиступенчатая механика проверены временем и не страдают масложором, а расход дешевого бензина АИ-92 не превышает 11 литров. Минусы – шумы и вибрации, в том числе и гул трансмиссии, как на отцовской восьмерке. Но рабочему классу не привыкать к особенностям бюджетных авто, автомобиль выручает на пять с плюсом.

Надежда, Нижегородская область. У меня Логан второго поколения с пробегом 60 тыс. км. Покупала его у подруги в прошлом году. Версия с 4-ступенчатым автоматом и 1.6-литровым мотором идеально подходит для города. Ехать очень комфортно, и если сильно не газовать, то рывков и подергиваний не наблюдается. В салоне уйма места, как и в багажнике.

 



Оставить комментарий

2 × два =