Audi A3 масло для АКПП

Audi A3 это немецкий хетчбэк малого класса. Первое поколение данного автомобиля было представлено в 1996 году. Модель предлагалась в трехдверном и пятидверном кузове. За основу для Audi A3 производитель выбрал платформу Volkswagen Group A4 (PQ34). В 2000 году был проведен рестайлинг. В 2003 году модель сняли с серийного производства, но в Бразилии продажи окончательно прекратились в 2006 году. Линейка двигателей включает в себя всего три варианта, среди которых:

  • Четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель с рабочим объемом в 1.6 литра;
  • Четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель с рабочим объемом в 1.8 литра;
  • Четырехцилиндровый рядный турбодизельный двигатель с рабочим объемом в 1.9 литра.

К этим силовым агрегатам предлагались: пятиступенчатая и шестиступенчатая, а также четырехступенчатая и пятиступенчатая автоматическая коробка передач.


В 2003 году на Женевском автосалоне состоялось представление второго поколения. Новый автомобиль существенно отличается от предшественника дизайном. Также здесь используется новая платформа Volkswagen Group A5 (PQ35). В этом поколении на модели появилась новая решетка радиатора, новый передний бампер, новый капот, измененные боковые зеркала заднего вида, а также иное светотехническое оборудование. Первое время модель выпускалась только в трехдверном кузове хетчбэк, но в 2004 году появилась пятидверная, именованная как Sportback. В 2005 году производитель провел первый рестайлинг, в результате которого автомобиль получил измененную переднюю часть (появилась также характерная решетка радиатора),и небольшие косметические изменения на остальных частях кузова. В 2008 году был проведен второй рестайлинг, где помимо улучшений была добавлена новая версия – кабриолет. В 2010 году в ходе последнего рестайлинга автомобиль стал более спортивным. Были изменены: передний бампер, капот, передние и задние фары, и немного интерьер. В 2012 году модель А3 была снята с серийного производства. По сравнению с предыдущим поколением здесь линейка двигателей включает в себя гораздо больше агрегатов. Сюда относятся:

  • 1.2 литровый турбированный агрегат TFSI;
  • 1.4 литровый турбированный агрегат TFSI;
  • 1.6 литровый агрегат;
  • 1.6 литровый агрегат FSI;
  • 2.0 литровый агрегат FSI;
  • 1.8 литровый турбированный агрегат TFSI;
  • 3.2 литровый агрегат;
  • 1.6 литровый турбодизельный агрегат TDI;
  • 1.9 литровый турбодизельный агрегат TDI;
  • 2.0 литровый турбодизельный агрегат TDI.

Все представленные двигатели имеют четыре цилиндра и рядное расположение, кроме двигателя объемом в 3.2 литра. Этот мотор располагает шестью цилиндрами, которые имеют VR-образное расположение.

Данные силовые установки могут работать в паре с пятиступенчатой и шестиступенчатой механикой, шестиступенчатым автоматом, а также с шестиступенчатой или же с семиступенчатой КП с двойным сцеплением (DSG).

Читайте также:  Chrysler Grand Voyager масло для АКПП

Третья генерация Audi A3 была представлена в 2012 году на Женевском автосалоне. Тогда производитель показал трехдверный хетчбэк, а немного позже на Парижском автосалоне была представлена и пятидверная модель. Впервые за все время производства помимо кузова хетчбэк для потребителей в 2013 году стал доступен и четырехдверный седан.

Новое поколение использует платформу Volkswagen Group MQB. В комплектацию Ауди А3 входит ряд электронных систем, среди которых адаптивный круиз-контроль и медиа система, распознающая рукописный ввод. В передней части автомобиль использует независимую подвеску McPherson, когда задняя часть была укомплектована многорычажной алюминиевой подвеской. В качестве дополнительной опции производитель предлагает систему полного привода quattro. Помимо этого автомобиль может быть оснащен 16-ти дюймовыми и 17-ти дюймовыми колесными дисками в зависимости от выбранной комплектации. Опционально Ауди А3 может обладать 18-ти дюймовыми колесными дисками.

По сравнению с предшественником третья генерация версии A3 Sportback вышла длиннее на 50 миллиметров. Колея передних колес также была увеличена на 40 миллиметров. К тому же для данной версии были предложены модификации g-tron и e-tron.

Модификация g-tron имеет под капотом 1.4 литровый TFSI с максимальной мощностью на выходе в 110 лошадиных сил. В качестве топлива данный агрегат использует природный газ или же Audi e-gas, использующий синтетический метан.

Модификация e-tron представляет собой гибридную модель. Здесь используется бензиновая силовая установка TFSI с рабочим объемом в 1.4 литра и максимальной мощностью на выходе в 148 лошадиных сил, работающая в тандеме с электродвигателем мощностью в 101 лошадиную силу. Такое решение комплектуется шестиступенчатой автоматической коробкой передач, имеющей двойное сцепление. Для электродвигателя производитель установил литий-ионные батареи. По заявлениям, гибридный автомобиль может проехать на одном лишь электродвигателе до 50 километров. Заряжаются батареи либо от бытовых розеток, либо на специальной станции. В первом случае полная зарядка потребует около четырех часов, когда во втором около двух.

Все семейство А3 этого поколения комплектуется:

  • 1.2 литровым турбированным четырехцилиндровым TFSI двигателем с мощностью в 105 лошадиных сил;
  • 1.4 литровым турбированным четырехцилиндровым TFSI двигателем с мощностью в 122 лошадиные силы;
  • 1.4 литровым турбированным четырехцилиндровым TFSI двигателем с мощностью в 140 лошадиных сил;
  • 1.8 литровым турбированным четырехцилиндровым TFSI двигателем с мощностью в 179 лошадиных сил;
  • 2.0 литровым турбированным четырехцилиндровым TFS двигателем с мощностью в 300 лошадиных сил;
  • 1.6 литровым турбодизельным четырехцилиндровым TDI двигателем с мощностью в 105 лошадиных сил;
  • 2.0 литровым турбодизельным четырехцилиндровым TDI двигателем с мощностью в 143 лошадиные силы.
Читайте также:  Honda Accord 9 масло для АКПП

Из трансмиссий предлагается шестиступенчатая МКПП, шестиступенчатая АКПП S Tronic и семиступенчатая АКПП S Tronic.

В 2016 году для третьего поколения был проведен рестайлинг. В результате внешний вид автомобиля был обновлен, предлагаемые двигатели были доработаны, а в комплектациях стало больше современных технологий.

Первое поколение (1996 – 2003)

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (1.8 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (1.9 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Второе поколение (2003 – 2012)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.8 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: VAG G-055-025-A2
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 5,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Третье поколение (2012 – настоящее время)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.8 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: VAG G-055-025-A2
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 5,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: VAG G-055-025-A2
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 5,9 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Оставить комментарий

5 + 12 =

Adblock
detector