Хонда СтепВагон масло для двигателя

Хонда СтепВагон – компактный семейный автомобиль для японского рынка, выпускаемый с 1996 года. Уже в первом поколении Stepwgn был предусмотрен просторный 8-местный салон, доступ в который обеспечивался через боковую сдвижную дверь. Универсальные возможности трансформации и высокая практичность сделали этот минивэн популярным еще на старте продаж. В период 2001-2005 гг. было актуально второе поколение Stepwgn. В отличие от предшественника, доступного с единственным мотором, новая модель получила две силовые установки объемом 2.0 и 2.4 л (160-162 л. с.).

Привод по-прежнему мог быть передним или полным. Коробки передач – автоматические, 4-х и пятиступенчатые. Обновленные моторы предлагали и для третьего поколения Stepwgn (2005-2009), а четвертая генерация (2009-2015) имела один 150-сильный агрегат объемом 2.0 л. Коробки передач – автомат или вариатор. Данная генерация также имела семи- или восьмиместный салон. С 2015 года выпускается Степвагон пятого поколения, а в 2017 году начались продажи обновленного минивэна.

Сколько масла заливать в двигатель Хонда СтепВагон

Первое поколение RF1/RF2, 1996-2001


Stepwgn первого поколения обладал всеми достоинствами микроавтобуса: плоский пол с низкой погрузочной высотой, комфортабельный и трансформируемый салон с продуманной эргономикой и мелкими вещевыми отделениями, достойный набор опций и невысокая стоимость. Кузов первого Stepwgn имел две распашные двери и одну сдвижную дверь с левой стороны. Топовая версия была с восьмиместным салоном, улучшенной отделкой и дополнительными элементами комфорта.

При длине 4605 мм и ширине 1695 мм колесная база составляла 2800 мм, а высота кузова – 1830 мм. При складывании двух задних рядов можно было получить объемный грузовой отсек, и это позволяло использовать Stepwgn в качестве развозного фургона. Как вариант, еще сиденья можно было разложить таким образом, чтобы получить полноценную кровать, которая пригодилась для дальних путешествий. В плане безопасности Степвагон первого поколения не обладал ничем выдающимся, ведь даже АБС и подушки безопасности предлагали за доплату.

Бензиновые двигатели 1996-2001

2.0 125-135 л. с. (B20B), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Второе поколение RF3/RF4, 2001-2005

Stepwgn второго поколения сохранил «кубические» формы предыдущей модели, чтобы обеспечить рекордные показатели вместимости в сравнении с ближайшими аналогами. Благодаря этому машина по-прежнему имела восьмиместный салон, расположенный в три ряда. При этом сиденья второго ряда можно было поворачивать вокруг оси, а топовую версию предлагали с электроприводом боковой сдвижной двери.

Возможности трансформации салона остались на высоком уровне. Так, разработчики предусмотрели несколько режимов: Play (когда сиденья развернуты друг к другу), Food («ресторан»), Full Flat (когда разложенные три ряда образуют плоскую поверхность) и Product (чисто грузовой вариант). Проведены изменения в эргономике и наборе дополнительных опций.

Например, ручку переключения КПП перенесли на центральную консоль (раньше она была на рулевой колонке), а также появилась возможность заказать дистанционный ключ, аудиосистему, ксеноновые фары и даже двухзонный климат-контроль. Еще были доступны аэродинамические обвесы, деревянная отделка передней панелей, навигация и камера заднего вида. Ходовая часть – по-прежнему независимая спереди и сзади: МакФерсон и двойные поперечные рычаги соответственно. Длина кузова увеличилась на 65 мм (итого 4670 мм), а объем колесной базы на 5 мм (2805 мм).

Бензиновые двигатели 2001-2006

  • 2.0 160 л. с. (K20A), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30
  • 2.4 162 л. с. (K24A), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Третье поколение RG1/RG4, 2005-2009

Степвагон третьего поколения выделялся более обтекаемым и динамичным дизайном без острых углов. В результате автомобиль резко сменил имидж, став похожим больше на высокий универсал, нежели квадратный микроавтобус. К тому же, официально модель позиционировалась как полутораобъемный универсал. Более динамичные пропорции кузова были получены за счет уменьшения высоты, из-за чего пришлось опустить днище автомобиля, в результате чего расстояние от пола до уровня земли сократилось до 390 мм (минус 60 мм). Такое решение обеспечивало низкий центр тяжести, минимальные крены и стабильность в поворотах, а также повышало удобство при погрузке.

Читайте также:  Mitsubishi Pajero Sport масло для двигателя

В минивэне впервые установили пол с деревянным покрытием, которое придавало домашнего уюта. Из других нововведений в салоне можно обратить внимание на улучшенные отделочные материалы, возросшие возможности трансформации и эксклюзивные опции для семейных людей. Речь идет об удлиненной полупрозрачной крыше (ее длина 1680 мм) с шестифрагментным солнцезащитным фильтром. Кроме того, сиденья заднего ряда можно легко передвигать с помощью салазок. Особого внимания заслуживает цифровая приборная панель, оформленная почти во всю ширину салона. При возросшей вместимости и функциональности минивэн стал более компактным – длина и высота составили 4630 (минус 45 мм) и 1770 мм (-75 мм), а колесная база увеличилась на 50 мм (до 2855 мм).

Бензиновые двигатели 2005-2009

  • 2.0 155 л. с. (K20A), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30
  • 2.4 162 л. с. (K24A), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Четвертое поколение RK1/RK7, 209-2015

В Степвагоне 4-го поколения компания Хонда уделила еще больше внимания технологичности, безопасности и функциональности. При этом кузов стал более строгим за счет добавления острых линий и угловатых форм, которые добавляли презентабельности и имиджа. Так, можно обратить внимание на внушительную рубленную переднюю часть с высоким капотом и измененным углом наклона лобового стекла. Фирменные треугольные «форточки» стали крупнее, а боковые выштамповки теперь находятся параллельно с поясной линией.

Машина заметно увеличилась в высоту и длину, благодаря чему длина салона составила 3095 мм, а высота – 1395 мм. Таким образом, в плане вместимости Степвагон снова стал лидером в своем классе. Вместе с тем, увеличена и площадь лобового остекления, и тем самым улучшена обзорность. Степвагон 4-го поколения с передним приводом отныне был доступен с вариатором, а полноприводную версию предлагали с автоматом и задней многодисковой муфтой.

Среди изменений в салоне – ассиметричная передняя панель и аналоговая приборная панель (раньше была цифровой). Зато третий ряд сидений можно было убрать под пол, тогда как раньше «галерка» складывалась и убиралась поднятием вверх. Салон может быть семи- или восьмиместным. Уже в базе минивэн оснащается двумя передними подушками, системами ABS и EBD, помощью при торможении, а также опциональными боковыми подушками и «занавесками», электронным контролем устойчивости, активными фарами с функцией подсветки в поворотах и т. д.

Бензиновые двигатели 2009-2015

2.0 150 л. с. (R20A), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Пятое поколение RP1/RP-4, с 2015

В отличие от обновленного предшественника, пятый по счету Степвагон оказался совершенно новым автомобилем, весьма уникальным в каждом элементе конструкции. В первую очередь это касается нового шасси, увеличенной колесной базы и более просторного салона, который стал более качественным и функциональным. Из продвинутых минивэновских «фишек» отдельного упоминания заслуживает опциональная багажная дверь Waku Waku Gate с универсальным механизмом, который позволяет по-разному открывать багажник – наверх либо одной створкой в сторону (дверь разделена в пропорции 70:30).

Безусловно, автомобиль обладает самым просторным в классе салоном, в котором предусмотрена функция Magic Seat для складывания в пол третьего ряда сидений, разделенного в пропорции 60:40. Что касается второго ряда, в зависимости от версии он может иметь трех- или раздельную двухместную компоновку. Одна из самых дорогих версий Stepwgn с приставкой Modulo X имеет светодиодные фары, аэродинамические обвесы, а также новые спортивные бампера и решетку радиатора. В сравнении с предшественником объем колесной базы увеличился до 2890 мм (раньше было 2855 мм), а высота кузова составляет 1840-1855 мм (у Modulo X – 1815 мм из-за заниженного клиренса). Степвагон 5-го поколения оснащается бензиновым турбомотром 1.5 л (150 л. с) и вариатором.

Читайте также:  Kia Cerato масло для МКПП

Бензиновые двигатели с 2015

  • 1.5 150 л. с. (L15B), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 145 л. с. (LFA), объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Какое масло нужно заливать в двигатель Хонда СтепВагон

Оригинальное

Для минивэна Honda Stepwgn рекомендуется фирменная моторная жидкость Honda Ultra Leo Motor Oil SN 5W-30 ILSAC GF-5. Еще надо обращать внимание на показатель вязкости SAE, который подбирают исходя из климатических условий. Например, преимущественно летом необходима вязкость 20W-20 или 25W-50. Зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Для автомобилей Honda Stepwgn можно использовать проверенное моторное масло-аналог известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта еще надо обращать внимание на допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены оптимальные параметры масла для Stepwgn с бензиновым мотором.

  1. Первое поколение: для моделей 1996 г. в. рекомендовано полусинтетическое масло всесезонного типа, с параметрами 10W-30 и API-SG. Для машин 2001 года можно использовать полусинтетику SAE 5W-30 API-SJ.
  2. Второе поколение: для машин 2001 года необходимо всесезонное масло на полусинтетической основе, с параметрами SAE 10W-30 и API-SJ. Для машин 2005 года рекомендуется полусинтетика API-SH.
  3. Третье поколение: для микроавтобусов 2003 года выпуска производитель советует всесезонную полусинтетику API-SJ SAE 10W-30. Для более свежих моделей рекомендуется также полусинтетика, но с допуском API-SL.
  4. Четвертое поколение: для моделей 2009 года можно порекомендовать всесезонную полусинтетику SAE 10W-40 с допуском API-SL. Для автомобилей 2014 года можно остановить выбор на чистой синтетике API-SM.
  5. Пятое поколение: для моделей 2015 года и позже подходит всесезонная синтетика API-10W-40 с допуском API-SN.
    Ниже представлены оптимальные моторные масла-аналоги для Honda Stepwgn.
  • Liqui Moly 5W-30 Top Tec
  • Shell Helix Ultra 5w-30
  • ZIC top 5W-30
  • Aral High Tronic G SAE 5W-30.

Отзывы

Владимир, Новосибирск. У меня старенький Степвагон 2000 года выпуска, версия с двухлитровым мотором и автоматом. Автомобиль пережил немало владельцев, судя по 170 тыс. на одометре и состоянию салона. Зато внешне машина на удивление хорошо сохранилась, да и начинка барахлит лишь периодически. Тяговитый атмосферник своим характером показывает, что еще живой – и уже этого мне достаточно, ведь главное чтобы колеса были.

Петр, Красноярск. Езжу на праворульном Stepwgn 2010 года выпуска. Машина как новая – без каких-либо косяков внутри и снаружи, кузов целый и невредимый – в аварии ни разу не был. Двухлитровый мотор – с ленивым и задумчивым характером, впрочем как и автомат. Для меня было вполне ожидаемо, что машина не претендует на спортивную манеру вождения, мне лишь бы большой салон и компактные размеры – то что надо для города и семьи.

 

 

 



Оставить комментарий

восемь − 5 =