Хонда Одиссей масло для двигателя

Хонда Одиссей – семейный автомобиль среднего класса, позиционируемый как MPV по японской классификации. Представленная в 1995 году была призвана занять лидирующие позиции на стремительно растущем тогда рынке минивэнов. Машину спроектировали на основе Honda Accord специально для североамериканского рынка. Модель уже изначально обладала внушительными габаритами и имела модное в то время управление АКПП на рулевой колонке.

Начиная с третьего поколения Odyssey стал доступен с автоматом или вариатором, который был предусмотрен для азиатской модификации. Автомобиль выпускают в Японии, Китае, США и Канаде – по сути, это и есть ключевые рынки для данной модели. В Европе первое поколение Odyssey поставляли под названием Shuttle. Данную модель выпускали в Великобритании до 1999 года. Спрос оказался низким, и в результате вместо Odyssey II в Европе появился более компактный Stream.

Начиная со второй генерации Одиссей принято разделять на американскую и азиатскую ветви. Так, первый вариант имеет передний привод, сдвижные двери второго ряда и технологии от Honda Accord. Азиатская модель, в свою очередь, может иметь полный привод и распашные двери. С 2013 года продается Одиссей пятого поколения, а в 2020 году начались продажи обновленного минивэна.

Сколько масла заливать в двигатель Хонда Одиссей

Первое поколение RA1-RA2, 1994-1999

Несмотря на скромную индивидуальность, Одиссей первого поколения запомнился оригинальным строгим кузовом, который выглядел внушительно из-за громоздких размеров. Обтекаемый и заниженный силуэт не позволял отнести автомобиль ни к универсалу, ни классическим высоким микроавтобусам. Ведь Одиссей обладал достоинствами и того, и другого класса автомобилей, за что и стал очень популярным в развитых странах.

Шести- или семиместный салон располагался в три ряда, при этом «галерку» можно было убрать в пол, и тем самым увеличить пространство для пассажиров второго ряда. Привод мог быть передним или полным, а среди доступных опций для комплектации Эксклюзив были двухзонный климат-контроль, кожаный салон, аудиосистема с навигацией, панорамная крыша с электроприводом, дополнительные варианты отделки передней панели и т. д.

Еще более дорогая версия Престиж, представленная двумя годами позже (в 1997-м), получила климат-контроль, дополнительные динамики (6 шт.) и улучшенную отделку салона. Изначально автомобиль был доступен с 2,2-литровым мотором мощностью 145 л. с., а позже начались продажи версии с двигателем 2.3 л (150 л. с.). Комплектацию Престиж предлагали с 200-сильной трехлитровой шестеркой. Моторы агрегатировались с АКПП.

Бензиновые двигатели 1994-1999

• 2.2 145 л. с. (F22B), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH; SAE 15W-30, 15W-40, 10W-30, 5W-40
• 2.3 150 л. с. (F23A), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH; SAE 15W-30, 15W-40, 10W-30, 5W-40
• 3.0 200 л. с. (J30A), объем масла – 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH; SAE 15W-30, 15W-40, 10W-30, 5W-40

Второе поколение RA6-RA9, 1999-2003

Одиссей второй генерации остался верен концепции предшественника, оказавшейся весьма удачной для японского и американского рынков. Поэтому разработчики решили ограничиться рестайлингом и сохранили прежнюю конструкцию. Тем не менее, размеры салона увеличились, а кузов по-прежнему имел четыре распашные двери и задние «ворота». Как и раньше, пассажиры размещались в три ряда – салон мог быть шести- или семиместным.

Несмотря на возросшую вместимость, колесная база сократилась до 2740 мм (раньше было 2810 мм), однако длина кузова увеличилась на 85 мм, а прирост в ширине составил 10 мм. Автомобиль получил усовершенствованную подвеску и продвинутое оснащение. Третий ряд сидений был оборудован подголовниками, и его можно было убирать под пол для того, чтобы перевозить больше грузов. В списке оснащения появились газоразрядные фары и кожаный руль, предлагаемые для комплектации MQ (расширенный вариант версии М).

Более дорогая версия L получила двухзонный климат-контроль и круиз-контроль, деревянную отделку передней панели и мультимедийный 7-дюймовый экран с ТВ-тюнером. Самые мощные двигатели объемом 3.0 (210 л. с.) и дополнительный пакет «бонусов» предлагали только для самых роскошных модификаций Prestige VG и VZ, в том числе и для Odyssey Absolute. Базовый минивэн оснащался 2,3-литровым атмосферником с мощностью 150 л. с. Коробки передач – четырех- и пятиступенчатые АКПП.

Бензиновые двигатели 1999-2003

• 2.3 150 л. с. (F23A), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 15W-30, 15W-40, 10W-30, 5W-40
• 3.0 210 л. с. (J30A), объем масла – 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 15W-30, 15W-40, 10W-30, 5W-40

Третье поколение RB1-RB2, 2003-2008

Одиссей третьего поколения кардинально отличается спортивным имиджем, в котором преобладали спортивные и аэродинамичные пропорции в сочетании со строгими и обтекаемыми формами. Пропорциональный кузов получился удачным и с точки зрения дизайна, и аэродинамики. Вместе с тем, инженеры уделили особое внимание практичности и трансформации салона, ведь по этим критериям Одиссей всегда находился в числе лидеров в своем классе.

Автомобиль по-прежнему имел семиместный салон либо шесть сидений, расположенные в три ряда. В последнем случае сиденья второго ряда были раздельными и с индивидуальным набором регулировок. Чтобы сделать машину более купеобразной, высоту кузова пришлось уменьшить до 1550 мм. К тому же, это обеспечило возможность отныне парковаться не только на городских станциях, но и на распространенных в Японии двухъярусных парковках. При этом внутренний комфорт остался на высоком уровне, ведь для сохранения достаточного пространства над головой компания Хонда применила инновационные технологии, впервые опробованные в компактвэне Fit.

Инженеры опустили пол и тем самым снизили центр тяжести, что благоприятно отразилось на стабильности в поворотах. Кроме того, из-за конструктивных изменений понадобилась новая форма бензобака, и еще была установлена более компактная и прочная подвеска. Как и раньше, сиденья третьего ряда можно складывать в пол. Одну из самых дорогих версий с приставкой Absolute предлагали с 17-дюймовыми дисками, более жесткой подвеской, перенастроенным рулевым управлением и аэродинамическими обвесами. Такой минивэн оснащался 2,4-литровым мотором.

Бензиновые двигатели 2003-2008

2.4 160 (190, 200) л. с. (K24A), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ+EC I, SH+EC I, SL+EC I; SAE 15W-30, 15W-40, 10W-30, 5W-40

Четвертое поколение RB3-RB-4, 2008-2013

Одиссей 4-го поколения остался верен модной купеобразной стилистике, которая оказалась удачной в предыдущем поколении. Более того, на этот раз кузов стал еще более спортивным и обтекаемым. К тому же, за счет низкой платформы и низкого центра тяжести удалось улучшить ходовые качества и управляемость. В плане практичности и вместимости четвертый Одиссей был не хуже предшественника, а комфорт и функциональность перешли на новый уровень.

За счет более узких стоек улучшена обзорность, а также увеличено пространство для ног пассажиров третьего ряда. При этом ширина и высота салона остались неизменными, хотя длина возросла на 60 мм. Уже в базовой комплектации Одиссей оснащался регулируемым рулем (по вылету и углу наклона), ксеноновой головной оптикой, двухзонным климат-контролем, системой мультимедиа с винчестером, DVD и навигацией, задним спойлером и стеклоочистителем.

Более дорогие версии получили люк в крыше, литые диски, круиз-контроль, трехзонный климат-контроль и т. д. В 2009 году все комплектации получили пакет Comfort View Package, который включал водоотталкивающие стекла и гидрофильные боковые зеркала с подогревом. Спортивную версию Absolute предлагали с более жесткой подвеской и двигателем 2.4 л (206 л. с.) и 5-ступенчатым автоматом с подрулевыми «лепестками». Обычные модификации с тем же объемом развивали 173 л. с.

Бензиновые двигатели 2008-2013

2.4 173-206 л. с. (К24А), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SL+EC I, SM+EC I; SAE 15W-30, 15W-40, 10W-30, 5W-40

Пятое поколение RC1-RC4, 2013-2021

В отличие от двух предыдущих поколений (начиная с 2003 г.), своим видом тяготеющих к «спортивным» универсалам, новый Одиссей пятого поколения вернулся к своим изначальным формам, типичным для класса MPV. В целом, автомобиль обрел статусный и презентабельный дизайн, а также стал еще больше и роскошнее. Так, высота кузова увеличилась на 140 мм, а также впервые стали доступны задние сдвижные двери, пришедшие на место распашным.

Безусловно, внутреннее пространство подверглось не менее радикальным изменениям: помимо премиального качества отделки и широкого выбора вариантов персонализации, разработчики не забыли уделить внимание мелочам, достойных места в каждом люксовом минивэне. Например, добавлены вещевые емкости, в том числе и «потайные» выезжающие отделения с электроприводом. Внутри по-прежнему три ряда сидений, а также восемь мест в базовой комплектации. В такой конфигурации второй ряд можно сдвигать в продольном направлении.

Второй (опциональный) вариант предусматривает семиместный салон с раздельными тремя креслами, подлокотниками и оттоманками под голени. Более крупная платформа позволила увеличить колесную базу до 2900 мм (раньше было 2830 мм), а благодаря новой подвеске (спереди МакФерсон и торсионная балка – сзади, либо De-Dion для полноприводных версий) повысились энергоемкость и комфорт в движении, но при этом сохранились курсовая устойчивость и «острота» в управлении. Одиссей пятого поколения оснащают двумя бензиновыми моторами – 2.0 (145 л. с.) и 2.4 л (175 л. с.), которые работают с вариатором.

Бензиновые двигатели с 2013

• 2.0 145 л. с. (LFA), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-SL+EC I, SM+EC I, SN+EC I; SAE 15W-30, 15W-40, 10W-30, 5W-40
• 2.4 175-185-190 л. с. (K24W), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SL+EC I, SM+EC I, SN+EC I; SAE 15W-30, 15W-40, 10W-30, 5W-40

Какое масло нужно заливать в двигатель Хонда Одиссей

Оригинальное

Для минивэна Honda Odyssey рекомендуется фирменная моторная жидкость Honda Ultra LTD 5W-30 или Honda HFS-E 5W-30. Еще надо обращать внимание на показатель вязкости SAE, который подбирают исходя из климатических условий. Например, преимущественно летом необходима вязкость 20W-20 или 25W-50. Зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Для автомобилей Honda Odyssey можно использовать проверенное моторное масло-аналог известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта еще надо обращать внимание на допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены оптимальные параметры масла для Odyssey с бензиновым мотором.

1. Первое поколение (1994-1999): для моделей 1994 г. в. рекомендована минералка или гидрокрекинговая жидкость с вязкостью 10W-30 или 15W-40, а также допуском API-SG. Для машин 1999 года подходит минеральное или полусинтетическое масло 10W-30 или 5W-40 с допуском API-SH
2. Второе поколение (1999-2003): для минивэнов 2000 г. в. рекомендовано минеральное или полусинтетическое масло с вязкостью 10W-40 или 5W-40, а также допуском API-SH. Что касается более свежих экземпляров 2004 г. в., в данном случае следует заливать минералку или полусинтетику 10W-30 с допуском API-SJ.
3. Третье поколение (2003-2008): для автомобилей 2005 г. в. рекомендуется минералка или полусинтетика 10W-40 или 15W-40 с допуском API-SJ+EC I, а для машин 2008 модельного года подходит полусинтетика 10W-40 с допуском API-SL+EC I.
4. Четвертое поколение (2008-2013): для машин 2009 года можно использовать полусинтетику 10W-40 с допуском API-SL+EC I, тогда как в двигатели минивэнов 2013 г. в. заливают полусинтетику 5W-40 с допуском API-SM+EC I.
5. Пятое поколение (2013-2018): рекомендуемым маслом для Odyssey 2014 г. в. является полусинтетика 10W-40 с допуском API-SM+EC I. Для бензиновых машин после 2017 г. в. рекомендуется синтетика API-SN+EC I.
   Ниже представлены оптимальные моторные масла-аналоги для Honda Odyssey.

• Mobil Super 3000 XE 5W-30
• Castrol Edge 5W-30
• Liqui Moly Optimal HT Synth 5W-30
• Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30

Отзывы

Виктор, Приморский край. К праворульному Одиссею я на удивление быстро привык, ведь в остальном машина словно дом на колесах. Внутри уютно и тихо настолько, что хочется открыть окно и послушать жужжание городской автомобильной суеты. Слишком мягкие сиденья и псвдодерево на передней панели несколько портят впечатление, но со временем привыкаешь, если на первом месте семья и работа, связанная с большими грузами.

Евгений, Липецкая область. Одиссей 2007 года, версия с 2,4-литровым мотором и автоматом, который совершенно не настроен на быстрое переключение, а потому плохо раскрывает потенциал старого доброго атмосферника. К самому мотору совсем претензий нет, несмотря на масложор и перерасход топлива в городе. Машина едет мягко по лежачим и проглатывает трамвайные пути.