Тойота Аурис масло для двигателя

Тойота Аурис – компактный автомобиль гольф-класса, выпускаемый с 2006 года. Представляет собой пятидверный хэтчбек, созданный на базе четырехдверного седана Corolla десятого поколения. На российский рынок машина поступила в продажу с бензиновыми двигателями объемом 1,3, 1.4, 1.6 и 2.0 литра. Кроме того, еще до 2010 года предлагали версию с мотором 2.2 литра. В плане безопасности Аурис не уступал соплатформенной Королле, учитывая аналогичные пять звезд в краш-тесте EuroNCAP, проведенном в 2006 году. В 2012 году представлено второе поколение Auris.

Новая модель спроектирована на платформе следующего поколения Corolla. В 2015 году состоялся рестайлинг, и с тех пор машина впервые появилась на американском рынке – сначала под названием Scion iM, а потом Corolla iM. Аурис второго поколения получил более высокий уровень безопасности, а моторная гамма состояла из бензиновых двигателей 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8 литра. Еще был доступен 1.8-литровый дизель, а также гибридная версия на базе ДВС объемом 1,8 л и электродвигателя. В России машину продавали до 2016 года.


Двигатель автомобиля Тойота Аурис — сколько масла заливать

Первое поколение (E150, г. в. – 2006-2012)

Несмотря на платформу от четырехдверной Короллы, пятидверный Аурис первого поколения имел полностью оригинальную внешность, выполненную в молодежном и спортивном стиле. Тем не менее, в техническом плане модель не отличалась от седана, учитывая аналогичный набор двигателей. Так, в Россию автомобиль поставляли с бензиновыми ДВС объемом 1.4 и 1.6 л (97-124 л. с.), а также 1.8 л (147 л. с., с 2009 года). Что касается КПП, изначально были доступны 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат, а в 2009 году появился 6-ступенчатый автомат специально для двигателя 1.8 л.

После очередного рестайлинга 2010 года появилась новая базовая комплектация с двигателем 1.3 л (101 л. с.) и шестиступенчатой и механикой. Атмосферник 1.6 л VVT-i мощностью 124 л. с. отныне был доступен с 4-ступенчатой АКПП, а более современный 1.6 Valvematic мощностью 132 л. с. сочетался только с МКПП. Двигатели 1.4 и 1.8 были упразднены. В Европе Аурис первого поколения еще оснащался дизельными моторами 1.4, 2.0, и 2.2 л (90-177 л. с.), а также гибридной силовой установкой на основе электромотора и двигателя 1.8, позаимствованной у Toyota Prius.

Читайте также:  Toyota Land Cruiser Prado: история легенды

Бензиновые двигатели

  • 1.3 1NR-FE (101 л. с.), г. в. – 2009-2012, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 10W-30, 10W-5W-40, 0W-30
  • 1.4 4ZZ-FE (97 л. с.), г. в. – 2007-2009, объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 10W-30, 10W-5W-40, 0W-30
  • 1.6 1ZR-FAE (124 л. с.), г. в. – 2010-2012, объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 10W-30, 10W-5W-40, 0W-30
  • 1.6 1ZR-FE (124 л. с.), г. в. – 2007-2012, объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 10W-30, 10W-5W-40, 0W-30

Второе поколение (Е180, г. в. – 2012-2016)

Аурис второго поколения выделяется более роскошным дизайном экстерьера и интерьера. Длина автомобиля увеличилась, однако колесная база осталась прежней (в пределах 2600 мм). Зато стал больше объем багажника, улучшилось качество отделочных материалов, появились новые опции, вырос уровень комфорта и безопасности. Автомобиль стал легче за счет использования новых материалов в конструкции, что позволило уменьшить массу на 40 кг. Ходовая часть Auris второго поколения – это МакФерсон спереди и независимая подвеска с двумя поперечными рычагами сзади.

В сравнении с предыдущим поколением улучшены энергоемкость, управляемость и курсовая устойчивость. Уже в базовом исполнении автомобиль был доступен с АБС, EBD, экстренным торможением, системой курсовой устойчивости, интеллектуальным парковщиком и другими полезными опциями. Также в «базе» предусмотрено шесть подушек безопасности, а более дорогие версии получили коленную подушку для водителя. В списке элементов комфорта присутствуют такие нововведения, как климат-контроль, улучшенная мультимедиа-система и расширенный электропакет.

Бензиновые двигатели

  • 1.3 1NR-FE (101 л. с.), г. в. – 2012-2013, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 10W-30, 10W-5W-40, 0W-30
  • 1.3 1NR-FE (99 л. с.), г. в. – 2013-2016, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API SL, SM; 0W-20, 5W-30
  • 1.6 1ZR-FAE (124 л. с.), г. в. – 2012-2013, объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API SL, SM; 10W-30, 5W-30, 5W-20, 0W-20
  • 1.6 1ZR-FE (132 л. с.), г. в. – 2012-2016, объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API SL, SM; 0W-20, 5W-30, 5W-20.
Читайте также:  Форд Транзит масло для двигателя

Какое масло нужно заливать в двигатель Тойота Аурис

Оригинальное

Для Toyota Auris рекомендуется оригинальная жидкость Toyota Engine Oil SN 0W-30 или Toyota Motor Oil SN 0W-20. Вязкость масла зависит от температурных условий окружающей среды. Например, преимущественно летом рекомендуется использовать SAE 20W-40 или 25W-50, а зимой лучше остановить выбор на 0W-40, 0W-30 или 5W-30. Если же автомобиль ездит круглый год, тогда производитель советует всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы старых и поддержанных автомобилей Auris предыдущих поколений предпочитают альтернативные моторные масла Shell, Kixx, Motul, Castrol и т. д. Кроме того, в характеристиках продукта надо обращать внимание на параметры допуска API в зависимости от типа двигателя, а также года выпуска автомобиля. Ниже представлены оптимальные характеристики масла.

  1. Первое поколение (2006-2012): для бензиновых машин 2006 г. в. подходит минералка или полусинтетика с вязкостью 10W-40 или 5W-40, а также допуском API-SH. Для моделей 2011 г. в. следует выбирать полусинтетику API-SL.
  2. Второе поколение: для бензиновых моделей 2012 г. в. подходит полусинтетика API-SM с вязкостью 10W-40 или 0W-40, а машинам 2016 года и позже требуется полусинтетика или синтетика API-SM или API-SN.
    Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Toyota Auris.
  • Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20
  • Motul 8100 Eco-Clean 0W-30
  • Mobil Full Synthetic 5w-30

Отзывы

Константин, Минск. У меня Тойота Аурис второго поколения – один из последних экземпляров для российского рынка. Машина 2016 года, комплектация с «ручкой» и мотором 1.6 литра. Тяговитый атмосферник работает без нареканий и не требователен к качеству топлива, при необходимости заливаю даже 92-й бензин. Расход топлива около 10 литров.

Павел, Киев. Езжу на поддержанном Аурисе первого поколения, модель 2008 года выпуска. Выбрал именно хэтчбек, поскольку соплатформенная Королла того времени вызывала противоречивые впечатления. Все из-за спорной внешности а-ля Тойота Камри, но это далеко не так. Вот хэтчбек – совсем другое дело. Стильный и молодежный, до сих пор актуально выглядит. Мотора 1.6 бывает не хватает при обгонах, и виной всему нерасторопный 4-ступенчатый автомат.

 



Оставить комментарий

19 − 2 =