Шкода Октавия Тур масло для МКПП

Шкода Октавия Тур – автомобиль образца 2004 года, который выпускали в России до 2010 года. Модель представляет собой компактный лифтбек С-класса, являющийся аналогом оригинальной Октавии первого поколения (1996-2004). Таким образом, Октавию Тур продавали в России одновременно с моделью второго поколения (A5, 2004-2013). Высокая популярность первой Октавии позволила ей продержаться на конвейере до 2010 года, и даже к тому времени машина не успела устареть на фоне ближайших конкурентов – особенно в России. Одноименные лифтбек и универсал оснащались бензиновыми двигателями производства Volkswagen. Так, базовая версия получила 75-сильный мотор 1.4 л, а более дорогие модели оснащались двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 л. Еще ограниченным тиражом предлагали «заряженную» Октавию RS с 1.8 турбо мощностью 180 лошадиных сил. Коробки передач – механическая или автоматическая. Помимо бензиновых ДВС, еще был доступен турбодизель 1.9 л (68-130 л. с.). Машина успешно конкурировала с другими представителями С-класса – Форд Фокус, Тойота Королла, Мазда 3, Ситроен С4 и т. д.

Сколько масла в коробке передач автомобиля Шкода Октавия Тур

Первое поколение А4, 1996-2004

В основе Octavia Tour лежит фольксвагеновская платформа. По меркам Skoda это был новейший автомобиль начального уровня, наделенный превосходными по меркам-класса ездовыми характеристиками. При этом Октавия оказалась доступнее Гольфа 4-го поколения, на базе которой она была построена. Одним из ключевых достоинств Октавии стал багажник объемом свыше 500 литров – один из лучших показателей в классе. Несмотря на немецкое шасси и технологии, внешне автомобиль был похож на другие Шкоды того времени.

Уровень отделки интерьера версии Tour можно сравнить с салонами автомобилей более высокого класса того времени, а это означает, что качество изготовления осталось на уровне оригинальной Октавии 1996 года. Тем не менее, Octavia Tour в сравнении со вторым поколением (Octavia A5) имела бюджетное позиционирование, даже несмотря на наличие в списке доступных версий 1.8-литрового турбомотора с мощностью 180 «лошадей». Данный агрегат ставили на Octavia RS.

Масло в МКПП: объем – 2.0-2,4 литра при частичной замене

Какое масло заливать в механическую коробку автомобиля Шкода Октавия Тур

Оригинальное

Для Skoda Octavia Tour с механической коробкой передач подходит минеральное трансмиссионное масло G 052 512 A2. Что касается совместимости SAE с различными климатическими условиями, то преимущественно зимой следует использовать масло SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Владельцам автомобилей Шкода Октавия Тур с МКПП подойдет любая трансмиссионная жидкость с параметрами 75W-85 (полусинтетика) или 75W-90 (синтетика). Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а более старым моделям требуется минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальными допусками API-GL-4 (5), которые предусматривают оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, можно остановить выбор на Shell Spirax S4 G 75W-90 или Liqui Moly Getriebeoil 75W-90.

Отзывы

Леонид, Питер. Шкода Октавия Тур – достойный выбор для желающих сэкономить на поддержанной иномарке. По крайней мере, я говорю за себя. Автомобиль чрезвычайно прост и надежен в плане дизайна и конструкции, обслуживать можно своими силами. У меня свой гараж плюс груда запчастей и донор в схожей комплектации, но к счастью заимствовать у него запчасти пока не приходилось. Механическая пятиступка работает на пределе возможностей, и в современных условиях ей явно не хватает пятой передачи. На последней скорости – много шума и вибраций, но жить с этим можно.

Игорь, Новосибирск. Октавия Тур у меня с 2015 года, общий пробег 113 тыс. км. Модель с двигателем 1.6 и механикой. Одна из самых простых версий для работы в такси. Порадовала энергоемкость подвески, особенно в сравнении с новыми Октавиями. Также нравится четкая работа КПП, хотя о быстрых обгонах можно только мечтать – увы, старенькому атмосфернику уже недостает тяги.