Nissan X-Trail масло в МКПП для поколений Т30, Т31, Т32

Nissan X-Trail является кроссовером с компактными габаритными размерами. Серийное производство данного автомобиля осуществляется известным японским производителем Nissan. В качестве базы для кроссовера была выбрана фирменная платформа Nissan FF-S, которая ранее была применена на таких автомобилях, как Nissan Primera и Nissan Almera. На данный момент насчитывается три поколения этого кроссовера.

Первое поколение было разработано и поставлено на серийное производство в 2000 году. Модель получила весьма современный внешний вид, который по своему стилю был похож на внедорожник Nissan Patrol. Большая популярность была достигнута за довольно быстрое время, причем не только на внутреннем японском рынка, но и на большинстве внешних. Это объясняется тем, что автомобиль вышел весьма практичным. Основной особенностью салона является приборная панель, которая вместо обычного расположения за рулем была перенесена в центральную часть. Багажное отделение вышло вполне вместительным, к тому же сидения заднего ряда могут быть сложены, тем самым увеличив багажный отсек.

Рестайлинговые работы Ниссан Х-Трейл были проведены в 2003 году. В ходе этого рестайлинга были изменены многие элементы, а именно: блоки управления силовым агрегатом, автоматические трансмиссии, система ABS, приборная панель, торпеда салона, а также передний и задний бампер. Кроме этого производитель начал оснащать новую версию кроссовера металлическим катализатором выхлопной системы. Однако такое оснащение было доступно только для потребителей внутреннего рынка, для всех же остальных автомобиль поставлялся со стандартным двойным керамическим катализатором. Еще были добавлены модифицированные модели Rider и AXIS, которые в отличие от стандартной имеют новый передний и задний бампер, новую внутреннюю отделку интерьера, измененные колесные диски, новые цветовые варианты покраски, а также измененную решетку радиатора. Версия GT в своем стандартном исполнении была оснащена системой динамической стабилизации (VDC), которая отвечает за управление блокирующихся дифференциалов осей.

В 2007 году Женевский автосалон получил японскую новинку, а именно Ниссан Х-Трейл второго поколения. Его серийное производство началось в этом же году. Тогда первыми автомобиль получили японский и европейский рынок, но позже модель была представлена и на большинстве других внешних рынков. Если первое поколение использует платформу Nissan FF-S, то в данном поколении ее решили заменить новой платформой Nissan C. Такая платформа впервые были использована в 2006 году на автомобиле Nissan Qashqai. В 2009 году производство было налажено и в России, на подразделении Ниссан в городе Санкт-Петербург. Еще через год были проведены рестайлинговые работы, в результате которых данный кроссовер был оснащен:

• Новыми бамперами;
• Новыми подкрылками колесных арок;
• Хромированными накладками противотуманных фар;
• Обновленной решеткой радиатора;
• Измененным фронтальным светотехническим оборудованием;
• Измененными и улучшенными задними фонарями;
• Новыми 18-ти дюймовыми колесными дисками;
• 17-ти дюймовыми дисками с измененным дизайном;
• Новыми вариантами раскрасок кузова;
• Улучшенным сочетанием цветовой гаммы интерьера;
• Новыми сидениями с измененным дизайном и отделочными материалами;
• Измененной приборной панелью.

В 2012 году также на Женевском автосалоне была представлена модель Hi-Cross. Второе поколение позже сняли с серийного производства и в 2013 году производитель представляет новое третье поколение, разработанное на базе того самого Hi-Cross. Новый кроссовер имеет модульную платформу CMF, которая также начал применяться и в Nissan Qashqai. С декабря 2014 года серийное производство третьего поколения было налажено на санкт-петербургском предприятии. На российские рынки автомобиль поступил только в 2015 году. Отзывы о новой модели были неоднозначными, поскольку многим не особо понравилось изменение внешнего вида и более низкая проходимость. Иными словами, производитель сделал городской автомобиль, не предназначенный для тяжелых условий езды.

Очередные рестайлинговые работы были проведены в 2017 году. В ходе доработок Ниссан Х-Трейл был оснащен новым фронтальным светотехническим оборудованием, новыми задними фонарями, светодиодными дневными ходовыми огнями. В качестве силовой установки был взят прежний бензиновый двигатель, имеющий рабочий объем в 2.5 литра и максимальную мощность на выходе в 170 лошадиных сил.

Объем масла для Ниссан Х Трейл 2.0, 2.5

• Поколение Т30 — 2.3
• Поколение Т31 — 2.0 — 2.1

Информация о видах требуемого масла

Для механических трансмиссии Ниссан Х-Трейл производитель рекомендует использовать оригинальное синтетическое масло Nissan MT-XZ GEAR OIL SAE 75W-85. Но помимо данной жидкости также можно использовать и аналоги, среди которых необходимо отдельно отметить:

1. LIQUI MOLY HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEOIL 75W-90

Данный продукт представляет собой полностью синтетическую смазывающую жидкость, предназначенную для использования в коробках передач с механическим переключением. Масло отвечает стандарту API GL-4. Ключевыми преимуществами данного трансмиссионного масла является следующее:

• Наличие в составе высококачественных химических компонентов;
• Высокая устойчивость к изнашиванию деталей;
• Высокая устойчивость к низкотемпературным режимам эксплуатации;
• Высокая устойчивость к высокотемпературным режимам эксплуатации;
• Повышенная стойкость к тяжелым нагрузкам;
• Улучшенные смазывающие свойства;
• Хорошая совместимость с уплотнительными материалами.

2. ZIC G-F TOP 75W-90

Является синтетическим трансмиссионным маслом, предназначенным для использования в механических коробках переключения передач. Масло обладает высокой устойчивостью к низким отрицательным температурам окружающей среды, благодаря чему оно пользуется особым спросом в холодных регионах. На рынке этот продукт не имеет подделок, поскольку канистра изготавливается по особой технологии. Не менее важными достоинствами данной смазывающей жидкости является:

• Высокая термическая стабильность;
• Высокая химическая стабильность;
• Повышенная стойкость к окислению и коррозии металлов;
• Хорошие антифрикционные свойства;
• Превосходная совместимость с уплотнительными материалами;
• Высокий индекс вязкости при низкотемпературных режимах эксплуатации.

3. LIQUI MOLY HYPOID-GETRIEBEOIL TDL 75W-90

Это универсальная полусинтетическая смазывающая жидкость, изготовленная немецким производителем. Может использоваться во всех типах приводов, поскольку обладает спецификацией Total Drive Line. Кроме этого масло имеет двойной допуск API GL-4/5. Состав продукта включает в себя различные высококачественные присадки, что наделяет его превосходными свойствами. Однако, помимо плюсов, у этого продукта есть также и свой недостаток: следует соблюдать строгую периодичность замены жидкости. Из плюсов же необходимо отметить:

• Отличные антифрикционные свойства;
• Устойчивость к изнашиванию деталей;
• Универсальное применение;
• Высокая стойкость к коррозийным и окислительным процессам;
• Доступная стоимость.

4. ELF TRANSELF NFJ 75W80 GL4+

Представляет собой полусинтетическое трансмиссионное масло, предназначенное для использования в коробках передач с автоматическим переключением и многих других узлах легковых автомобилей. Состав масла имеет высокоэффективные противозадирные присадки, сто обеспечивает увеличенный эксплуатационный ресурс коробки передач. Еще одной особенностью являются вязкостные характеристики, за счет чего масло имеет высокую вязкость в условиях низких температур окружающей среды и оптимальную степень текучести при высокотемпературном режиме эксплуатации. Другими достоинствами ELF TRANSELF NFJ 75W80 GL4+ является:

• Устойчивость к изнашиванию;
• Улучшенные смазывающие свойства;
• Стабильные эксплуатационные характеристики на протяжении долгого времени пользования;
• Стойкость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям эксплуатации;
• Стойкость к сдвиговым нагрузкам;
• Высокая совместимость с уплотнительными материалами;
• Повышенная устойчивость к окислению и коррозии металлов;
• Устойчивость к образованию отложений.

Отзывы

• Применяю трансмиссионное масло LIQUI MOLY HYPOID-GETRIEBEOIL TDL 75W-90. Проблем с ним нет, все работает отлично. Передачи включаются плавно, коробка не вибрирует в минусовых температурах и не издает лишних звуков. Маслом вполне доволен.
• Использую оригинальную смазывающую жидкость Nissan MT-XZ GEAR OIL SAE 75W-85. Использовать аналогичные масла пока не вижу смысла, поскольку и данное масло полностью устраивает.