Nissan Pathfinder масло для ГУР

Nissan Pathfinder представляет собой легковой автомобиль от японского производителя Nissan. Ныне эта модель относится к классу полноразмерных кроссоверов, когда в период выпуска первых поколений являлась внедорожником. Сейчас производитель уже выпустил четыре поколения, последнее из которых также выпускается и в наши дни.

Первое поколение внедорожника Ниссан Патфайндер производитель представил и начал выпускать в 1985 году. Под этим наименованием данный автомобиль был доступен только для потребителей американского рынка, когда на внутреннем японском рынке модель узнавали под наименованием Terrano. Первое время серийного производства модель поставлялась на все рынки только в трехдверном исполнении кузова. В 1989 году параллельно с рестайлингом была представлена и пятидверная версия, имеющая удлиненную колесную базу. Что касается рестайлинговых работ, то в результате этого изменениям были подвергнуты многие элеменрты внешнего вида и интерьера. В остальном же производитель оставил все без существенных изменений.


Первое поколение данного внедорожника использует мощную раму. Оснащался же Pathfinder тех лет двухрычажной, торсионной передней подвеской и задней пружинной, имеющей неразъемную балку. В модели присутствует полный привод. В связи с этим стандартная комплектация автомобиля была укомплектована раздаточной коробкой и задним блокирующимся дифференциалом, что в совокупности обеспечивает действительно высокую проходимость.

Nissan Pathfinder первого поколения был взят за основу при разработке другого легкового автомобиля Nissan Mistral. Для новой разработки производитель применил платформу Патфайндера вместе со всеми элементами технической составляющей. Стоит отметить, что в техническом плане оба автомобиля полностью идентичны, но ключевыми же отличиями стали измененная конструкция кузова во второй модели и ее интерьер. Под именем Nissan Mistral автомобиль изначально был известен на многих внешних рынках, но для европейского его переименовали в Nissan Terrano II, а для американских потребителей автомобиль получил название Ford Maverick. В 1996 году первое поколение Патфайндера сняли с производства.

Вторая генерация модели Nissan Pathfinder была представлена и поставлена на конвейер сразу же по завершению производства первого поколения. Первые автомобили разошлись всего двум рынкам, а именно американском и внутреннем японском. Для потребителей остальных внешних рынков модель стала доступна немного позже. Данное поколение обладает существенно измененным внешним видом и дополненной внутренней комплектацией. Рамную конструкцию здесь оставили, но дополнили несущим кузовом.

Во втором поколении также были произведены рестайлинговые работы. Новая модель была оборудована встроенными противотуманными фарарми, а также получила новую решетку радиатора, измененные крепления зеркал заднего вида. Дверь багажного отделения в результате этого же рестайлинга получила измененную форму.

В 2005 году североамериканском международном автосалоне было представлено третье поколение. Если ранее выпускаемые модели в зависимости от рынков имели различные наименования, то начиная с этого года, автомобиль поставляется на все рынки, в том числе и внутренний японский, под одним и единственным наименованием Nissan Pathfinder. Производитель отказался от использования предыдущих платформ, и вместо них здесь была применена другая. Основой для нового поколения послужил такой автомобиль, как Nissan Navara. Его конструкция хоть и отличается, но она все же рамная. Третье поколение Nissan Pathfinder обладает независимой подвеской с двойными треугольными рычагами, в состав которой входят мощные пружины и стабилизаторы, обеспечивающие как повышенную устойчивость, так и улучшенную управляемость автомобиля. Изменения перетерпела и система рулевого управления. Данный механизм был оснащен измененной рулевой рейкой, в которой передаточное соотношение было довольно сильно сокращено. Система полного привода же сюда перешла от моделей Nissan X-Trail и Nissan Murano. На этих автомобилях система ALL MODE 4х4 отлично зарекомендовала себя и получила множество положительных отзывов. Она располагает несколькими рабочими режимами, что обеспечивает дополнительное удобство при эксплуатации. К устанавливаемым двигателям было предложено два варианта трансмиссии, среди которых: шестиступенчатая коробка передач с механическим переключением и пятиступенчатая коробка передач с автоматическим переключением.

Читайте также:  Ниссан Микра масло для двигателя

Начиная с этого поколения, автомобиль получил увеличенные габаритные размеры. За счет этого производители открылись новые возможности в плане оснащения модели. Таким образом, в салоне появился третий ряд сидений, предусматривающий складывание для увеличения объема багажного отделения. Но на этом все не закончилось, так как еще стали доступными более 60 комплектаций салона.

В 2013 году производитель представил последнее четвертое поколение. Однако тогда была представлена только концепт-версия. Полностью доработанная модель же поступила в серийное производство только в 2014 году. Для этого поколения были предоставлены два новых двигателя, а именно это V-образный шестицилиндровый и рядный четырехцилиндровый. Суммарный рабочий объем первого двигателя составляет 3.5 литра, а максимальная мощность на выходе при этом составляет 249 лошадиных сил. Второй двигатель имеет рабочий объем в 2.5 литра и, несмотря на свою компактность он способен развить довольно внушительную мощность на выходе, составляющую 250 лошадиных сил, что ставит его на равных перед первым агрегатом. Из трансмиссионных систем здесь также было предложено два варианта, среди которых шестиступенчатая механическая коробка передач и пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Данное поколение кроссовера серийно выпускается также и в настоящее время.

Объем масла

Полный заправочный объем масла для Ниссан Патфайндер 1 литр.

Информация о видах требуемого масла

Для системы рулевого управления с гидравлическим усилителем рекомендуется использовать оригинальное масло NISSAN PSF. Кроме этого, допустимо применение и аналогов, только если те удовлетворяют требованиям предписанными производителем. Такими маслами являются следующие продукты:

1. Castrol Transmax Z

Данное трансмиссионное масло изготовлено на основе высококачественных синтетических базовых масел. Применяется такая жидкость в коробках передач с автоматическим переключением, мостах, дифференциалах, раздаточных коробках, а также и в гидравлических усилителях рулевого управления. Состав масла дополнен новейшим комплексом присадок. Главным достоинством масла Castrol Transmax Z являются его высокие эксплуатационные характеристики. Помимо этого продукт также располагает и множеством других полезных качеств, среди которых:

  • Отличная устойчивость к пенообразованию;
  • Высокая стойкость к образованию отложений;
  • Устойчивость к коррозийным и окислительным процессам;
  • Повышенная устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
  • Отличная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
  • Исключительные низкотемпературные характеристики текучести;
  • Увеличенные интервалы замены;
  • Устойчивость к старению;
  • Оптимальные фрикционные характеристики.
Читайте также:  Лада Веста масло для ГУР

2. Liqui Moly Top Tec ATF 1100

Является синтетической смазывающей жидкостью широкого применения. Данное масло может быть использовано как в трансмиссиях, так и в гидравлических усилителях рулевого управления. Продукт изготовлен на основе высококачественных базовых масел HC-синтеза и дополнен современным пакетом высокопроизводительных присадок. Liqui Moly Top Tec ATF 1100 обладает повышенной устойчивостью к суровым нагрузкам при эксплуатации, а также имеет стабильность характеристик в широком температурном диапазоне. Среди главных достоинств необходимо отметить следующее:

  • Устойчивость к низким температурам окружающей среды;
  • Устойчивость к высоким температурам окружающей среды;
  • Высокая совместимость с материалами уплотнительных соединений;
  • Высокий индекс вязкости в любых температурных условиях;
  • Низкая испаряемость;
  • Высокие смазывающие свойства;
  • Высокая стойкость к окислению и коррозии.

3. Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil 2500

Такая жидкость специально была разработана для гидравлических систем легковых автомобилей, к которым можно отнести гидравлический усилитель рулевого управления, гидропневматические подвески и многие другие подобные элементы. Масло обладает синтетическими базовыми маслами высочайшего качества и современным эффективным комплексом различных присадок. Такая гидравлическая жидкость имеет ряд полезных качеств, среди которых:

  • Повышенная устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
  • Повышенная устойчивость к изнашиванию деталей;
  • Высокая стойкость к старению;
  • Увеличенные интервалы замены;
  • Стойкость к химическим и окислительным процессам;
  • Стойкость к коррозии металлов;
  • Отличная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
  • Отличная термическая стабильность.

4. Liqui Moly Top Tec ATF 1200

Данное трансмиссионное масло изготавливается на основе высококачественных базовых масел HC-синтеза. Продукт дополнен современным комплексом присадок высокого качества, что обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики, а также множество полезных качеств. Может применяться как в трансмиссиях, так и в гидравлических усилителях руля. Среди главных преимуществ:

  • Универсальное применение;
  • Повышенная стойкость к окислению и коррозии металлов;
  • Устойчивость к низким температурам окружающей среды;
  • Устойчивость к высоким температурам окружающей среды;
  • Превосходная совместимость с уплотнительными материалами;
  • Адаптивный коэффициент трения;
  • Стойкость к старению;
  • Увеличенные интервалы замены.

Отзывы

  • В системе рулевого управления своего автомобиля я использую масло Liqui Moly Top Tec ATF 1100. Эта жидкость прослужила у меня достаточно долгое время. За все время работы я не заметил каких-либо недостатков. ГУР работает стабильно и без вибраций. В низкие температуры вращения руля не затрудняются.
  • Пока использую оригинальную жидкость NISSAN PSF. Гидроусилитель работает нормально, но в морозы бывают небольшие рывки при вращении. В остальном же вроде все нормально, но все же думаю приобрести какую-нибудь аналогичную, но в то же время и улучшенную жидкость для рулевого управления.


Оставить комментарий

четыре × два =