Масло для двигателя VW CFNA 1.6

Автомобильная компания Фольксваген в 2010 году начала производство алюминиевого мотора CFNA с рабочим объемом 1598 кубов и отдачей в 105 лошадей, а показатель тяги достигал 153 Н/м. Применение алюминия стало единственной инновацией, ведь в остальном это простейший инжекторный агрегат для бюджетных автомобилей типа Polo. Мотор зарекомендовал себя с хорошей стороны даже несмотря на то, что производитель рекомендует заливать в него 95-й бензин – в этом «заслуга» оптимизации под более жесткие экологические нормы Евро IV, чем было во время предшественника BTS, история которого связана с древнейшими 16-клапанниками EA111. Это означает, что конструктивно агрегат CFNA имеет основу родом из 90-х годов.

Конструктивные особенности

1. Несмотря на конструкцию блока из крылатого металла, мотор получил чугунные гильзы, и это положительным образом сказалось на прочности и устойчивости к продолжительным нагрузкам.
2. В отличие от предшественника BSE более новый агрегат обзавелся ЭБУ Magneti Marelli, а система впуска при этом была лишена фазовращателя.
3. Несмотря на улучшения характеристик, передовых компонентов в этом ДВС ожидать не приходиться, отчего его сложно назвать уникальным, несмотря на алюминиевую конструкцию и отведение места под тонкостенные чугунные гильзы.
4. Нижняя часть блока усилена опорами коленвала, который вместе с коренными вкладышами заменить отдельно практически невозможно. При сильном износе под замену попадает в том числе и блок цилиндров, иначе не обойтись без отрицательных последствий.
5. Агрегат снабжен коваными легированными шатунами, а у коленвала (закрепленного на пяти опорах) имеется восемь противовесов.
6. Поршни – из крылатого металла, с двойным охлаждением, в функционировании которого участвуют маслофорсунки.
7. Помимо чугунных распредвалов можно обратить внимание на наличие гидротолкателей, которые значительно упрощают обслуживание.
8. В приводе ГРМ применяется цепь с долгим сроком службы.

Автомобили VW и Skoda с мотором CFNA:

• Поло седан 6С
• Джетта 1В
• Рапид NH
• Румстер 5J
• Фабия 5J

Достоинства:

1. Долговечность мотора является приемлемой при соблюдении ряда правил касаемо использования оригинальных запчастей и качественных ГСМ.
2. Конструкция достаточно простая и уже давно изученная, за обслуживание которой возьмется практически любая специализированная мастерская.
3. Мотор отличается низким расходом, несмотря на систему распределенного впрыска топлива.
4. Данный агрегат выпускался в глобальных масштабах, поэтому поиск запчастей (как новых, так и б/у) для него не является проблемой.

Недостатки:

1. Владельцы неоднозначно высказываются о ресурсе цепного привода, который по мнению производителя является вечным. Но практика показывает, что в худшем случае цепь придется заменить через сто тысяч км.
2. При нехватке смазки подвержен быстрому износу гидронатяжитель цепи, что приводит к ее преждевременному растяжению.
3. На старте производства владельцы машин с этими моторами жаловались на стучащие поршни. Позже выяснилось, что это заводская недоработка, последствия которой усугублялись при использовании дешевого масла.
4. Из-за неудачной конструкции выпускного коллектора на его поверхности со временем появляются трещины – обычно между 2 и 3 цилиндрами. Проблема состоит в том, что новая трещина может появиться даже после сварки. Поэтому приходиться устанавливать новый коллектор.
5. Фольксваген отзывал этот мотор из-за дефектной поршневой группы – этого хватило, чтобы подпортить его репутацию на вторичном рынке.

Какой объем масла

В двигатель VW CFNA заливается четыре литра моторной смазки с актуальными параметрами.

Какое масло заливать

Владельцы Фольксвагенов и Шкод с двигателем CFNA предпочитают лить оригинальную смазку с рекомендованными параметрами. Она должна быть всесезонной и соответствовать действующим спецификациям. В первую очередь это оригинальная жидкость G055 167 M4, либо можно обратить внимание на качественные аналоги:

• Liqui Moly top Tec 4100 5W-40
• Мобил Супер 3000 Х1 5W-40
• Motul 8100 X-Clean FE 5W-30

Спецификации масла (допуски):

• VAG: 502.00, 505.00
• API: SM, SN
• ILSAC: GF-5

Срок службы двигателя

Средний ресурс силовой установки VW CFNA составляет 250 тысяч километров.