Масло для двигателя VW 1.6 BSE

1.6 BSE – один из массовых двигателей своего времени, успевший «побывать» под капотом культовых автомобилей немецкого концерна, включая компактный Гольф и даже флагманский Пассат. Его устанавливали и на грузопассажирскую версию Кадди, а также ряд премиальных моделей Ауди. Производство BSE организовано в Венгрии, а работа конвейерной линии продолжалась с 2005 по 2014 год. Двигатель получился конструктивно простым и довольно легким за счет алюминиевой конструкции. Благодаря распределенному впрыску данная рядная установка официально адаптирована под использование бензина с 92-м октановым числом, даже несмотря на соответствие экологическим нормам Evro IV и V.

Конструктивные особенности

1. Алюминиевый блок движка BSE является основой для всего семейства EA113, в которое входит в том числе и этот агрегат. При этом конструкция была усилена за счет чугунных гильз.
2. Диаметр цилиндра – 81 мм, а в блоке отведено место под коленвал и поршень с ходом 77,4 мм и высотой почти 30 мм.
   Верхнюю часть блока покрывает отлитая из алюминия голова с восемью клапанами и единственным распредвалом по съеме SOHC.
3. Параметры впускных и выпускных клапанов – 39,5 и 32,9 мм соответственно.
4. Для бесперебойной работы распредвала требуется каждые 90 тысяч менять ремень, на надежность которого полагаться не стоит. В тяжелых условиях его ресурс и вовсе может быть непредсказуемым, поэтому в данной ситуации его желательно проверять через 60 тысяч.
5. Система впуска снабжена коллекторной системой с изменяемой геометрией. В остальном это примитивный MPI-мотор.
6. Через форсунки осуществляется подача горючего в коллектор, который имеет довольно хрупкую пластиковую конструкцию.
7. Рассматриваемая модификация на фоне остальных (прежде всего BFQ и BGU) представителей указанной серии выделяется более легкими шатунами и имеет новые пальцы и доработанные поршни. И наконец, мотор лишен клапана EGR и оснащается блоком Simos 7.1, который адаптирует экологичность двигателя к нормам Евро 5. Еще BSE выпускался без масляного охладителя. Примечательно, что одновременно с этим ДВС производился его менее технологичный «Собрат» BSF с нормами Евро 2.

Автомобили Фольксваген с мотором BSE

• Кадди 2К
• Джетта 1К
• Гольф 1К, 5К
• Гольф Плюс 5М
• Пассат 3С
• Туран 1Т

Достоинства:

1. Надежная и ресурсная конструкция на долгие годы.
2. Для этой установки характерна всеядность и возможность заправки 92-м бензином.
3. Большое количество доноров в РФ и близлежащих странах.
4. В выпускной системе имеется вспомогательный подкачивающий насос, создающий благоприятные условия для быстрого прогрева каталитической системы.
5. Регулировать зазоры не понадобиться, но при больших пробегах надо следить за состоянием гидрокомпенсаторов.

Недостатки:

1. Несмотря на положительные отзывы по части надежности, при больших пробегах у этих моторов увеличивается расход, если вовремя не заменить кольца и колпачки. Особого смысла в раскоксовке нет.
2. По причине забитого бензонасоса мотор работает нестабильно, в том числе из-за засорения сетки в насосе. Кроме того, нестабильность может быть вызвана появлением трещины в катушке зажигания или повреждение высоковольтных кабелей, которые неустойчивы к окислению.
3. Ремень не блещет надежностью, поэтому при заявленных 120 тыс. км его регламент замены снижается до 60-70 тыс. км, а при его несвоевременной проверке или замене будут загибаться клапаны.
4. Протекает смазка через крышку клапана, а также возможны трещины на выпускном коллекторе между цилиндрами.

Какой объем масла

Для двигателя Фольксваген BSE 1.6 рекомендуется пять литров смазки с рекомендуемыми параметрами.

Какое масло заливать

Для двигателя BSE оптимальным выбором будет всесезонное моторное масло с заводскими спецификациями. Можно предпочесть оригинальное G055 167 V4 или его аналоги:

• Teboil Gold L 5W-40
• Takayama 5W-40 SN/CF A3/B4
• Kixx D1 RV C3 5W-40

Спецификации масла (допуски):

• VAG: 502.00, 505.00
• API: SJ, SL, SM
• ACEA: А3/В4, А5/В5
• ILSAC: GF-4, GF-5

Срок службы двигателя

Двигатель 1.6 BSE гарантированно прослужит 250 тысяч километров, если его подобающим образом обслуживать.