Масло для двигателя Mazda Z6 1.6

Mazda Z6 – двигатель семейства Z-Engine, выпускаемый с 2003 по 2019 год. Это мотор объемом 1,6 литра, выпускаемый в период 2003-2019 гг. и устанавливаемый преимущественно на Mazda 3 первых трех поколений. Агрегат имеет полностью алюминиевую конструкцию и наделен распределенным впрыском топлива, а мощность и крутящий момент составляют 105 л. с. и 145 Н/м соответственно. В моторе применяется двухраспредвальная компоновка DOHC и цепной привод ГРМ, а фазорегулятор S-VT установлен только на впуске. Заявлена совместимость с 92-м бензином и адаптация к экологическим требованиям Евро 4 и 5.

Технические особенности

1. Двигатель относится к серии Z, которая дебютировала еще в 1994 году и объединяла двигатели с объемом 1.3-1.6 литра. Первым мотором семейства является 1,5-литровый ДВС для Mazda 323.
2. В основе Z6 лежит схожий по объеме ZM-DE, выпускаемый с 1998 по 2003 год. На смену чугунной конструкции пришел легкий алюминий, что позволило уменьшить вес, повысить маневренность и снизить расход топлива.
3. Пластинчатая цепь в приводе ГРМ сменила ненадежный зубчатый ремень, при обрыве которого загибало клапана.
4. Установлен фазовращатель и доработана впускная система.
5. Гидрокомпенсаторы не предусмотрены, поэтому через определенное время надо контролировать тепловые зазоры клапанов.

Плюсы:

1. Приемлемые показатели расхода топлива по сравнению с чугунными предшественниками: в городе мотор потребляет не более 10 л, а на трассе и в смешанном цикле получается 6.2 и 7,6 л соответственно. Эти данные относятся к Mazda 3 первого поколения с 4-ступенчатым автоматом. Что касается Mazda 3 II с МКПП-5, то в данном случае расход следующий: в городе 8.4 л; за городом – 5,2 л; в смешанном цикле – 6,4 л.
2. Проверенная конструкция и удобство в обслуживании.
3. Большое количество запчастей на вторичном рынке. Можно найти и новые модели, а также при необходимости заказать контрактную версию.
4. Сбалансированная динамика и тяговые показатели как в городе, так и при движении на подъем.

Минусы:

1. Периодически плавают обороты двигателя из-за износа прокладки во впускном коллекторе, которая рассыхается и пропускает в систему лишний воздух.
2. Двигатель может заглохнуть при детонации или износе клапана EGR, который быстро обрастает нагаром при использовании некачественного топлива. В этом случае клапан будет зависать и неплотно закрываться.
3. Со временем начинают цокать клапана – один из признаков того, что пришло время для их регулировки.
4. Гидрокомпенсаторы этому мотору не положены, поэтому необходима регулировка тепловых зазоров клапанов.
5. Известны случаи «стрекотания» и тарахтения мотора, свидетельствующие об износе заслонок во впускном коллекторе.
6. При износе подушек двигателя возникают сильные вибрации. Проблема решается установкой новых опор.

Какой объем масла

Для двигателя Mazda Z6 необходимо 4,2 литра моторного масла.

Какое масло заливать

Для двигателя Mazda Z6 можно порекомендовать фирменное моторное масло Dexella Mazda 5W-30. Из аналогов можно обратить внимание на Ravenol SVE Standard Viscosity Ester Oil 5w-30 или Motorex Profile M-XL 5W-40.

Спецификации масла (допуски)

• API: SH, SJ, SL, SN
• АСЕА: А3, В4
• ILSAC: GF-3, GF-4, GF-5

Срок службы двигателя

Гарантированный ресурс двигателя Mazda Z6 составляет 250 тысяч километров.