Масло для двигателя Cummins ISF 3.8

Камминз ISF 3.8 является сравнительно легким и наиболее мощным дизелем на фоне одноклассников. Он устанавливается на коммерческую технику, пикапы, фургоны и небольшие грузовики. В этом ДВС предусмотрена топливная система, обеспечивающая оптимизацию степени токсичности вредных выбросов в соответствии с нормами Евро III и IV. На стороне этого мотора – умеренная производительность при малом весе, оптимальные эксплуатационные расходы, а также предсказуемая частота плановых ремонтов на протяжении длительной эксплуатации. По сути, это является показателем высокой долговечности любой силовой установки, к которой предъявляются повышенные требования по части надежности и «неубиваемости» основных узлов.

Конструктивные особенности

1. Для двигателя Камминз ISF 3.8 характерна модульная конструкция, обеспечивающая полный доступ для проведения одностороннего обслуживания. Ведь чем проще обслуживать мотор, тем меньше объем эксплуатационных расходов.
2. В рассматриваемой модели ДВС применяется ЕСМ, принимающий и анализирующий данные по состоянию компонентов двигателя и трансмиссии. Таким образом, обеспечивается баланс между динамикой, экологичностью и экономичностью.
3. Технология HPCR представляет собой топливную систему, оптимизированную для работы с высоким давлением для достижения более точной и эффективной процедуры сгорания топливной смеси, чтобы снизить токсичность и улучшить экологические показатели. Кроме того, под воздействием необходимого давления впрыска повышается силовая отдача и увеличивается тяга.
4. В этом дизеле применяется турбина Wastegated, которая повышает производительность без учета диапазона оборотов, в которых предпочитает находиться водитель в зависимости от городских или загородных условий эксплуатации.
5. Мотор адаптирован к экологическому классу Евро 4 благодаря наличию системы каталитической нейтрализации (SCR), которая является оптимальным решением для автобусной и грузовой техники. Таким образом, достигается высокая экологичность без потери мощностных характеристик, заложенных заводом. Эта и другие технологии являются запатентованными и интегрированы в базовый набор систем, доступных для каждого ДВС фирмы Cummins.
6. Рассматриваемая модель ДВС является 4-тактным дизелем с жидкостной системой и рабочим объемом 3760 кубов, который при отдаче 141-168 сил (в зависимости от версии) позволят добиться крутящего момента 491 Н/м при 1200-1900 оборотах.

Автомобили с дизелем ISF 3.8

Двигатель Камминз ISF 3.8 востребован по всему миру и устанавливается на большое количество автомобильной техники, а в России данная модель ДВС хорошо известна по автомобилям марки ГАЗ (33106, 3309), ПАЗ (3227-05, 331063), Соболь, Валдай, Fotor Aumark и другие среднетоннажные модели.

Достоинства:

1. Высокий потенциал этого дизеля заключается в его обширном доремонтном ресурсе – естественно, при условии планового проведения ТО. В этом случае можно рассчитывать на минимальный ресурс 650 тысяч километров.
2. Сравнительно небольшой расход топлива.
3. Хорошие тяговые и разгонные характеристики вне зависимости от загрузки автомобиля.
4. Мотор относительно доступный с точки зрения удобства обслуживания, поскольку плановый ремонт возможен почти в любой авторизованной мастерской.
5. Высокие показатели экологичности на фоне одноклассников.

Недостатки:

1. Дизель оборудован системой Коммон Рейл, из-за которой необходимо уделять внимание качеству ГСМ. В противном случае будет сложно избежать дорогостоящего ремонта ТНВД.
2. Характерные для дизеля шум, вибрации и тарахтение – особенно на холостом ходу.
3. Немалый расход на холостом ходу, что может быть проблемой во время прогрева при запуске на холодную.
4. Ни одна из деталей этого двигателя не производится в России, поэтому владельцы предпочитают покупать альтернативные запчасти, чем переплачивать за доставку из Китая или других стран. Но производитель рекомендует использовать только оригинальные комплектующие – лишь в этом случае водители будут приятно удивлены ресурсом этого дизеля.

Какой объем масла

Для двигателя Камминз ISF 3.8 потребуется 10,5 литра смазочного вещества.

Какое масло заливать

При выборе подходящей смазки для двигателя Камминз ISF 3.8 надо исходить прежде всего из всесезонной вязкости 10W-40 и заводских требований по допускам.

• Ravenol Expert SHPD 10W-40
• UNIL LCM 800 10W-40
• Kixx HD 10W-40 CI-4

Спецификации масла (допуски):

• API: CJ-4, CI-4
• ACEA: E7, E9

Срок службы ДВС

Ресурс дизеля Камминз 3.8 ISF до капремонта составляет полмиллиона километров. После этого производится замена колец, вкладышей, выполняется шлифовка ГБЦ и другие «капитальные» работы, благодаря которым можно рассчитывать на двукратное увеличение ресурса данного агрегата.