Масло для двигателя BMW N47

BMW N47 – серия трехлитровых дизелей различной мощности, представленная в 2008 году. Эти двигатели устанавливали на автомобили БМВ среднего и большого премиум-класса. Существует несколько версий N47, которые отличаются мощностью и количеством турбин. Так, наиболее производительная версия D30S1 с тройным наддувом развивает 381 л. с. Предусмотрены система впрыска Common Rail, интеркулер и цепной привод ГРМ. Это полностью алюминиевый мотор с экологическим стандартом Евро 6. Базовая версия D30 U0 развивает 204-245 л. с. и 430-540 Н/м за счет одной турбины. Все моторы отличаются низким расходом топлива, отличным разгонным потенциалом и хорошими тяговыми характеристиками.

Конструктивные особенности на примере N47D20

1. Дизель BMW N47D20 является одним из первых представителей серии N47. Он дебютировал в 2007 году на автомобиле БМВ 1 серии. Агрегат заменил известный двигатель M47 и значительно убавил в массе по сравнению с ним. В этом заслуга облегченного блока с чугунными гильзами.
2. Диаметр цилиндров у версии D20 составляет 20 мм. В конструкции также применяется коленвал с ходом 90 мм и поршни с компрессионной высотой 47 мм, а степень сжатия составляет 16,5. Благодаря этим параметрам удалось получить двухлитровый объем.
3. В верхней части блока установлена алюминиевая 16-клапанная головка, под которой располагаются два распредвала. Впускной и выпускной клапаны имеют диаметр 27.2 и 24,6 мм соответственно, а толщина ножек составляет 5 мм.
4. Двигатель оснащается топливной системой Common Rail Bosch и турбонагнетателем Garrett GTB1749VK, который установлен в моторе D20 с мощностью 116 и 143 л. с.
5. В этом двигателе применяется цепной привод, расположенный в задней части корпуса ДВС. Также в наличии клапан EGR, блок управления Bosch DDR 7.0/7.1 и клапан EGR.

Автомобили с двигателями N47:

1. E87, F20
2. F22
3. E90, F30
4. F32
5. E60, F10
6. Х1 Е84
7. Х3 Е83, F25
8. X5 F15

Достоинства:

1. Хороший разгонный потенциал, несмотря на небольшой рабочий объем.
2. Высокая топливная экономичность и экологичность.
3. Наличие долговечного цепного привода вместо ремня.
4. Высокая степень сжатия.
5. Облегченная алюминиевая конструкция.

Недостатки:

1. Клапаны с трудом выдерживают большие нагрузки.
2. К 100 тыс. км растягивается цепь ГРМ.
3. Дорогостоящая замена комплекта ГРМ из-за того, что для этой процедуры надо снимать двигатель.
4. В слякотных условиях быстро засоряются вихревые заслонки во впускном коллекторе, которые покрываются нагаром и могут заклинивать.
5. Ресурс демпфера коленвала прослужит максимум 100 тыс. км.
6. Из-за продолжительной нагрузки дизель склонен к перегреву, в результате которого между цилиндрами появляются трещины.

Какой объем масла

Двигатели семейства N47 потребляют 5.2 литра моторного масла.

Какое масло заливать

Для двигателей N47 подойдет моторное масло с официальным допуском Long Life 04:

• Neste Pro 5W-30 C2/C3
• Hyundai XTeer Diesel Ultra 5W-40
• Neste Pro+ W LL-III 5W-30

Спецификации масла (допуски):

• API: CI-4, CG-4, CJ-4.
• ILSAC: GF-4, GF-5.
• ACEA: А5/В5.

Какой срок службы ДВС

Ресурс двигателей семейства N47 составляет от 200 до 250 тысяч километров.