Масло для двигателя BMW M50

BMW M50 – семейство бензиновых двигателей с рабочим объемом 2.0 и 2.5 л, предназначенных для автомобилей БМВ 3 и 5 серий. Годы производства – 1990-1996. Версия для азиатского рынка с объемом 2.4 л имеет обозначение М50В24TU. В основе этой серии лежит чугунный 6-цилиндровый блок и инжекторная топливная система, а также 24-клапанная компоновка и алюминиевая ГБЦ. Конструкция также предусматривает цепной привод и гидрокомпенсаторы. Все моторы способны работать на 92-м бензине и соответствуют экологическим нормам Евро 1 и Евро 2. Базовый агрегат развивает 150 л. с. и 190 Н/м, а самый мощный – 192 л. с. и 245 Н/м. У самых производительных версий присутствует фазорегулятор Single Vanos.

Конструктивные особенности на примере M50B25

1. В этом моторе применяется чугунный блок, а диаметр каждого из шести цилиндров составляет 84 мм.
2. Установлена жидкостная система охлаждения с циркуляцией при помощи насоса, за работу которого отвечает шкив коленвала, а термостат контролирует поток антифриза для обеспечения полноценного температурного режима работы ДВС.
3. Масло подается под давлением в направлении основных трущихся механизмов. За нагнетание давления отвечает шестеренчатый насос, установленный в поддоне. Предотвратить засорение масляных каналов призван специальный фильтрующий элемент.
4. Кривошипно-шатунный механизм – это облегченные шатуны (6 ш.) и поршни с ходом 75 мм. Они отвечают за вращение коленвала для передачи крутящего момента на КПП. Степень сжатия составляет 10 м, а для модификации M50B25TU – 10,5.
5. Система зажигания предусматривает по одной катушке на цилиндр, а работа катушки контролируется системой Motronic 3.1 для бесперебойного воспламенения топливной смеси.
6. Конструкция ГРМ включает цепной привод, гидронатяжитель, два распредвала и клапана с направляющими.

Автомобили с двигателями M50:

• 3 E36
• 5 E34

Преимущества конструкции:

1. Расход топлива составляет от 8,7 до 11,7 л в зависимости от стиля вождения, что делает этот мотор одним из самых экономичных среди аналогов.
2. В этом моторе применяется система управления DME 3.3.1 и контролер Siemens MS40.1, которые оптимизируют работу двигателя для повышения мощности и топливной экономичности.
3. Улучшенный ГРМ с легкими и прочными толкателями клапанов, чем у самых первых модификаций М50. Клапан возвращается в исходное положение при помощи одной пружины.
4. Мотор оснащается новым датчиком холостого хода для поддержания оптимального режима работы на холостом ходу в соответствии с обновленными параметрами.
5. «Умная» система Vanos регулирует газораспределительный механизм с учетом нагрузки, температуры и других параметров.

Недостатки:

1. Возрастные двигатели страдают течью прокладок и сальников.
2. При несвоевременном обслуживании дроссельной заслонки и клапана холостого хода возможны плавающие обороты двигателя.
3. При несвоевременной замене свечей зажигания двигатель начинает троить. Признаком этой неполадки также могут быть забитые форсунки или износ катушек зажигания.
4. Система фазорегуляции Vanos подходит только для благоприятных условий эксплуатации.
5. Многочисленные неполадки и сбои в результате перегрева, поэтому необходим контроль за состоянием системы охлаждения.

Какой объем масла

Для двигателей семейства M50 требуется 5,75 л моторного масла.

Какое масло заливать

Для двигателей М50 можно порекомендовать моторное масло с оригинальным допуском Long Life 01:

• Eurol Syndura 5W-40
• Bardahl XTS 5W-40
• Neste Pro 5W-30

Спецификации масла (допуски):

• API: SG, SH.
• ACEA: А1, В1, А2, В2.
• ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3.

Какой срок службы ДВС

Примерный ресурс двигателей БМВ М50 достигает 350-400 тысяч километров.