Масло для двигателя BMW M40

BMW M40 – семейство 4-цилиндровых бензиновых двигателей с рабочим объемом 1.6 и 1.8 литра, выпускаемых с 1987 по 1994 год. Эти моторы хорошо известны по автомобилям БМВ 3 и 5 серий. В 16-клапанном исполнении мотор имеет обозначение М42В18. В основе линейки М40 используется чугунный блок и алюминиевая ГБЦ, а также инжекторная топливная система и ременной привод ГРМ. За счет наличия гидрокомпенсаторов клапаны вручную регулировать не требуется. Благодаря инжекторной системе можно заправляться 92-м бензином. Данный агрегат отличается простотой и лишен сложных механизмов, а также совместим с экологическим стандартом Евро 1.

Конструктивные особенности

1. Двигатели М40 объемом 1.6 и 1.8 литра имеют 8-клапанную компоновку и один распредвал. Для 1.6-литровой модификации предусмотрен другой впускной коллектор и дроссельная заслонка, а также иной ЭБУ и свечи зажигания. Кроме того, с целью уменьшения рабочего объема применяются другие поршни и коленвал.
2. Из схожих особенностей можно выделить идентичную цепь на ременном приводе.
3. Мотор 1.8 существует в единственном варианте, тогда как у двигателя 1.6 есть несколько модификаций. Первой из них является версия без катализатора, выпускаемая с 1988 по 1991 год. Ее мощность составляет 102 л. с., а крутящий момент – 143 Н/м. В период 1991-1994 гг. было налажено производство 100-сильного мотора с катализатором и крутящим моментом 141 Н/м. У двигателя 1.8 – 113 л. с. и 162 Н/м.

Автомобили с двигателем М40:

• 3 Е30, Е36
• 5 Е34

Достоинства:

1. Крепкий чугунный блок, устойчивый к большим нагрузкам.
2. Совместимость с 92-м бензином.
3. Хоть и менее ресурсный по сравнению с цепью, но более дешевый при замене ремень ГРМ.
4. Недорогая в обслуживании инжекторая система, которую можно починить в домашних условиях.
5. Неплохая динамика и оптимальная тяга для городской местности.

Недостатки:

1. Небольшой ресурс цепей. Замена ролика и ремня ГРМ требуется через 40 тыс. км, а при несвоевременной замене из-под капота доносится свист. В худшем случае поршни будут биться о головки клапанов, что впоследствии приведет к их загибанию.
2. После 2000 тыс. км возможны стуки под капотом, возникающие в результате износа распредвала и гидрокомпенсаторов.
3. У возрастных моторов случаются провалы во время разгона из-за трещины в воздуховоде, что приводит к подсосу воздуха. Не исключено, что проблема в самом датчике массового расхода воздуха, либо сбоит дроссельная заслонка или пора менять распредвал.
4. Двигатель склонен к перегреву под нагрузкой, особенно при несвоевременной замене охлаждающей жидкости. Еще перегрев может быть связан с трещинами в радиаторе или поврежденных пластмассовых трубках.
5. Невозможность запуска является одной из причин сбоев в работе топливной системы, износа высоковольтных проводов или бензонасоса.

Какой объем масла

Для бензиновых силовых установок БМВ серии М40 требуется 4 литра моторного масла.

Какое масло заливать

Для двигателей BMW M40 подойдет моторное масло с оригинальным допуском Long Life 01:

• Motul 6100 Syn-Nergy 5W-30
• SRS Viva 1 Topsynth Plus 5W-40
• Aimol Pro Line 5W-40

Спецификации масла (допуски):

• АСЕА: А1, В1, А2, В2.
• ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3.
• APPI: SG, SH.

Какой срок службы ДВС

Гарантированный ресурс двигателей серии М40 составляет 275-300 тысяч километров.