Масло для АКПП Mitsubishi R4A51: рекомендации и объем

Масло для АКПП Mitsubishi R4A51: какое заливать, объем

Таблица характеристик масла для трансмиссии: какое, допуски, объем

Масло для автоматической коробки передач (АКПП) является важным элементом для обеспечения нормальной работы трансмиссии. В случае Mitsubishi R4A51 рекомендуется использовать ATF SP-III. Давайте рассмотрим подробнее эту модель трансмиссии и рекомендации по маслу.

Модель трансмиссии Mitsubishi R4A51 используется в некоторых моделях автомобилей Mitsubishi. Для обеспечения оптимальной производительности и долговечности трансмиссии, необходимо использовать специфическое масло, соответствующее ее требованиям.

Рекомендуемое масло для трансмиссии Mitsubishi R4A51 — ATF SP-III. Это специальное масло, разработанное производителем автомобиля для обеспечения оптимальной работы трансмиссии. Оно обладает необходимыми характеристиками для снижения трения, защиты от износа и обеспечения плавного переключения передач.

Допуски масла для трансмиссии Mitsubishi R4A51 включают SP-III, JWS3309, N402, M1375.4 и T-IV. При выборе масла, убедитесь, что оно соответствует хотя бы одному из этих допусков. Это гарантирует, что масло имеет необходимые свойства для работы в данной модели трансмиссии.

Объем масла для трансмиссии Mitsubishi R4A51 составляет примерно 7.9 литров. При замене масла необходимо убедиться, что используется правильный объем, чтобы обеспечить надлежащее смазывание и работу трансмиссии.

Важно помнить, что рекомендации по маслу для трансмиссии Mitsubishi R4A51 могут различаться в зависимости от конкретной модели автомобиля и года выпуска. Поэтому всегда рекомендуется обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультироваться с профессионалами, чтобы убедиться в правильном выборе масла и объема для вашей конкретной модели трансмиссии.

Соблюдение рекомендаций по маслу для трансмиссии Mitsubishi R4A51 поможет обеспечить надежную и эффективную работу вашей АКПП. Регулярная замена масла, согласно рекомендациям производителя, также является важной процедурой для поддержания оптимального состояния трансмиссии и продления ее срока службы.