Honda Pilot масло для АКПП

Honda Pilot является среднеразмерным кроссовером, выпускаемым японским производителем Honda. За основу для данной модели была выбрана платформа, используемая в Acura MDX, Honda Odyssey и Honda Accord. Модель обладает несущим кузовом, что свойственно для многих кроссоверов. Спереди используется подвеска McPherson, а сзади многорычажная.

Первое поколение было представлено в 2002 году. Для автомобиля был предложен V-образный шестицилиндровый двигатель J35A4 с рабочим объемом в 3.5 литра. Максимальная мощность на выходе у этого агрегата составляет 243 лошадиные силы. В 2005 году вместо него производитель начал устанавливать двигатель J35A6, который имеет электронно-управляемую заслонку. Новый двигатель развивает максимальную мощность в 259 лошадиных сил. В 2007 году производитель снова изменил техническую составляющую, добавив два силовых агрегата: J35Z1 (применяется на версиях с передним приводом) и J35A9 (применяется на версиях с полным приводом). Оба двигателя имеют максимальную мощность в 247 лошадиных сил.

В версиях с передним приводом также присутствует весьма полезная система, благодаря которой была повышена экономичность мотора. Это обусловлено тем, что в зависимости от нагрузки система может отключать до трех цилиндров. Обе версии используют пятиступенчатую коробку передач с автоматическим переключением. Модели, выпускаемые в период с 2002 года по 2005 год, имеют систему полного привода VTM-4, в которой присутствует электромагнитная муфта. Если автомобиль не испытывает больших нагрузок, то данная система распределяла крутящий момент с наибольшим акцентом на передние колеса. В случае же с высокими нагрузками эта система до 50 процентов распределяла и на задние колеса.

В качестве дополнительных опций производитель предложил: люк с электрическим приводом, мультимедийную систему, имеющую DVD и навигацию. В рулевом управлении используется рулевая рейка. Все четыре колеса укомплектованы дисковыми тормозами с ABS.

В 2005 году после рестайлинговых работ Honda Pilot был оснащен видоизмененной решеткой радиатора, измененным светотехническим оборудованием, боковыми подушками безопасности, видоизмененной приборной панелью, хромированными элементами отделки, а также видоизмененными отсеками, предназначенными для хранения мелких вещей. В 2007 году серийное производство данного кроссовера было прекращено.

В 2008 году была продемонстрирована вторая генерация. Данное мероприятие состоялось на Североамериканском международном автосалоне. На американский рынок новинка поступила в этом же году. Для потребителей американского и канадского рынка данный автомобиль доступен в нескольких комплектациях, среди которых: LX, EX, EX-L и Touring. Для версий с передним и полным приводом производитель предоставил новый двигатель с системой изменения фаз газораспределения VTEC. Данным агрегатом стал V-образный шестицилиндровый мотор, имеющий суммарный рабочий объем в 3.5 литра и максимальную мощность на выходе в 253 лошадиные силы. К нему предлагается пятиступенчатая коробка передач с автоматическим переключением. В базовом оснащении вторая генерация комплектуется водительским сидением с электрическим приводом и электрическим приводом задней двери. Если в первом поколении рычаг коробки передач был размещен на рулевой колонке, то в данном его переместили на центральную консоль между передними сидениями. Комплектация Touring обладает 120-ти вольтовой розеткой и спутниковой навигацией Honda.

После 2012 года кроссовер начал оснащаться колесными дисками легкого сплава, измененной фронтальной частью кузова, а также и измененным салоном. В 2013 году в базовом оснащении модели появилась камера заднего вида, мультимедийная система, имеющая 8-ми дюймовый дисплей, USB-порт, Bluetooth, и трёхзонный климат-контроль.

В 2015 году в конце зимы было продемонстрировано третье поколение. Весной производитель запустил новую версию в массовое производство и уже летом обновленный кроссовер стал доступным для потребителей. В третьей генерации была изменена внешность автомобиля, установлено новое светотехническое оборудование, как спереди, так и сзади. Также автомобиль был оснащен подогревом задних сидений, подогревом передних сидений, системой вентиляции и панорамной крышей. Из новых систем безопасности необходимо отметить боковую камеру LaneWatch, индикатор слепых зон, систему контроля полосы и многое другое. Здесь также используется V-образный шестицилиндровый мотор с рабочим объемом в 3.5 литра. Такая силовая установка была подвергнута доработке, по результату которой он получил систему прямого впрыска топлива и систему старт-стоп. Для этого двигателя была применена шестиступенчатая коробка передач с автоматическим переключением или же девятиступенчатая коробка передач также с автоматическим переключением. Также модель была укомплектована новой системой полного привода i-VTM4, которая за счет распределения крутящего момента между колесами позволяет снизить недостаточную поворачиваемость, что в свою очередь ведет к улучшению управления.

Для потребителей российского рынка кроссовер Honda Pilot стал доступен в 2016 году. Для этого рынка он был укомплектован V-образным шестицилиндровым силовым агрегатом, обладающим рабочим объемом в 3 литра и максимальной мощностью в 249 лошадиных сил. Такой двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Первое поколение (2002 — 2007)

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (3.5 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Honda ATF DW1
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,5 л.
• Периодичность замены масла: 40 тыс. — 45 тыс. км.

Второе поколение (2008 — 2015)

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (3.5 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Honda ATF DW1
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,5 л.
• Периодичность замены масла: 40 тыс. — 45 тыс. км.

Третье поколение (2016 — настоящее время)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (3.0 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Honda ATF DW1
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,5 л.
• Периодичность замены масла: 40 тыс. — 45 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (3.5 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Honda ATF DW1
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,5 л.
• Периодичность замены масла: 40 тыс. — 45 тыс. км.

Девятиступенчатая автоматическая коробка передач (3.5 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Honda ATF DW1
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,1 л.
• Периодичность замены масла: 40 тыс. — 45 тыс. км.