Honda Civic масло для двигателя

Honda Civic представляет собой компактный автомобиль от известного японского производителя Honda, который выпускается с 1972 года.

В 1972 году производитель выпустил первую генерацию. Автомобиль тогда комплектовался четырехцилиндровым силовым агрегатом с рабочим объемом в 1.2 литра и максимальной мощностью на выходе в 50 лошадиных сил. Данный агрегат работал в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач, но также был доступен и автомат Hondamatic. В 1973 году модель была подвергнута доработкам, в результате которых модель стала комплектоваться двигателем CVCC (Controlled Vortex Combustion Chamber). Рабочий объем такого двигателя составляет 1.5 литра, а максимальная мощность на выходе 53 лошадиные силы. Для него была предложена вариативная автоматическая трансмиссия или же пятиступенчатая механическая. В 1978 году производитель немного доработал этот двигатель, в результате чего его максимальная мощность была повышена до 60 лошадиных сил.

Второе поколение вполне можно назвать продолжением первого, поскольку здесь используется та же конструкция с тем же дизайном. В 1980 году данный автомобиль получил новый силовой агрегат CVCC-II. Этот двигатель имеет рабочий объем в 1.3 литра и максимальную мощность на выходе в 55 лошадиных сил. Еще одним вариантом стал 1.5 литровый агрегат, развивающий максимальную мощность в 67 лошадиных сил. Для этих силовых установок были предоставлены четырехступенчатая и пятиступенчатая коробка передач с механическим переключением и новая двухступенчатая роботизированная Hondamatic.

Третье поколение выпускалось в трех вариантах кузовного исполнения, а именно: трехдверное, четырехдверное и пятидверное. В этом поколении производитель изменил как форму автомобиля, так и его длину колесной базы, которая увеличилась на 125 миллиметров. Модель в четырехдверном исполнении во многом была приближена к модели Honda Accord того времени. Под капотом у третьего поколения располагается один из двух двигателей, среди которых 1.5 литровый 12-ти клапанный с максимальной мощностью в 76 лошадиных сил и 1.3 литровый с максимальной мощностью в 60 лошадиных сил. Что касается трансмиссий, то здесь также были применены четырехступенчатая и пятиступенчатая механическая коробка передач, но добавилась еще и трехступенчатая автоматическая. В 1984 году на рынок вышла модифицированная версия Civic Si, обладающая силовым агрегатом DOHC.

В четвертом поколении также наблюдаются изменения во внешности и технической составляющей. Для него производитель выбрал новый двигатель Hyper с 16 клапанами. Двигатель представлен в нескольких вариациях, начиная от 1.3 литрового с мощностью в 62 лошадиные силы, и заканчивая 1.5 литровым с мощностью в 92 лошадиные силы. После 1987 года на все выпускаемые модели четвертого поколения производитель начал устанавливать силовые установки, имеющие систему изменения фаз газораспределения VTEC.

В 1993 году было запущено серийное производство пятой генерации поколения. Автомобиль был представлен потребителям в кузове двухдверное купе. Силовые агрегаты остались с предшествующего поколения, но линейка все же была пополнена и новым агрегатом, которым является DOHC VTEC с рабочим объемом в 1.6 литра. Такая силовая установка развивает максимальную мощность на выходе в 160 лошадиных сил, что является довольно высоким показателем. Но следует отметить, что ставился этот двигатель не на все версии, а только на модификации VTI и SiR.

Если в предшествующей генерации Honda Civic был доступен только в одном кузовном исполнении, то новое шестое поколение обладает такими решениями, как трехдверное, пятидверное (хетчбек и униврсал), купе, а также кузов седан. В 1999 году шестое поколение было подвергнуто небольшому рестайлингу, в ходе которого были изменены фары, капот, передний бампер, а также фронтальная консоль салона и устанавливаемая автоматическая коробка передач.

Представление седьмого поколения состоялось в 2000 году. При тех же габаритных размерах автомобиль получил более просторный салон. Внешность перенесла также заметные изменения. Начиная с этого поколения, производитель начал устанавливать на модели новую подвеску McPherson. Под капотом у автомобиля теперь расположен 1.7 литровый силовой агрегат имеющий максимальную мощность на выходе в 117 лошадиных сил. После 2002 года на рынках появилась и модифицированная версия Honda Civic Si, которая комплектуется мотором с максимальной мощностью в 160 сил и пятиступенчатой раллийной механической коробкой передач. Рестайлингу модель была подвергнута в 2004 году. Тогда модель была оснащена новым бампером, модифицированным светотехническим оборудованием, измененной решеткой радиатора и новой крышей. Помимо этого была добавлена система запуска без ключа (не для всех рынков). В 2006 году седьмое поколение было снято с серийного производства.

Читайте также:  ВАЗ 2107 масло для двигателя

Восьмое поколение начало сходить с конвейера в 2006 году практически сразу же после завершения производства предыдущего поколения. В этом поколении появился вызывающий дизайн и футуристическая приборная панель.

В зависимости от рынка автомобиль комплектовался разными двигателями:

Для европейского: 1.4 литровый с мощностью в 82 лошадиные силы, 1.8 литровый с мощностью в 140 лошадиных сил, 2.2 литровый дизельный с мощностью в 140 лошадиных сил, 2.0 литровый с мощностью в 201 лошадиную силу, а также 1.4 литровый гибридный с мощностью в 113 лошадиных сил и 1.8 литровый с мощностью в 140 лошадиных сил;
Для американского: 1.3 литровый гибридный с мощностью в 110 лошадиных сил, 1.8 литровый с мощностью в 140 лошадиных сил, а также 2.0 литровый с мощностью в 197 лошадиных сил;
Для японского: 1.4 литровый гибридный с мощностью в 95 лошадиных сил, 1.8 литровый с мощностью в 140 лошадиных сил, 2.0 литровый с мощностью в 155 лошадиных сил, ну и 2.0 литровый с мощностью в 225 лошадиных сил.

Предлагаемые силовые установки могут быть укомплектованы пятиступенчатой коробкой передач с механическим переключением, шестиступенчатой коробкой передач с механическим переключением или же роботизированной автоматической коробкой передач. Начиная с 2009 года вместо роботизированной производитель начал устанавливать на модели гидравлическую АКПП. После рестайлинга в 2009 году автомобиль также был оснащен новым оборудованием и измененными бамперами.

Девятое поколение стало доступным для потребителей в 2011 году. В это же время оно было продемонстрировано на международном автошоу в Детройте.В этом поколении модель была оснащена цельнометаллической решеткой плавно переходящей к фонарям и украшенной шильдиком Honda. Данная модель комплектуется силовой установкой, обладающей рабочим объемом в 1.8 литра и максимальной мощностью на выходе в 142 лошадиные силы.

В 2015 году производитель продемонстрировал публике новое десятое поколение. Серийное производство автомобиля было запущено в этом же году.

Четвертое поколение (1987 – 1996)

Агрегат 1.3 L 62 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 15W40
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 15W40
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 200 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Агрегат 1.5 L 92 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 15W40
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 15W40
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 300 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Пятое поколение (1993 – 2000)

Агрегат 1.3 L 62 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 15W40
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 15W40
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 200 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Агрегат 1.5 L 92 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 15W40
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 15W40
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 300 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Агрегат 1.6 L 160 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,3 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Шестое поколение (1996 – 2000)

Агрегат 1.5 L 92 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 15W40
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 15W40
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 300 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.
Читайте также:  Honda CR-V 2 поколение масло для двигателя

Агрегат 1.6 L 160 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,3 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Седьмое поколение (2000 – 2006)

Агрегат 1.5 L 92 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 15W40
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 15W40
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 300 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Агрегат 1.7 L 117 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,3 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Восьмое поколение (2008 – 2011)

Агрегат 1.3 L 110 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое Honda SN SAE 0W20
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 0W20
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 200 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Агрегат 1.4 L 82 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое Honda SN SAE 0W20
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 0W20
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,7 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Агрегат 1.8 L 140 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое Honda SN SAE 0W20
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 0W20
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,7 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Агрегат 2.0 L 201 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое Honda SN SAE 0W20
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 0W20
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,7 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Агрегат 2.0 L 225 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое Honda SN SAE 0W20
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 0W20
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,7 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Агрегат 2.2 L 140 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое Honda SN SAE 0W20
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 0W20
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,7 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Девятое и последующие поколения (2011 – настоящее время)

Агрегат 1.8 L 142 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое Honda SN SAE 0W20
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 0W20
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,7 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Агрегат 2.0 L 201 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое Honda SN SAE 0W20
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 0W20
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,7 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Агрегат 2.0 L 225 л.с.

  • Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое Honda SN SAE 0W20
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 0W20
  • Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,7 л.
  • Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
  • Периодичность замены масла: 8 тыс. – 10 тыс. км.

Оставить комментарий

девятнадцать + восемнадцать =

Adblock
detector