Ford Focus 3 масло для АКПП

Ford Focus третьего поколения публика впервые увидела на автосалоне в Детройте в 2010 году. В плане дизайна новый автомобиль хоть и получил более обновленную внешность, но все же был сохранен прежний стиль исполнения. Ключевыми отличиями от предшествующего поколения здесь стали ломанные линии, кривые формы, ну и острые грани в элементах кузова. Одновременно с внешним видом была обновлена и линейка устанавливаемых двигателей и трансмиссионных систем.

Для потребителей третье поколение данного автомобиля доступно также в нескольких вариантах кузовных исполнений, а именно это седан, универсал и хетчбэк. Все кузова могут иметь одинаковые силовые установки. Для этого поколения было предложено два двигателя, среди которых 1.6 литровый мотор, развивающий максимальную мощность на выходе в 105 лошадиных сил и двухлитровый двигатель, обладающий максимальной мощностью на выходе в 150 лошадиных сил. В предыдущем поколении для потребителей также были доступными версии, имеющие под капотом двигатели с рабочим объемом в 1.4 литра и 1.8 литра, но в данном же производитель отказался от них. Новые двигатели перед установкой перенесли некоторые доработки, которые положительно отразились в первую очередь на их экономичности. Таким образом, средний расход топлива варьируется в пределах от 5.6 литров и до 6.7 литров на 100 километров в смешанном режиме езды. Агрегаты комплектуются одним из двух типов трансмиссии: механическая коробка передач или же роботизированная. Данные версии являются бензиновыми, но также существуют модификации, использующие дизельные силовые установки с максимальной мощностью в 140 лошадиных сил. Но как показало время, такие версии не особо пользовались популярностью, в результате чего в 2013 году они были сняты с серийного производства, а затем и с продаж.

В 2014 году производителем были проведены рестайлинговые работы. Автомобили, выпускавшиеся с этого года, получили немного измененный внешний вид, ну и также обновленную техническую составляющую. На российском рынке данная модель помимо стандартной комплектации, в которой используется 1.6 литровый двигатель с максимальной мощностью в 105 лошадиных сил, была представлена также еще и в двух вариациях, имеющих 1.5 литровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 150 лошадиных сил и 1.5 литровый мотор, развивающий на выходе максимальную мощность в 125 лошадиных сил. Трансмиссия в таких версиях осталась прежней.

Третье поколение (2010 — настоящее время)

Автоматическая коробка передач (1.6 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Спецификации рекомендуемого трансмиссионного масла: Dexron III, Mercon V
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Автоматическая коробка передач (1.6 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Спецификации рекомендуемого трансмиссионного масла: Dexron III, Mercon V
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Автоматическая коробка передач (2.0 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Спецификации рекомендуемого трансмиссионного масла: Dexron III, Mercon V
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.