Фольксваген Гольф масло для двигателя

Фольксваген Гольф – компактный хэтчбек гольф-класса, являющийся родоначальником этого сегмента. Производство первого поколения началось в 1974 году. Это был маленький сити-кар с передним приводом и 50-сильным мотором, а также дизелем аналогичной мощности. Топ-версию GTI предлагали с двигателем 1.6 (110 л. с.). Позже на базе хэтчбека был создан седан, ставший отдельной моделью Jetta. Во втором поколении (1983-1992) Гольф впервые получил АБС, усилитель руля, бортовой компьютер и полный привод (для версии Syncro), а спортивную версию GTI оснастили 1.8 турбо (160 л. с.).

Третье поколение (1991-1997) выделялось новым дизайном и было актуально в кузовах хэтчбек, кабриолет и универсал, а мощность моторов достигала уже 60-190 л. с. Гольф 4-го поколения (1997-2004) стал первым автомобилем, на базе которого была создана экстрим-версия R32 с двигателем 3,2 л (238 л. с.), роботом DSG и полным приводом. В следующем, пятом поколении (2003-2009) появилась еще одна новая версия – компактвэн Golf Plus. Модель шестого поколения (2009-2012) отличалась мощными и экономичными моторами (105-160 л. с.), которые работали с DSG.


Некоторое время выпускали и атмосферные версии, а Golf GTI и Golf R получили двухлитровые турбомоторы с мощностью 210 и 270 л. с. соответственно. В 2012 году вышло седьмое поколение, которое было актуально в России только с моторами 1.4 л (125-150 л. с.) и роботом DSG. С 2019 года на конвейере находится совершенно новый Golf 8-го поколения. Машина представлена в кузовах хэтчбек и универсал, а в России модель доступна с мотором 1.4 (150 л. с.) и АКПП-8, а также 2.0 (245 л. с.) и DSG-7.

Двигатель автомобиля Фольксваген Гольф — сколько масла заливать

Четвертое поколение MK4, 1997-2003

В основе Гольфа 4-го поколения лежала более престижная концепция, призванная сделать модель более имиджевой и молодежной, и чтобы она больше не навевала ассоциации с дешевыми бюджетными моделями. Так, новая машина получила оцинкованный кузов с 12-летней гарантией от сквозной коррозии, а изменения в дизайне экстерьера носили скорее эволюционный, нежели революционный характер, но наиболее спортивно выглядел трехдверный хэтчбек, особенно в заряженном исполнении GTI. В салоне Golf IV сделан акцент на эргономике и материалах, качество которых заметно подросло.

Базовая версия получила усилитель руля с возможностью регулировки по высоте, а в более дорогих исполнениях появились бортовой компьютер, литые 15-дюймовые диски, противотуманки, центральный замок с ДУ, кожаные руль и рукоятка КПП, 15-дюймове литые диски, климат-контроль, противотуманки и возможность складывать раздельный задний диван в соотношении 40:60. Версия GTI дополнительно оснащалась спортивной подвеской, сиденьями Recaro и вставками в интерьере из черного дерева. Хэтчбек имел длину кузова 4149 мм, а ширина и высота составляли 1735 и 1439 мм соответственно.

Объем колесной базы достигал 2511 мм, а объем багажника варьировался в диапазоне 330-1184 мм в зависимости от положения заднего дивана. Перечень элементов безопасности пополнился боковыми подушками и шторками безопасности, а также системой ESP и другими полезными системами. Трехдверная версия отличалась более прочным кузовом с повышенной жесткостью на кручение. Согласно результатам EuroNCAP, безопасность Golf IV оценена на 4 звезды из 5 возможных.

Бензиновые двигатели 1997-2004

  • 1.4 75 л. с. (AHW, AXP, AKQ, APE), объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.6 100 л. с. (AEH, AKL, APF), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.6 102 л. с. (AVU, BFQ), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.8 125 л. с. (AGN), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.8 150 л. с. (AGU, ARZ, AUM), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 150 л. с. (AZJ), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.3 150 л. с. (AGZ), объем масла – 3,9 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.8 204 л. с. (AQB, AUE, BDE), объем масла – 5,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30

Дизельные двигатели 1997-2004

  • 1.9 110 л. с. (AHV, ASV), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.9 68 л. с. (AGR, ALH), объем масла — 4,5 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.9 90 л. с. (AGR, ALH), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30

Пятое поколение MK5, 2003-2008

Гольф пятого поколения сохранил узнаваемый профиль предшественника, но в дизайне экстерьера появились выразительные и динамичные черты. Длина кузова возросла на 50 мм (итого 4204 мм), что позволило сделать силуэт более вытянутым и стремительным. Среди наиболее ярких дизайнерских элементов можно выделить модные крупные фары, рельефный капот, новые бампера и решетку радиатора. Прибавка в ширине и высоте составили 25 (1759 мм) и 30 (1485) мм соответственно, а также 67 мм – в колесной базе (2578 мм). В результате стало просторнее в первую очередь задним пассажирам, тогда как спереди и раньше не было никаких проблем даже у рослых водителей.

Объем багажного отделения составляет 330 литров, но при складывании заднего сиденья он увеличивается до 1305 литров. Ходовая часть Гольфа 5-го поколения – это передняя подвеска МакФерсон и многорычажная конструкция сзади. Ходовую намеренно сделали сравнительно жесткой для улучшения управляемости и повышения стабильности в поворотах.

Новое поколение в дорогих версиях имело полноприводную трансмиссию 4Motion II с электронной муфтой Халдекс, особенностью которого была передача крутящего момента на колеса в соотношении 50:50, либо 100% в пользу задней оси. Касаемо безопасности в стандартной комплектации Гольф 5-го поколения оснащался широким набором подушек (передними и боковыми, шторками), Isofix, системами ABS и EBD, а также экстренным торможением. Более дорогие модели обзавелись антипробуксовочной системой, курсовой устойчивостью, помощью при подъеме и спуске и парковочными датчиками.

Бензиновые двигатели 2004-2008

  • 1.6 102 л. с. (BGU, BSE, BSF), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.6 115 л. с. (BAG, BLF, BLP), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 150 л. с. (AXW, BLR, BLX, BLY), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
Читайте также:  Mitsubishi Pajero масло для МКПП 2, 3, 4 поколения

Дизельные двигатели 2004-2008

  • 1.9 105 л. с. (BJB, BKC, BXE), объем масла – 3,8-4,3 литра, допуск и вязкость: API-CG-4, CH, CH-4, CI; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 140 л. с. (BKD), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-CG-4, CH, CH-4, CI; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 150 л. с. (AXW, BLR, BLX, BLY), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-CG-4, CH, CH-4, CI; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30

Шестое поколение MK6, 2008-2013

В основе Гольфа шестого поколения используется платформа предшественника, однако дизайн и оснащение новой модели кардинально доработаны. Так, перед разработчиками стояла задача повысить комфорт, экономичность и сделать машину более технологичной. Уровень оснащения стал гораздо выше и приблизился к моделям более высокого класса – об этом можно судить и по возросшему качеству отделочных материалов. Так, более дорогие комплектации впервые получили двухзонный климат-контроль, сенсорную мультимедийную систему с продвинутой навигацией, а также премиальную акустическую систему High-End Dynaudio.

Эволюционные изменения в дизайне хэтчбека заключаются в более строгом оформлении решетки радиатора, оригинальной затемнённой головной оптике, а также улучшенных фонарях. Силуэт автомобиля не изменился и в полной мере ассоциируется с предыдущей моделью, если не считать появления боковых граней и выштамповок. Зато существенные нововведения произошли в ходовой части, которая в качестве опции получила адаптивные амортизаторы для улучшения ездовых качеств в зависимости от качества дороги.

Разработчики предусмотрели несколько режимов работы адаптивной подвески, а также интегрировали в нее датчик угла поворота рулевого колеса. Еще одной особенностью Golf VI является напольная педаль газа. Возрос и уровень безопасности – в «базе» машина оснащалась боковыми и передними подушками, коленной подушкой для водителя, системой ESP следующего поколения, а также опциональным адаптивным освещением (у противотуманок), камерой заднего вида, парктроником и т. д. Объем багажника в этом поколении составлял от 350 до 1305 литров.

Бензиновые двигатели 2008-2013

  • 1.2 105 л. с. (CBZB), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.2 85 л. с. (CBZA), объем масла – 3,9 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.4 122 л. с. (CAXA), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.4 160 л. с. (CAVD), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.4 80 л. с. (CGGA), объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.6 102 л. с. (CHGA), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 210 л. с. (CCZB), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 235 л. с. (CDLG), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 255 л. с. (CFZA, CDLC), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 270 л. с. (CDLF), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30

Дизельные двигатели 2008-2013

  • 1.6 105 л. с. (CAYC), объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-CI, CI-4; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 110 л. с. (CLCA, CBDC), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-CI, CI-4; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 140 л. с. (GBAA, CBAB, CFFB), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-CI, CI-4; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 170 л. с. (CBBB, CFGB), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-CI, CI-4; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30

Седьмое поколение MK7, 2013-2019

Седьмая итерация Golf спроектирована на модульной платформе MQB и обладает широким перечнем инноваций в плане дизайна, оснащения и безопасности. Среди некоторых из них можно выделить активное управление цилиндрами, автоматическое торможение во избежание ДТП, электромеханический ручник с функцией AutoHold, семь подушек безопасности, продвинутые вспомогательные системы помощи водителю и настраиваемую спортивную или адаптивную подвеску DCC. Благодаря повышению в конструкции доли высокопрочных и облегченных сталей масса автомобиля сократилась на 100 кг.

В экстерьере автомобиля стал более выражен купеобразный силуэт, но при этом сохранена преемственность с предыдущим поколением. Приземистый и спортивный образ также создают зауженные фары и узкая решетка радиатора. В отличие от предыдущих моделей, моторная гамма Golf VII состоит в основном из турбированных двигателей TSI объемом 1.4 л (122-140 л. с.), доступных для РФ. Моторы сочетаются с роботизированной КПП и предлагаются вместе с системой Bluemotion Старт-Стоп (минус 10% к расходу топлива), а также опциональным эко-режимом, который подстраивается под стиль езды водителя.

На фоне ближайших конкурентов седьмое поколение Golf впечатляет и практичностью, учитывая максимальный объем багажника в 1270 литров при сложенных сиденьях (при разложенных – 380 л), а дорожный просвет составляет 142 мм. Наружные габариты автомобиля в сравнении с прошлым поколением почти не изменились, чего нельзя сказать о внутренних параметрах. Так, длина салона увеличилась до 1750 мм (+14 мм), а ширина проема багажника стала больше на 46 мм (1023 против 976 мм раннее). Также увеличилось пространство в области коленей пассажиров на заднем диване.

Бензиновые двигатели 2013-2017

  • 1.2 105 л. с. (CJZA), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.2 85 л. с. (CJZB, CYVA), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.4 122 л. с. (CMBA, CPVA, CUKA), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.4 125 л. с. (CZCA), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.4 140 л. с. (CHPA, CPTA), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.4 150 л. с. (CZEA, CZDA), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 1.6 110 л. с. (CWVA), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 220 л. с. (CHHB), объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
  • 2.0 300 л. с. (CJXC), объем масла – 4,6-5.7 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40, 10W-30
Читайте также:  Ниссан Микра масло для двигателя

Восьмое поколение MK8, с 2019

Гольф восьмого поколения значительно изменился по сравнению с предыдущими хэтчбеками. По крайней мере, это касается в первую очередь дизайна передней части, которая преобразилась за счет появления узких светодиодных фар (за доплату доступны матричные фары) и еще более тонкой решетки радиатора, под которой преобладает массивный воздухозаборник. При виде в профиль можно оценить пропорции кузова, схожие с седьмым поколением Golf. Зато корма новой модели выглядит более эффектно за счет рельефных фонарей с новой графикой.

В целом, следует признать, что изменения в экстерьере снова имеют эволюционный характер, но даже этих доработок оказалось достаточно для уменьшения коэффициента лобового сопротивления кузова до 0,275 против 0,29 раннее. Автомобиль построен на модернизированном шасси MQB с использованием высокопрочных сталей, которые обеспечили небольшое снижение веса. Что касается интерьера, он преобразился еще больше, ведь отныне передняя панель представляет собой мультимедийный комплекс с набором сенсорных переключателей и кнопок (вместо физических, как было в прошлых поколениях).

Также можно обратить внимание на изысканную форму селектора КПП в виде маленького джойстика, как у Porsche. Десятидюймовый тачскрин (в базовых версиях 8 дюймов) с технологией Personalization 2.0 на центральной консоли заведует управлением большей части функций автомобиля, а также дополнен портом USB-C. Место аналоговой приборной панели занимает цифровой дисплей диагональю 10,25 дюйма. В зависимости от оснащения можно выбрать контурную подсветку интерьера с возможностью выбора до 32 цветов.

Еще из новых опций можно отметить проекционный дисплей, трехзонный климат-контроль, сдвижную стеклянную крышу с сенсорным контролером и аудиосистему Harman Kardon. Топ-версии Golf VIII доступны с системой полуавтономного вождения IQ Drive Travel Assist, которая отслеживает дорожную разметку, контролирует скорость перед передней машиной и работает на скоростях в пределах 200 км/час, но деактивируется при отсутствии касания руля более 15 секунд. Гольф восьмого поколения оснащается 1.5-литровым 150-сильным мотором, который работает с восьмиступенчатым «автоматом». Еще есть версия с 2.0 (245 л. с.) и роботом DSG-7.

Какое масло нужно заливать в двигатель Фольксваген Гольф

Оригинальное

Для Volkswagen Golf требуется фирменное моторное масло с актуальными допусками VW 504/507 или 502 00/505 00. Тип вязкости подбирают исходя из температурных факторов. Например, если машина эксплуатируется в основном в жарких условиях, тогда рекомендуется «летняя» смазка SAE 20W-40 или 25W-50. Для зимней эксплуатации подойдет 0W-40, 0W-30 или 5W-30, а для поездок круглый год рекомендуется всесезонная жидкость с параметрами 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы Volkswagen Golf предыдущих поколений могут выбрать среди альтернативных моторных масел известных брендов: Kixx, Mannol, Mobil, Valvoline, Castrol и т. д. Кроме того, куда более важное значение имеют характеристики продукта: например, допуск API. Этот параметр указывает на совместимость масла с двигателем, а также подбирается исходя из модельного года автомобиля. Ниже представлены оптимальные характеристики масла.

  1. Четвертое поколение (1997-2003). Для бензиновых моделей 1997 г. в. рекомендуется полусинтетика, минералка или гидрокрекинговое моторное масло с вязкостью 10W-30, 10W-40, 15W-30 или 5W-30 с допуском API-SG. Для машин 2006 года можно использовать минералку или полусинтетику API-SH. Что касается дизелей, в данном случае следует остановить выбор на допусках API-CE и API-CH-4 для моделей 1997 и 2003 г. в. соответственно.
  2. Пятое поколение (2003-2009). В бензиновые двигатели автомобилей 2003 г. в. заливают полусинтетику или минералку SAE 10W-30, 10W-40 или 5W-40 с допуском API-SJ. Для машин 2009 года рекомендуется API-SL. Дизельные моторы заправляют маслом с допусками API-SG или API-CI для моделей 2003 и 2009 г. в. соответственно.
  3. Шестое поколение (2009-2013). Для машин 2009 г. в. рекомендуется полусинтетическое масло 10W-40 или 0W-40 с допуском API-SL, а машинам 2013 модельного года рекомендуется допуск API-SM. Что касается дизелей, тут важно ориентироваться на специализированные допуски API-CI и API-CI-4 для моделей 2009 и 2013 г. в. соответственно.
  4. Седьмое поколение (2012-2017). Для бензиновых машин 2012-2016 модельных годов подходит полусинтетика или синтетика API-SM с вязкостью SAE 5W-40 или 10W-40. Для дизельных модификаций рекомендуются допуски API-CI-4 и API-CJ для машин 2012 и 2017 г. в. соответственно.
    Восьмое поколение (с 2018). Только синтетика API-SN для бензиновых двигателей, а также API-CJ и API CJ-4 – для дизельных версий 2018 и 2021 г. в. соответственно.

Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для VW Golf.

По допуску 504/507:

  • Mobil ESP Formula 5W-30 art 152621
  • Shell Helix HX8 ECT 5W-30 art 550048035
  • Castrol Edge Titanium 5W-30 art 15669A
  • Motul Specific 504/507 5W-30 art 106375

По допуску 502/505

  • Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 art 3701 or 7501
  • Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40 art 152061
  • Motul 8100 C-Clean FE 5W-30 art 104777
  • Castrol Edge C3 5W-30 art 15A568.

Отзывы

Игорь, Нижний Новгород. Езжу на VW Golf с 1.4-литровым мотором мощностью 140 л. с. Покупал тачку в начале 2020 года, это седьмое поколение Golf. Да, машина не первой свежести, но я уже давно мечтал о Гольфе, пускай за космические деньги. Тачка выглядит свежо и актуально на сегодняшний день – даже в сравнении с нынешним «обмылком» восьмого поколения. Экономичный и тяговитый мотор работает с шустрым роботом, которому не свойственны никакие рывки и подергивания.

Екатерина, Питер. У меня поддержанный Гольф 2004 года, машина с двухлитровым 150-сильным мотором и автоматом. Автомобиль в нормальном состоянии, весьма комфортный и надежный. Понятно рулится и предсказуемо входит в повороты, но приходиться мириться с жесткой подвеской, которая дает о себе знать на дачных проселках. «Скорострельности» автомата для неспешной езды мне хватает.

 



Оставить комментарий

1 × три =