Фольксваген Джетта масло для АКПП

Фольксваген Джетта – автомобиль компактного класса, выпускаемый концерном VW Group. В основе Джетты всех поколений используется платформа VW Golf, но в отличие от соплатформенного хэтчбека, основным кузовом для Джетты является четырехдверный седан. В период 1979-2009 в Европе произведено пять поколений данной модели, а за пределами ЕС для третьего и четвертого поколений Jetta были актуальны обозначения Vento и Bora соответственно.

Отличительной чертой от Гольфа было наличие багажника, а варианты кузова изначально были двухдверными. Позже стали актуальны только 4-дверные модели, а также еще небольшим тиражом выпускали комби, спортивный лайфстиль-комби, кабриолет и купе (в качестве замены модели Corrado, снятой с производства в 1995 г.). Планировалось выпустить и универсал, однако в итоге его было решено включить в семейство Golf под названием Golf Variant. В 2010 году в Нью-Йорке представлено шестое поколение, которое стало первой Джеттой с оригинальным дизайном, отличным от Гольфа.

В 2014 году начались продажи внедорожной модификации Jetta Alltrack, которая была создана в эпоху бурного роста популярности сегмента SUV. В 2018 году началось производство Jetta седьмого поколения. В России одноименный седан доступен с бензиновыми моторами 1.4 TSI (150 л. с.) и 1.6 MPI (110 л. с.). Коробка передач для турбомотора – автоматическая восьмиступенчатая, а для атмосферника – механическая или 6-ступенчатый «автомат».

Автоматическая КПП автомобиля Фольксваген Джетта — сколько масла заливать

Пятое поколение 1K2, 2005-2010

Джетта пятого поколения спроектирована на базе Golf V, у которого она также позаимствовала многорычажную заднюю подвеску и рулевое с электроусилителем. Внешне машина получила сходство с флагманским Passat (похожее оформление решетки радиатора и задних фонарей) но при этом имела много общих черт с соплатформенным Гольфом. В первую очередь это касается идентичной формы кузова, к которому просто приделали багажник, чтобы получилась трехобъемная модель. Моторная гамма тоже позаимствована у Гольфа – это атмосферные и турбированные бензиновые и дизельные двигатели 1.4-2.0 л (102-150 л. с.).

В салоне улучшилось качество отделочных материалов, но в целом интерьер был выполнен в стиле других моделей концерна VW. Ходовая часть у Jetta 5-го поколения представляет собой полностью независимую подвеску с передним МакФерсоном и задней многорычажкой, а также дисковыми тормозами. Стал доступен электромеханический усилитель руля с возможностью изменения усилия в зависимости от скоростного режима. Новая модель получила увеличенные габариты: длина кузова 4554 мм, а ширина и высота – 1780 и 1459 мм соответственно. Объем колесной базы составил 2580 мм.

В стандартном (европейском) варианте высота клиренса составляла 135 мм, а в российском исполнении – 170 мм. Объем багажника независимо от варианта достигал рекордных 527 литров – это был один из лучших показателей в классе. Автомобиль получил высокие результаты в краш-тестах благодаря широкому набору средств безопасности уже в стандартной комплектации (передние и боковые подушки, крепления isofix, ABS и EBD, активные подголовники и ремни с натяжителями), а более дорогие версии получили помощь при старте и подъеме, датчики парковки спереди и сзади, электронный контроль устойчивости и антипробуксовочную систему.

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 6,5-7 литров при частичной замене

Шестое поколение NF (162), 2010-2019

Джетта шестого поколения получила облик в стиле спортивного купе с преобладанием «мускулистых» форм и строгих прямых линий. В частности, можно обратить внимание на выраженные боковые выштамповки, массивные колесные арки и низкий капот, а также стильный бампер с «гоночным» воздухозаборником и выраженной «губой» переднего спойлера. В основе автомобиля используется та же платформа PQ35, что у Гольфа того времени. Тем не менее, в экстерьере Джетты нет ни одной общей кузовной детали от соплатформенной модели.

К тому же, у седана увеличена колесная база (+73 мм), что позволяет комфортнее разместиться задним пассажирам (пространство в области коленей увеличилось на 67 мм). Длина кузова составляет 4640 мм, а ширина и высота – 1780 и 1450 мм соответственно. В 2014 году состоялся рестайлинг, в результате которого Джетта получила обновленный дизайн экстерьера и дополнительные опции в интерьере. В частности, изменилась форма переднего бампера, решетки радиатора и фар, внутри которых появились встроенные светодиодные дневные ходовые огни. В салоне модернизирована приборная панель.

В конструкции кузова шестой Джетты использовалось больше высокопрочных сталей и облегченных материалов, что позволило повысить жесткость кузова, снизить общую массу автомобиля и, тем самым улучшить управляемость и снизить расход топлива. Перечень элементов пассивной безопасности представлен передними подушками, верхними шторками и преднатяжителями ремней. Еще стандартно устанавливается система ESP и опциональная блокировка межосевого дифференциала. В списке дополнительного оснащения также присутствуют подогрев передних сидений, противоугонный иммобилайзер и MP3-магнитола с SD и USB.

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 6,5-7 литров при частичной замене

Седьмое поколение 162, с 2018

Фольксваген Джетта седьмого поколения построен на обновленной архитектуре MQB от VW Golf VIII. Дизайнерская концепция автомобиля полностью оригинальная, не срисованная с одноименного хэтчбека. Это связано с тем, что седан Джетта разработан с чистого листа и не имеет общих с Гольфом кузовных деталей. В России машина доступна с бензиновыми моторами мощностью 110-150 л. с. Коробки передач – механическая или автоматическая. Российским покупателям предложены комплектации Origin, Respect и Status.

Уже в базовом исполнении есть светодиодные фары спереди и сзади, а в топовых версиях доступна система Digital Cockpit вместо традиционной приборной панели. Еще можно заказать подсветку салона с дестью вариантами, подогрев руля и задних сидений, панорамную крышу, цифровую приборную панель Active Info Display, 8-дюймовую мультимедиа-систему с навигацией Discover Media, бесключевой доступ в салон и систему запуска двигателя KESSY.

Самые дорогие версии могут иметь адаптивный круиз-контроль и расширенный набор систем безопасности. Среди некоторых из них можно выделить экстренное торможение, отслеживание слепых зон, автоматический дальний свет, контроль выезда с заданной полосы движения и систему автоторможения после фронтального удара.

Габариты автомобиля выросли по всем показателям: длина составила 4702 мм (+43 мм), ширина 1799 мм (+21 мм), высота и колесная база – 1459 (+6 мм) и 2686 (+35) мм соответственно. Для комфортного размещения пятерых человек пространство для ног передних и задних пассажиров составляет 1043 и 950 мм, а ширина в районе плеч достигает 1372 мм. Вместительный багажник объемом 510 литров можно увеличить путем складывания задних сидений (60:40), что позволяет перевозить длинномеры.

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 6,5-7 литров при частичной замене

Какое масло заливать в автомат Фольксваген Джетта

Оригинальное

Владельцы новых автомобилей Volkswagen Jetta с автоматом следуют рекомендациям производителя, согласно которым в АКПП необходимо заливать масло VAG G-055-025-A2, изготовленное на синтетической основе. Данная жидкость характеризуется устойчивыми показателями вязкости и текучести в условиях отрицательных температур, а также имеет антиокислительные и противоизносные присадки, способствующие долговечной работе коробки передач в тяжелых условиях эксплуатации.

Неоригинальное

Для автомата Volkswagen Jetta предыдущих лет выпуска можно подобрать альтернативную трансмиссионную жидкость, которая по качеству может быть лучше оригинального продукта. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Фольксваген). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, среди которых можно выделить Yacco ATF X, Ravenol T-IV Fluid, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и т. д.

Отзывы

Сергей, Тверская область. Владею Джеттой 2014 года, комплектация с автоматом и двухлитровым мотором. Машина в средней комплектации с кондиционером и аудиосистемой, а также минимальным набором электрорегулировок. Так как я езжу в основном по городу, для меня было принципиально выбрать версию с автоматом, и чтобы он работал без нареканий. И пожалуй, моя Джетта оказалась удачным поддержанным экземпляром, хоть она несколько раз бывала в ДТП. Связка ДВС + автомат работают так, как я ожидал. Привык довольно быстро.

Константин, Днепропетровск. У меня Фольксваген Джетта 2007 года, базовое исполнение с двигателем 1.6 и автоматом. Жаль, я сэкономил на более мощной версии. Автомат словно душит 1.6-литровый атмосферник и не дает ему раскрыться. Об обгонах вообще не может идти речи. В городском потоке машина еще держится, не более того. Еще автомат может задирать обороты мотора, из-за чего возникают шумы и перерасход топлива.