Audi Q5 масло для АКПП

Audi Q5 это кроссовер с компактными габаритными размерами. Данная модель выпускается немецким производителем Audi AG с 2008 года и по настоящее время.

Первое поколение дебютировало в 2008 году в Пекине. Для кроссовера была выбрана модульная платформа MLP, используемая также и на таких моделях, как Audi A4 и Audi A5.

Первое время производства данный кроссовер оснащался одним бензиновым и двумя дизельными силовыми агрегатами. Бензиновая силовая установка обладает рабочим объемом в 2.0 литра. Здесь присутствует система турбонаддува и непосредственный впрыск топлива, что в совокупности обеспечивает максимальную мощность на выходе в 211 лошадиных сил. Из дизельных моторов был предложен 2.0 литровый агрегат с турбонаддувом и максимальной мощностью в 170 лошадиных сил, а также 3.0 литровый V-образный шестицилиндровый двигатель, располагающий максимальной мощностью в 240 лошадиных сил.

В 2009 году к ним добавились еще два двигателя, а именно: 2.0 литровый турбодизельный с максимальной мощностью в 143 лошадиные силы и 2.0 литровый бензиновый с турбонаддувом, имеющий предельную мощность в 180 лошадиных сил.

Кроме этого в линейку входят:

  • 2.0 литровый бензиновый гибридный мотор с максимальной мощностью в 245 лошадиных сил;
  • 2.0 литровый бензиновый мотор с турбонаддувом и максимальной мощностью в 180 лошадиных сил;
  • 3.0 литровый V-образный шестицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 272 лошадиные силы;
  • 3.2 литровый V-образный шестицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 270 лошадиных сил.

Все агрегаты укомплектовывались новой разработкой компании, а именно семиступенчатой роботизированной коробкой передач S-tronic. В 2011 году данная КПП была заменена восьмиступенчатой АКПП tiptronic. Также автомобиль имеет систему постоянного полного привода, именуемую, как quattro. Здесь присутствует дифференциал Torsen, а крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в соотношении 40:60, как и на других кроссоверах Audi.

В 2017 году было представлено второе поколение. Помимо изменений в дизайне и интерьере, также была затронута и техническая составляющая. Для этого поколения предлагаются двигатели от Audi A4 B9. Из бензиновых двигателей на модель устанавливается 2.0 литровый агрегат с максимальной мощностью в 252 лошадиные силы и различные трехлитровые варианты. Линейка дизельных двигателей представлена четырьмя моторами:

  • 2.0 литровый турбированный двигатель с максимальной мощностью в 150 лошадиных сил;
  • 2.0 литровый турбированный двигатель с максимальной мощностью в 163 лошадиные силы;
  • 2.0 литровый турбированный двигатель с максимальной мощностью в 190 лошадиных сил;
  • 3.0 литровый V-образный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и максимальной мощностью в 286 лошадиных сил.

Для всех вышеперечисленных моторов предлагается шестиступенчатая механическая КПП и семиступенчатая роботизированная S-tronic. Исключением стала трехлитровая силовая установка, поскольку к ней производитель предлагает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Теперь полный привод есть не на всех версиях, на базовой используется только передний, что сделано в целях повышения экономичности автомобиля. В качестве дополнительной опции потребители могут выбрать новую систему Quattro Ultra. Данная система имеет две муфты и обеспечивает подключаемый полный привод в зависимости от дорожных ситуаций.

Первое поколение (2008 – 2017)

Семиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач (3.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 9,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач (3.2 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 9,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (3.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 8,8 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (3.2 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 8,8 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Второе поколение (2017 – настоящее время)

Семиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (3.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 8,8 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Оставить комментарий

восемь + девятнадцать =

Adblock
detector