Audi A8 масло для двигателя

Audi A8 представляет собой автомобиль представительского класса, серийно выпускаемый немецким производителем Audi AG. Эта модель выпускается с 1994 года и имеет четыре генерации, последняя из которых выпускается и в настоящее время.

Дебют первого поколения состоялся в 1994 году. Отличительной особенностью данной модели от других автомобилей того времени стал именно кузов, поскольку он изготавливался из алюминия. Такое решение позволило существенно увеличить срок службы кузовных элементов, так как они теперь практически не подвержены появлению коррозии. Первые рестайлинговые работы были проведены в 1999 году. Начиная с этого года автомобиль выпускался с измененной передней частью кузова, измененной центральной панелью, а также с другими дверными ручками. Но это не все изменения и кроме этого в базовой комплектации автомобиль оснащался алюминиевыми молдингами в передней и задней части и белыми указателями поворота. В 2001 году производитель внес последние изменения в первое поколение. Обновленная версия была оснащена измененными противотуманными фарами, алюминиевой планкой пепельницы, измененной центральной панелью, ну и новой АКПП. Что касается двигателей, то производитель предложил потребителям следующие силовые установки:

• 2.8 литровый V-образный шестицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 174 лошадиные силы;
• 2.8 литровый V-образный шестицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 193 лошадиные силы;
• 3.7 литровый V-образный восьмицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 230 лошадиных сил;
• 3.7 литровый V-образный восьмицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 260 лошадиных сил;
• 4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 238 лошадиных сил;
• 4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 300 лошадиных сил;
• 4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 310 лошадиных сил;
• 6.0 литровый W-образный двенадцатицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 420 лошадиных сил;
• 2.5 литровый V-образный шестицилиндровый турбодизельный агрегат с максимальной мощностью в 150 лошадиных сил;
• 2.5 литровый V-образный шестицилиндровый турбодизельный агрегат с максимальной мощностью в 180 лошадиных сил;
• 3.3 литровый V-образный восьмицилиндровый турбодизельный агрегат с максимальной мощностью в 224 лошадиные силы.

В полноприводных комплектациях первое время использовалась четырехступенчатая автоматическая коробка передач. В 1997 году вместо этой КПП на замену пришла пятиступенчатая, также автоматическая. В качестве трансмиссии для остальных комплектаций была предложена шестиступенчатая механическая коробка передач. Кроме этого варианта для версий с передним приводом позже стал доступным бесступенчатый вариатор multitronic. Но со всеми нововведениями автомобиль продержался на рынке недолго и в 2002 году он был снят с серийного производства.

Вторую генерацию компания запустила в производство в 2002 году. Изменения в дизайне автомобиля позволили сделать его более современным. К тому же в 2004 году в ходе рестайлинга была применена новая решетка радиатора, ставшая началом нового стиля для всех последующих моделей от Audi. Используемая радиаторная решетка совмещена с передним бампером, что характерно выделяет автомобиль от предшествующего поколения. Из нового также необходимо отметить наличие адаптивного круиз-контроля и динамической системой освещения поворотов. Базовая комплектация Audi A8 получила адаптивную пневмоподвеску, что положительно отразилось как на комфорте, так и на управляемости автомобиля.

Двигатели, предлагающиеся в первом поколении, были подвергнуты глубоким доработкам, благодаря чему они получили более высокие мощностные показатели. Кроме этого в линейке появились также новые силовые установки и теперь для потребителей предлагается:

• 2.8 литровый V-образный шестицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 210 лошадиных сил;
• 3.0 литровый V-образный шестицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 220 лошадиных сил;
• 3.2 литровый V-образный шестицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 260 лошадиных сил;
• 3.7 литровый V-образный восьмицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 280 лошадиных сил;
• 4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 335 лошадиных сил;
• 4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 350 лошадиных сил;
• 5.2 литровый V-образный десятицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 450 лошадиных сил.

В 2010 году на Женевском автосалоне состоялось представление третьего поколения. Новая модель вышла длиннее на 10 сантиметров, чем предшественник. Удлинен был не только кузов, но и колесная база на 15 сантиметров. Дизайн автомобиля остался практически без изменений, разве что вдоль кузова появилась более выраженная линия выштамповки. В третье поколение было добавлено еще больше электронных систем и опций по сравнению с предшественником. Такое довольно богатое оснащение позволило повысить такие ключевые параметры, как экономичность, комфортабельность, ну и безопасность. Под капотом модели может быть расположен один из следующих двигателей:

• 2.0 литровый бензиновый гибридный двигатель с номинальной мощностью в 245 лошадиных сил;
• 3.0 литровый бензиновый V-образный двигатель с номинальной мощностью в 290 лошадиных сил;
• 4.2 литровый бензиновый V-образный двигатель с номинальной мощностью в 372 лошадиные силы;
• 4.0 литровый бензиновый V-образный двигатель с номинальной мощностью в 520 лошадиных сил;
• 6.3 литровый бензиновый W-образный двигатель с номинальной мощностью в 500 лошадиных сил;
• 3.0 литровый дизельный V-образный двигатель с номинальной мощностью в 204 лошадиные силы;
• 3.0 литровый дизельный V-образный двигатель с номинальной мощностью в 250 лошадиных сил;
• 4.2 литровый дизельный V-образный двигатель с номинальной мощностью в 350 лошадиных сил.

Если в предыдущих поколениях потребители могли выбрать между несколькими вариантами трансмиссий, то в данном предлагается только восьмиступенчатая АКПП tiptronic, обладающая технологией Shift-by-wire.

Последнее четвертое поколение впервые было представлено в Барселоне в 2017 году. Немного позже производитель представил автомобиль на Франкфуртском автосалоне. С предыдущим поколением новую модель объединяет то, что здесь также присутствуют различные электронные системы. Помимо унаследованных здесь также появился и автопилот. Ауди А8 комлпектуется либо бензиновыми, либо дизельными силовыми установками. Из бензиновых предлагается:

• V-образный шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом в 3.0 литра;
• V-образный восьмицилиндровый двигатель с рабочим объемом в 4.0 литра;
• W-образный восьмицилиндровый двигатель с рабочим объемом в 6.0 литра.

Из дизельных потребителям предложены:

• V-образный шестицилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом в 3.0 литра;
• V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом в 4.0 литра.

В обоих случаях к силовым агрегатам устанавливается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Первое поколение (1994 — 2002)

Агрегат 2.5 L 150 л.с./180 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 5,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 2.8 L 174 л.с./193 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 5,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 3.3 L 224 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 7,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 3.7 L 230 л.с./260 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 7,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 4.2 L 238 л.с./300 л.с./310 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 7,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 600 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 6.0 L 420 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 12,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 600 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Второе поколение (2002 — 2010)

Агрегат 2.8 L 210 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 5,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 3.0 L 220 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 6,3 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 3.2 L 260 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 7,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 3.7 L 280 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 7,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 4.2 L 335 л.с./350 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 7,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 600 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 5.2 L 450 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 9,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 600 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Третье и четвертое поколение (2010 — 2017/2017 — настоящее время)

Агрегат 2.0 L 245 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 5,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 3.0 L 204 л.с./250 л.с./290 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 6,3 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 4.0 L 520 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 9,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 600 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 4.2 L 350 л.с./372 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 10,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 600 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 6.3 L 500 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W30
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W30
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 12,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 600 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.