Audi A8 масло для АКПП

Audi A8 является автомобилем, относящимся к представительскому классу. Серийное производство этой модели осуществляется немецким производителем Audi AG с 1994 года и по настоящее время. Ауди А8 насчитывает четыре поколения.

Первое поколение производитель представил в 1994 году. В качестве основного материала для изготовления кузова был выбран алюминий. За счет такого решения автомобиль получил довольно высокую устойчивость к коррозии. В 1999 году автомобиль прошел рестайлинг, в результате которого модель получила измененную переднюю часть кузова, измененную центральную панель и иные дверные ручки. Помимо этого базовая комплектация была оснащена алюминиевыми молдингами в передней и задней части и белыми указателями поворота. В 2001 году был проведен очередной рестайлинг. С этого года автомобиль комплектовался измененными противотуманными фарами, алюминиевой планкой пепельницы, измененной центральной панелью, а также новой автоматической коробкой передач. Первое поколение имеет под капотом один из следующих двигателей:

  • 2.8 литровый V-образный шестицилиндровый двигатель с мощностью в 174 лошадиные силы;
  • 2.8 литровый V-образный шестицилиндровый двигатель с мощностью в 193 лошадиные силы;
  • 3.7 литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с мощностью в 230 лошадиных сил;
  • 3.7 литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с мощностью в 260 лошадиных сил;
  • 4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с мощностью в 238 лошадиных сил;
  • 4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с мощностью в 300 лошадиных сил;
  • 4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с мощностью в 310 лошадиных сил;
  • 6.0 литровый W-образный двенадцатицилиндровый двигатель с мощностью в 420 лошадиных сил;
  • 2.5 литровый V-образный шестицилиндровый турбодизельный двигатель с мощностью в 150 лошадиных сил;
  • 2.5 литровый V-образный шестицилиндровый турбодизельный двигатель с мощностью в 180 лошадиных сил;
  • 3.3 литровый V-образный восьмицилиндровый турбодизельный двигатель с мощностью в 224 лошадиные силы.

Для всех полноприводных версий (4.2 литра) предлагалась установка четырехступенчатой автоматической КПП. В 1997 году ее заменили пятиступенчатой автоматической КПП. Остальные же версии используют шестиступенчатую механическую коробку передач. Позже модели с передним приводом начали оснащаться бесступенчатым вариатором multitronic. В 2002 году серийное производство этого поколения было прекращено.

В 2002 году было представлено второе поколение Ауди А8. Внешний вид автомобиля стал более современным. Более того, начиная с этого поколения, все последующие модели начали комплектоваться характерной решеткой радиатора, переходящей от капота до низа бампера. Но стоит отметить, что такой элемент дизайна появился не сразу, а только в 2004 году. Автомобиль оснащался адаптивным круиз-контролем и динамической системой освещения поворотов. В стандартной комплектации модель имеет адаптивную пневмоподвеску. Основательную модернизацию перенесли предлагаемые силовые установки. Помимо уже имеющихся двигателей с прошлого поколения появились улучшенные. Теперь линейка двигателей включает в себя:

  • 2.8 литровый V-образный шестицилиндровый двигатель с мощностью в 210 лошадиных сил;
  • 3.0 литровый V-образный шестицилиндровый двигатель с мощностью в 220 лошадиных сил;
  • 3.2 литровый V-образный шестицилиндровый двигатель с мощностью в 260 лошадиных сил;
  • 3.7 литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с мощностью в 280 лошадиных сил;
  • 4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с мощностью в 335 лошадиных сил;
  • 4.2 литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель с мощностью в 350 лошадиных сил;
  • 5.2 литровый V-образный десятицилиндровый двигатель с мощностью в 450 лошадиных сил.

Третье поколение было представлено в 2010 году на Женевском автосалоне. По сравнению с предшественником новая модель получилась длиннее на 10 сантиметров. Также была увеличена и колесная база на 15 сантиметров, путем смещения передней оси вперед. В плане внешнего вида существенных изменений не наблюдается, но вдоль кузова появилась более выраженная линия выштамповки. Третья генерация Audi A8 обладает довольно большим количеством электронных систем и различных опций. Благодаря такому оснащению производитель добился повышения ряда показателей, среди которых экономичность, безопасность и комфортабельность. Для этого поколения были предложены следующие силовые агрегаты:

  • 2.0 литровый бензиновый гибридный агрегат с мощностью в 245 лошадиных сил;
  • 3.0 литровый бензиновый V-образный агрегат с мощностью в 290 лошадиных сил;
  • 4.2 литровый бензиновый V-образный агрегат с мощностью в 372 лошадиные силы;
  • 4.0 литровый бензиновый V-образный агрегат с мощностью в 520 лошадиных сил;
  • 6.3 литровый бензиновый W-образный агрегат с мощностью в 500 лошадиных сил;
  • 3.0 литровый дизельный V-образный агрегат с мощностью в 204 лошадиные силы;
  • 3.0 литровый дизельный V-образный агрегат с мощностью в 250 лошадиных сил;
  • 4.2 литровый дизельный V-образный агрегат с мощностью в 350 лошадиных сил.

Все эти двигатели комплектуются только восьмиступенчатой автоматической коробкой передач tiptronic с технологией Shift-by-wire.

Четвертое поколение публика впервые увидела в 2017 году в Барселоне. Помимо этого данный автомобиль также был продемонстрирован и на Франкфуртском автосалоне. Как и предшественник, новая модель была оснащена множеством усовершенствованных систем и оборудованием. К ним также добавился автопилот. Для четвертой генерации производитель предоставил:

  • V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом в 3.0 литра;
  • V-образный восьмицилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом в 4.0 литра;
  • W-образный восьмицилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом в 6.0 литра;
  • V-образный шестицилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом в 3.0 литра;
  • V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом в 4.0 литра.

К ним предлагается также восьмиступенчатая АКПП, как и у предыдущего поколения.

Первое поколение (1994 – 2002)

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (2.8 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (2.8 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (3.7 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (4.2 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 9,7 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (4.2 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 9,7 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Второе поколение (2002 – 2010)

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (2.8 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (3.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (3.2 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 9,4 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (3.7 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 10,4 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (4.2 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 10,4 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Третье поколение (2010 – 2017)

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (3.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (4.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 10,4 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (4.2 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 10,4 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Четвертое поколение (2017 – настоящее время)

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (3.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 7,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (4.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron III
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 10,4 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Оставить комментарий

шестнадцать + 17 =

Adblock
detector