Тойота Королла 150 масло для двигателя

Тойота Королла 150 – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 2006 по 2012 год. Представляет собой десятое поколение одноименного семейства, представленное на рынке в кузове 150 и пришедшее на смену Е120/Е130 (девятое поколение). Отныне машина имела единственный кузов – четырехдверный седан, тогда как пятидверный хэтчбек стал отдельной моделью под названием Auris. Однако на японском рынке существовали седан Corolla Axio и универсал Corolla Fielder, которые отличались внешним оформлением.

В России Corolla 150 была доступна с бензиновыми моторами 1.4-1.6 л (97-124 л. с.). Коробки передач – механическая или роботизированная. В 2010 году моторная гамма пополнилась 1.3-литровым 101-сильным ДВС, пришедшим на смену двигателю 1.4 л. Кроме того, стал доступен новый 4-ступенчатый автомат, пришедший на смену «роботу». В Европе Короллу еще предлагали с дизельными моторами 1.4-2.2 л (90-177 л. с.), а на японском рынке автомобиль оснащался бензиновыми двигателями 1.5 и 1.8 л (110-136 л. с.), которые работали с механикой или вариатором. Еще только в Японии Королла могла быть полноприводной, а самую мощную Короллу с двигателем 1.8 (132 л. с.) поставляли на американский рынок.

Двигатель автомобиля Тойота Королла 150 — сколько масла заливать

Десятое поколение Е140-150, 2006-2013

Тойота Королла 150 стала более солидной и презентабельной в сравнении с предшественником, а также стала похожа на уменьшенную копию флагманского седана Камри. Автомобиль получил новый практичный салон с продуманной эргономикой и улучшенным оснащением. В целом, обошлось без каких-либо гламурных и необычных решений, свойственных французским машинам. Ходовая часть автомобиля – это передняя подвеска МакФерсон и задняя торсионная балка. Такое шасси позволило добиться оптимальных ездовых характеристик в российских дорожных условиях.

По крайней мере, в сравнении с конкурентами Королла 150 обладала лучшей плавностью хода, а управление оставалось предсказуемым даже в экстремальных условиях. Объем багажного отделения составил 450 литров, однако еще была возможность складывания спинок задних сидений в соотношении 60:40. В базовый комплект безопасности Corolla 150 производитель включил системы АБС, EBD, BA, а также передние и боковые подушки безопасности. В качестве опции предлагали «шторки» и коленную подушку безопасности для водителя. В результате автомобиль получил высокий бал за безопасность в краш-тесте EuroNCAP.

Бензиновые двигатели:

• 1.3 1NR-FE (101 л. с.), г. в. – 2009-2013: объем масла 3,4 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 0W-20, 5W-30
• 1.4 4ZZ-FE (97 л. с.), г. в. – 2007-2009: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.6 1ZR-FE (124 л. с.), г. в. – 2007-2013: объем масла 4,2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30

Какое масло нужно заливать в двигатель Тойота Королла 150

Оригинальное

В двигатель автомобиля Toyota Corolla 150 предпочтительно заливать фирменную жидкость Toyota Motor Oil 5w-30 SN GF-5 или Toyota Motor Oil SN 0W-20. Вязкость продукта зависит от климатических условий. Так, для всесезонного использования подойдет SAE 10W-40 и 10W-30, а преимущественно летом понадобится вязкость SAE 20W-40 или 25W-50. Зимой заливают 0W-40, 0W-30 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы поддержанных машин Toyota Corolla 150 предпочитают моторные масла известных брендов, таких как Shell, Kixx, Castrol, Mobil, Valvoline, Mannol. Кроме того, перед покупкой подходящего масла надо убедиться в совместимости допуска API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также каким типом ДВС он оснащен. Например, для Corolla 150 2008 модельного года рекомендуется полусинтетическое масло 10W-40 или 5W-40 с допуском API-SL. Для машин 2013 года лучше выбирать полусинтетику с допуском API-SM. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Toyota Corolla 150.

• Mobil ESP Formula 5W-30
• Lukoil Lux 5W-30 SL.

Отзывы

Николай, Ульяновск. Проехал на Королле 150 130 тыс. км, я ее первый владелец и расставаться с этим седаном не собираюсь. Машина изучена до дыр как мной, так и сервисменами. Отмечу живучую трансмиссию и подвеску, проверенный атмосферник объемом 1.6 и сбалансированную управляемость. Не Гольф конечно, но в экстренных случаях машина всегда остается предсказуемой.

Руслан, Екатеринбург. У меня Королла 2010 модельного года, машина в хорошем внешнем и техническом состоянии, хотя уже местами начинают вылазить ржавчина – особенно на дверных порогах. Автомобиль в базовой версии с мотором 1.3 и механикой. Тяги нет, динамики тоже нет, да и двигатель на высоких орет по полной программе. Поэтому приходиться гнать черепашьим ходом – не выше средних оборотов.