Тойота Королла 150 масло для АКПП

Тойота Королла 150 – компактный легковой автомобиль С-класса, выпускаемый с 2006 по 2012 год. Пришел на смену Короллы девятого поколения, по сравнению с которой увеличился в габаритах и стал больше похож на флагманский седан Камри образца 2005 года. Изначально автомобиль был доступен с бензиновыми моторами 1.4 л (4ZZ-FE) мощностью 97 л. с., а также 1.6 (1ZR-FE) с мультимодальной коробкой передач (робот). Позже от этой трансмиссии отказались в пользу более современного и «плавного» четырехступенчатого автомата.

Помимо АКПП, обновленная Королла в 2009 году получила новый экономичный мотор 1.3 л (1NR-FE) с системой Dual VVT-i и мощностью 101 л. с. Он агрегатировался с механической 6-ступенчатой коробкой. Corolla 150 имела стандартную для такого класса подвеску – заднюю торсионную балку и МакФерсон спереди. Что касается внутреннего пространства, то учитывая расстояние между осями 2600 мм, места сзади было предостаточно. В плане практичности и адаптации к российским условиям Королла считалась одной из лучших среди конкурентов – Honda Civic, Mazda 3, Volkswagen Jetta и Ford Focus. Продажи Corolla 150 завершились в 2012 году, после чего состоялся дебют модели следующего поколения.

Автомат автомобиля Тойота Королла 150 — сколько масла заливать

Десятое поколение 150, 2006-2012

В России Королла 150 была доступна в единственном четырехдверном кузове седан, поскольку соплатформенный хэтчбек получил название Auris и, таким образом, стал отдельной моделью. В дизайне седана преобладали стильные и презентабельные формы, как у бизнес-модели Camry. Однако интерьер на фоне такой смелой внешности выглядел спокойно из-за отсутствия ярких дизайнерских решений. Зато водители могли оценить улучшенную эргономику, сравнимую с немецкими моделями того времени.

Повысился уровень комфорта и шумоизоляции, а также появились новые системы безопасности. Например, японская версия Corolla 150 получила технологию Intelligent Parking Assist для автоматической параллельной парковки задним ходом. Кроме того, еще стала доступна система Pre-Crash Safety System, которая в экстренных случаях усиливала натяжение ремней безопасности и активировала автоматическое торможение.

Еще автомобиль предлагали с круиз-контролем Radar Cruiser Control, способным распознавать расстояние до впереди идущей машины. Таким образом, система контролировала безопасную дистанцию. Благодаря электронным помощникам, подушкам безопасности и усиленной конструкции кузова Тойота Королла 150 стала первым автомобилем в классе, который получил пять звезд в краш-тесте EuroNCAP.

Объем масла в АКПП: 4 литра при частичной замене; 8 литров для полной замены

Какое масло заливать в автоматическую коробку Тойота Королла 150

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Тойота Королла 150 рекомендуется синтетическое масло Toyota ATF WS, изготовленное на очищенной основе с добавлением полезных присадок и эстеров. В состав масла входят фосфор (защищает от преждевременного износа деталей), кальций (выполняет моющую функцию и нейтрализует кислотные соединения) и бор (обладает диспергирующими свойствами и защищает от грязевых отложений). Фирменное масло Toyota ATF WS не замерзает при температурах до минус 44 градуса, и поэтому является всесезонным. Кроме того, жидкость способствует плавной работе КПП с точными и мягкими переключениями передач.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Toyota Corolla 150 могут выбрать сравнительно недорогое альтернативное масло с характеристиками, как у оригинального продукта. Например, в качестве заменителя подойдут TCL ATF WS, Aisin ATF AFW+, Idemitsu ATF Type TLS, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, Castrol ATF Multivehicle, Liqui Moly Top Tec ATF 1200, ZIC ATF Multi и другие масла с допуском ATF WS.

Отзывы

Виктор, Оренбург. Езжу на Королле 150 с 1.6-литровым мотором и 4-ступенчатым автоматом. Купил данный экземпляр в ноябре 2020 года. Это наиболее ходовая версия на вторичном рынке – годится для города и загородных путешествий. Расход в пределах 11-12 литров по городу и до 8 л по трассе.

Андрей, Мурманск. Тойота Королла 2012 года, комплектация с двигателем 1.6 и АКПП-4. Передний привод, в наличии кондер, отопитель и базовый электропакет с электростеклоподъемниками и подогревом передних сидений. Жаль, нет обогрева руля – в наших суровых условиях его явно не хватает. Автомат работает без перебоев, но очень медленный.