Шевроле Лачетти масло для ГУР

Шевроле Лачетти – компактный автомобиль гольф-класса, выпускаемый с 2002 по 2008 год. Автомобиль имел три типа кузова – седан, универсал и хэтчбек, причем последний выделялся более стильным оформлением передней части. Пришедшая на смену Daewoo Nubira модель изначально была доступна под названием Daewoo Lacetti, а позже обозначение Chevrolet Lacetti стало актуально для всех стран.

Лачетти имел глобальное позиционирование и хорошо продавался благодаря широкой моторной гамме и доступным комплектациям. Его ближайшими конкурентами были Форд Фокус, Мазда 3 и Тойота Королла. После окончания производства в 2014 году машину еще некоторое время продавали в России под названием Gentra.

Сколько масла в ГУР Шевроле Лачетти

Первое поколение J200, с 2002

Представленный в 2002-м седан Лачетти изначально был доступен в Корее, а позже стали доступны хэтчбек и универсал. Наиболее стильно и молодежно выглядел хэтчбек, который тоже был разработан в итальянском ателье Пининфарина. А что касается универсала, его особенностью была увеличенная длина 4580 мм против 4501 мм у седана и 4295 мм у хэтчбека, а также рекордная высота 1500 мм.

На российском рынке автомобиль предлагали с бензиновыми моторами 1.4 и 1.6 л (95-109 л. с.), а также 122-сильным 1.8. В других странах еще были доступны двухлитровые дизель и бензиновый двигатели мощностью 121 и 126 л. с. соответственно. Коробки передач – механическая пятиступенчатая или 4-ступенчатый автомат.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Какое масло заливать в ГУР Шевроле Лачетти

Оригинальное

В ГУР автомобиля Шевроле Лачетти заливают оригинальное масло General Motors Dexron VI 1940184. Его преимуществами являются являются оптимальная вязкость, длительный срок службы без утраты первоначальных свойств, отсутствие признаков вспенивания, низкая температура замерзания, а также набор устойчивых антиокислительных, смазывающих и антикоррозионных свойств.

Неоригинальное

Для ГУР автомобиля Шевроле Лачетти подходят только масла с допуском Dexron VI. Они имеют гидрокрекинговую основу, обладают высокими эксплуатационными характеристиками и эффективными полезными свойствами, которые защищают гидроусилитель от перегрева и механических повреждений. Можно остановить выбор на следующих продуктах:

• Mannol Dexron VI
• ZIC ATF Dexron VI
• Petro-Canada Dexron VI

Отзывы

Ярослав, Ульяновск. Машина приобретена в 2019 году с пробегом 93 тыс. км. Добротный и практичный чеытрехдверный седан на каждый день, да еще и с топовым двигателем 1.8 мощностью 122 л. с., как у флагманской Лады Весты. Расход топлива в районе 12 литров Аи-92.

Игорь, Краснодарский край. У меня Лачетти в кузове хэтчбек – стильная и привлекательная тачка с европейским дизайном, а также продуманным интерьером и приемлемым оснащением, в котором нет лишней электроники. Шумоизоляция достойная для такого класса, как и динамика 1.6-литрового атмосферника. Вот только подкачал четырехступенчатый автомат, который не дает раскрыться двигателю при разгоне. Коробка запаздывает с переключениями, но обеспечивает неплохую в сравнении с МКПП плавность хода при неспешной езде по плохим дорогам.