Ниссан Микра масло для двигателя

Ниссан Микра – компактный автомобиль В-класса, выпускаемый с 1983 года. Представляет собой экспортную модель для европейского рынка, тогда как в Японии машина известна как Ниссан Марч. Первое поколение Micra поставляли в Европу с моторами 0,9 и 1.0 л, а также механикой или автоматом. В 1989 году вышла новая версия с двигателем 1.2 л (60 л. с.). В 1992 году состоялась премьера Micra второго поколения. Благодаря высокой популярности новая модель уже через год стала «Европейским автомобилем года-1993». Производство наладили в Великобритании, где выпускали хэтчбеки с бензиновыми моторами 1.0 и 1.3 л (55-75 л. с.), а также дизелем Peugeot объемом 1.5 л. С 2002 по 2010 год было актуально третье поколение Micra, которое официально продавали в России. Самая мощная версия 160SR имела под капотом 1.6-литровый агрегат на 113 л. с. В 2010 году вышла Микра четвертого поколения, а с 2017 года производится хэтчбек пятой генерации, предназначенный в основном для европейского рынка.

Сколько масла заливать в двигатель Ниссан Микра

Второе поколение К11, 1992-2003

Как и у предшественника, у Микры второго поколения были трех- и пятидверная версии, которые имели оригинальный дизайн. В отличие от консервативной модели 1983 года, кузов К11 выделялся модным оформлением с округлыми формами, что быстро сделало машину популярной среди молодежи. В техническом плане тоже не обошлось без серьезных изменений. Так, автомобиль получил заново спроектированные 16-клапанные моторы, особенностью которых были два верхних распредвала и система впрыска, а рабочий объем составлял 1.0 (55) и 1.3 л (75 л. с.). Габариты остались на уровне первого поколения, однако в салоне стало просторнее и комфортнее.

Помимо увеличенной колесной базы 2360 мм (плюс 60 мм), уже в базе появились опции, раннее доступные для моделей классом выше. Что касается безопасности, стандартная версия Micra получила ремни безопасности и ребра жесткости в дверях. Постепенно стали доступны и климат-контроль, блокируемый центральный замок, электростеклоподъемники, АБС и подушки безопасности. Первая модернизация состоялась в 1996 году, а второй рестайлинг прошел в 1998 году. Тогда были переделаны передняя и задняя часть, но в целом форма кузова не изменилась. Зато стал доступен новый дизель Peugeot TUD5 1.5 л. Последние технические изменения произошли в 2000 году, когда автомобиль получил более мощный мотор 1.4 CGA3DE вместо двигателя 1.3 л. Базовый литровый мотор форсировали до 60 л. с.

Бензиновые двигатели 1992-2003

• 1.0 58 л. с. (CG10DE), объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 10W-30, 15W-40, 5W-30
• 1.3 79 л. с. (CG13DE), объем масла – 3,0 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 10W-30, 15W-40, 5W-30

Третье поколение К12, 2003-2010

Микра К12 спроектирована совместно с компанией Renault. В первую очередь это касается дизайна, тогда как интерьер автомобиля создан в европейском дизайн-центре Nissan. В Россию автомобиль поставляли с новой серией бензиновых двигателей CR объемом 1.2 и 1.4 л (80-88 л. с.). Еще был доступен 65-сильный 1,2-литровый агрегат для базовой комплектации. Коробки передач – механическая или автоматическая. Хэтчбек получил электронные системы, раннее невиданные для такого класса маленьких машин.

реди нового оборудования можно выделить датчик дождя на переднем и заднем стекле, автоматический очиститель заднего стекла, электронный чип-ключ (он открывал двери и багажник без необходимости вставки в замок зажигания) и автоматическое включение фар. Кроме того, уже в «базе» хэтчбек оснащался системами АБС, EBD, ESP, Brake Assist, имел полный электропакет с подогревом сидений и электроусилителем руля, а также противоугонный иммобилайзер. Базовый набор безопасности включал две передние подушки, боковые шторки и активные подголовники. Заднее сиденье, снабженное тремя подголовниками, можно складывать в пропорции 60:40. Из других полезных мелочей – емкий вещевой «тайник» под передним пассажирским сиденьем, а также зеркала, дверные ручки и бампера в цвет кузова.

Бензиновые двигатели 2002-2005

• 1.2 90-108 л. с. (CR12DE), объем масла – 2,8 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30
• 1.4 88 л. с. (CR14DE), объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30
• 1.6 110 л. с. (HR16DE), объем масла – 3,7-4,2 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30

Дизельные двигатели 2002-2010

1.5 65-86 л. с. (К9К), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-CG, CG-4, CH, CH-4, CI; SAE 5W-40, 0W-30, 10W-40.

Четвертое поколение К13, 2010-2017

В дизайне четвертой Микры произошли заметные изменения, однако в целом фирменная округлая концепция осталась прежней. Кузов стал более динамичным, с большим количеством обтекаемых линий, способствующих снижению коэффициента лобового сопротивления. Автомобиль получил новую корпоративную платформу Nissan V, которая предусматривала установку высокоэффективных с точки зрения экологичности и экономичности двигателей – это бензиновый 80-сильный мотор HR12DE, а также его форсированная версия HR12DDR (98 л. с.) с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем. Несмотря на повышение мощности, данный агрегат был весьма экономичен даже по современным меркам.

Что касается габаритов, в отличие от подросших конкурентов новая Микра незначительно стала больше в длину (3780 мм, +85 мм) и ширину (1665 мм, +5 мм), а прирост в колесной базе составил 20 мм (2450 мм). Однако после рестайлинга 2013 года длина хэтчбека увеличилась до 3827 мм из-за новых бамперов. Был доступен только пятидверный хэтчбек, который имел ряд раннее недоступных инновационных систем помощи водителю. Из них можно отметить «умную» навигационную систему с ориентацией в тоннелях, а также парковочный ассистент. Рестайлинговая модель 2013 года, помимо обновленного дизайна, получила новую центральную консоль с функциями связи, навигации и мультимедийными развлечениями.

Бензиновые двигатели 2010-2017

• 1.2 79 л. с. (HR12DE), объем масла – 2,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40
• 1.2 98 л. с. (HR12DDR), объем масла – 3,3-3,7 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40

Пятое поколение К14, с 2017

Микра пятого поколения спроектирована на модернизированной платформе Nissan V и создана в основном для европейского рынка. В отличие от двух предыдущих моделей, хэтчбек выделяется стильным купеобразным силуэтом, в котором много прямых и острых дизайнерских решений, пришедших на смену устаревшим округлым формам. Спереди можно обратить внимание на массивную решетку радиатора и модные раскосые LED-фары, пришедшие на смену «лягушачьим глазкам». Автомобиль увеличился в длину (3999 мм), стал шире (1743 мм) и ниже (1455 мм), а колесная база возросла до 2525 мм. Вместе с тем, внутри стало гораздо просторнее, а также появились новые системы безопасности в сочетании с динамичным шасси.

Помимо нового турбомотора 0,9 л (HR09DET), еще доступен проверенный дизель К9К объемом 1.5 л. Мощность обоих двигателей достигает 90 л. с. В качестве альтернативы им предусмотрен бензиновый атмосферник объемом 1.0 л (BR10DE) на 70 л. с. За счет увеличения колесной базы новая Микра стала одним из самых просторных хэтчбеков В-класса. Расширился и набор индивидуального внутреннего и наружного оформления, состоящий из 125 вариантов отделки, в которых учтены любые пожелания заказчика. Из новых доступных опций, достойных премиум-класса, можно отметить системы кругового обзора и слежения за заданной полосой, предупреждение о наличии объектов в слепых зонах, экстренное торможение, а также системы распознавания пешеходов и дорожных знаков.

Бензиновые двигатели с 2017

• 0,9 90 л. с. (HR09DET), объем масла – 3 литра; допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40

Дизельные двигатели с 2017

• 1.5 90 л. с. (К9К), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40

Какое масло нужно заливать в двигатель Ниссан Микра

Оригинальное

Производитель автомобиля Nissan Micra рекомендует фирменное моторное масло Nissan Motor Oil 0W-30 (art KE900-90132) или Nissan Strong Save X E Special SM 5W-30 (art KLAM2-05304). Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от температурных условий. Так, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10w-30 или 5W-40. Преимущественно летом рекомендуется заливать 20W-40 или 25W-50, а зимой больше подходит 0W-30, 0w-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Nissan Micra предпочитают проверенные моторные масла известных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить Kixx, Shell, Mannol, Valvoline, Liqui Moly, Castrol, Mobil, Motul и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта необходимо обращать внимание на допуск API, указанный в характеристиках масла. Данный параметр подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены подходящие параметры масла.

1. Второе поколение (1992-2002): для моделей 1992 г. в. рекомендуется минеральная или гидрокрекинговая жидкость 15W-40 или 10W-30 с допуском API-SG. То же самое касается и машин 1997 года, но в этом случае подойдет и полусинтетика.
2. Третье поколение (2002-2010): для бензинового хэтчбека 2002 г. в. рекомендуется всесезонная полусинтетика 10W-30 с допуском API-SJ. Для более свежих экземпляров 2010 года года подойдет полусинтетика API-SL. Что касается дизельных версий, в данном случае подойдет полусинтетика 10W-40 с допуском API-CG и CG-4 для моделей 2002 и 2010 г. в. соответственно.
3. Четвертое поколение (2010-2017): для моделей 2010 года рекомендуется масло полусинтетика 10W-40 с допуском API-SL, а для машин до 2016 года можно заливать API-SM. Для моделей последних лет производства (2017 г.) следует выбирать API-SM или SL.
4. Пятое поколение (с 2017): для бензиновых моделей 2017 года и позже рекомендуется синтетика 10W-40 или 5W-40 с допуском API-SN. Для дизелей – синтетика 5W-50 или 10W-60 с допуском API-CJ-4.

Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Micra.

• Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 art 550046372
• ZIC XQ 5W-40 API SM art 167006
• NGN Gold 5W-40 art V172085302.

Отзывы

Татьяна, Свердловск. Классная машинка для мегаполисной суеты и в основном городской эксплуатации без частых вылазок за город. Поездки на работу и по магазинам – для этих целей маленькой Микры хватает с лихвой. Мне достаточно и поддержанной трехдверки с базовым 1.4-литровым мотором, который трудится изо всех сил, судя по его громким звукам. Недавно поменяли систему выхлопа, и машина стала более тихой. Главное в Микре – это экономичность, ведь в городе можно уложиться в 8-9 л на 100 км.

Евгений, Хабаровский край. На одометре моей Микры 93 тыс. км, до меня ездила девушка, и это видно по плачевному техническому состоянию. Даже не уверен, насколько своевременно меняли расходные материалы – фильтры и масло. Тем не менее, за две недели хэтчбек был приведен в порядок и теперь радует динамичной и экономичной ездой в суетливом городе. Машинка 2003 г. выпуска.