Ниссан Куб масло для двигателя

Ниссан Куб – японский компактвэн, разработанный на платформе Nissan Micra. Представлен в 1998 году специально для японского рынка, где машину предлагали с бензиновыми двигателями объемом 1.3 л (85-101 л. с.). Коробки передач – бесступенчатая CVT или автоматическая 4-ступенчатая. Самые дорогие версии имели полный привод. В 2002 году начались продажи второго поколения Cube. Новая модель стала больше и просторнее, а также получила длиннобазную семиместную версию. Машину начали поставлять на американский рынок. Моторная гамма Cube II включала бензиновые ДВС объемом 1.4 и 1.5 л (от 98 до 109 л. с.).

Коробки передач – автоматическая или вариатор. Как и у предшественника, привод был передним или полным, причем система 4WD имела сложную конструкцию с электромотором, отвечавшим за работу задних колес. В 2008 году вышло третье поколение, которое стало последним в истории Cube. Автомобиль по-прежнему продавали в Японии и США, но с разными моторами. Так, на домашнем рынке хэтбчек имел 107-сильный агрегат 1.5 л, а американская версия получила 1,8-литровый 120-сильный мотор. Еще автомобиль поставляли в Европу (до 2010 года) с дизелем 1.5 или бензиновым мотором 1.5 л.

Сколько масла заливать в двигатель Ниссан Куб

Первое поколение Z10, 1998-2002

Куб первого поколения при компактных размерах (длина – 3750 мм, а ширина и высота – 1610 и 1625 мм соответственно, колесная база составляла 2360 мм) имел довольно просторный салон и объемный багажник, что стало возможно благодаря «кубическим» и угловатым формам. Высокая крыша позволила довольно высоко установить кресла, которые имели типичную «автобусную» посадку. Исходя из этого, Куб считался одним из лидеров по части обзорности. Кроме того, в практичном и функциональном салоне размещались мелкие отделения для хранения предметов.

Базовая версия Cube получила кондиционер и регулируемый руль, а в исполнение S был добавлен электропакет и центральный замок. Самую дорогую версию X предлагали с кожаным рулем, литыми дисками 14-й диагонали и различными полезными опциями. При этом на вершине семейства располагался Cube Rider, доработанный дочерним ателье Nissan Autech Japan. Особенностью данной спец-версии были противотуманные фары, люк в крыше, деревянные вставки на передней панели и даже кожаные сиденья. Бюджетный компактвэн был неплохо продуман и с точки зрения безопасности. Так, стандартная версия имела две подушки безопасности, систему АБС и ремни с преднатяжителями.

Бензиновые двигатели 1998-2002

1.3 GG13DE, объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 5W-30

Второе поколение Z11, 2002-2008

Куб второго поколения остался высоким пассажирским универсалом, хотя больше навевал ассоциации с компактвэном. Машину спроектировали на обновленном шасси Nissan March, но с более просторным салоном. Помимо вертикального открытия багажника, среди других доработок можно отметить повышенную вместимость и большое количество мелких вещевых отделений, «разбросанных» по всему салону. Сиденья – диванного типа, а широкий дверной проем вкупе с высокой крышей обеспечивал удобную посадку и высадку. Задний ряд сидений можно было сдвигать на салазках в диапазоне 220 мм.

Кроме того, у раздельных спинок есть возможность регулировки наклона в семи фиксированных положениях. В самых дорогих комплектациях Cube впервые появился климат-контроль и продвинутая мультимедиа-система с мощной аудиосистемой, а особая серия SX 70 th (вышла в 2003 году) дополнительно имела автоматическое освещение, теплоизолирующие стекла и противотуманные фары. Что касается безопасности, помимо базовых подушек, машина впервые стала доступна с опциональными боковыми подушками, улучшенной системой ABS с EBD, тормозным ассистентом и креплениями Isofix.

Бензиновые двигатели 2002-2008

1.4 88 л. с. CR14DE, объем масла – 3 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 5W-30

Третье поколение Z12, 2008-2019

Несмотря на прежнюю платформу, Куб третьего поколения стал шагом вперед в сравнении с предыдущей моделью. Улучшения коснулись дизайна, который при своих кубических формах не был лишен аэродинамики, технической начинки, оснащения и безопасности. Колесная база увеличилась на 100 мм, а прирост в длине и высоте кузова составил 160 и 25 мм соответственно.

Стало доступно больше комплектаций и спецверсий, среди которых по-прежнему была доступна серия Rider с эксклюзивной отделкой экстерьера и интерьера, спортивной системой выхлопа, спойлером на крыше, аэродинамическими обвесами и другими дизайнерскими решениями, которые устанавливали по желанию заказчика. Одно из топ-исполнений имело такие опции, как бесключевой доступ, запуск двигателя без ключа (в том числе и дистанционный запуск), иммобилайзер, мультимедиа-систему с USB и Bluetooth.

Рестайлинговую версию 2016 года отличала концепция My Cube, которая предусматривала несколько пакетов индивидуализации внешнего вида и интерьера. Например, в рамках этой концепции были доступны одиннадцать вариантов окраски кузова (в том числе двухцветную), два цвета для рулевого колеса и пять разных цветовых обивок сидений. Задняя подвеска у Куба Z12 – полузависимая, а спереди стоит независимая ходовая. Рулевое управление – с электроусилителем. Объем багажного отделения составляет максимум 1645 л, если сложить сиденья, а объем колесной базы увеличился до 2530 мм.

Бензиновые двигатели 2008-2019

1.5 HR15DE 109 л. с., объем масла – 2,7-3,0 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 5W-30

Какое масло нужно заливать в двигатель Ниссан Куб

Оригинальное

Для двигателя автомобиля Nissan Cube рекомендуется фирменное моторное масло Nissan Motor Oil 0W-30 (art KE900-90132) или Nissan Strong Save X E Special SM 5w-30 (art KLAM2-05304). Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от температурных условий. Так, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10w-30 или 5W-40. Преимущественно летом рекомендуется заливать 20W-40 или 25W-50, а зимой больше подходит 0W-30, 0w-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Nissan Cube предпочитают проверенные моторные масла известных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить Kixx, Shell, Mannol, Valvoline, Liqui Moly, Castrol, Mobil, Motul и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта необходимо обращать внимание на допуск API, указанный в характеристиках масла. Данный параметр подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены оптимальные параметры масла для Cube на основе этих критериев.

1. Первое поколение: для бензинового Cube 1998 г. в. рекомендована всесезонная полусинтетика SAE 10W-30 с допуском API-SH. Для автомобилей 2003 г. в. подходит полусинтетика API-SJ.
2. Второе поколение: в бензиновые двигатели Cube 2002 г. в. заливают всесезонную полусинтетику 10W-40 с допуском API-SJ. Для машин поздних лет (например, 2008 г. в.) подойдет полусинтетика API-SL.
3. Третье поколение: бензиновые моторы минивэнов Cube 2008 г. в. заправляют всесезонной полусинтетикой 10W-40 с допуском API-SL, а для машин 2014 г. в. можно рекомендовать чистую синтетику API-SM.

Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Nissan Cube.

• Motul Lux 5W-30 art 196256
• Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 art 550046372
• Motul 8100 X-Clean 5W-30 art 106377
• Valvoline SynPower FE 0W-30 art 872560.

Отзывы

Богдан, Оренбург. У меня Ниссан Куб с 1.3-литровым мотором и автоматической коробкой. Машина по сути в голой комплектации, нет даже гидроусилителя или кондиционера. Первое поколение Cube не отличалось ни безопасностью, ни комфортом. Но в этой тачке меня интересует маневренность и способность перевозить большие грузы в стесненном «светофорном» пространстве – то что нужно для мелкого бизнеса.

Валерий, Екатеринославль. Машиной в целой доволен, если много от нее не требовать. Хэтчбек впечатляет вместимостью при своих маленьких габаритах, хотя многим такой дизайн не придется по душе. Посредственная аэродинамика, шум и гул в салоне из-за слабой шумоизоляции, медленный автомат и очень слабый мотор объемом 1.3 л – основные достоинства старенького Куба, который вполне надежен и неприхотлив, и для меня это главное.