Mitsubishi Galant масло для АКПП 8 поколения

Выпуская свою новинку на мировой рынок, японцы решили не экспериментировать с дизайном, сохранив консервативность буквально во всем. Поэтому первое, что приходит на ум при виде Митсубиси Галант, это ее схожесть с автомобилями концерна BMW. Производитель решил угодить сразу всем категориям покупателей, предложив машину в двух наиболее популярных тогда кузовах: седан и универсал. Однако в России наибольшую популярность снискал именно седан.

Mitsubishi Galant 8-го поколения предстала перед публикой в 1996 году. Через год у себя на родине она завоевала статус лучшего автомобиля года, а в 1999 году был проведен незначительный рестайлинг версий, предназначенных для европейского рынка. Внешне новый Галант находится на стыке классов D и Е, а его самая мощная комплектация с мотором V6 и вовсе похожа на типичного представителя бизнес-класса. Фейслифтинг 1999 года принес модели обновления в дизайне, представленные оптитронной панелью приборов (только в дорогих версиях), новой передней оптикой и массивным передним бампером.

Линейка двигалетей Галанта состояла из 5 силовых установок. Это 2-литровый турбодизель с 90 л.с., 160-сильная «шестерка» на 2.5 литра, карбютраторный и инжекторный движки 2.0 (133 л.с.), а также 2.4-литровый агрегат с непосредственным впрыском (145-165 л.с.). На отечественном рынке самыми распространенными были версии с бензиновыми двигателями 2.0 и 2.5 литра, оказавшиеся наиболее приспособленными для работы в российских условиях эксплуатации. Комплектовались моторы МКПП или АКПП, причем адаптивная коробка-автомат INVECS II «запоминала» манеру вождения двигателя, приспосабливая к нему моменты переключения передач.

Несмотря на всю свою надежность и комфорт, Galant VIII до сих пор остается очень дорогим в обслуживании. Это вместе с расходом бензина выше среднего делают модель малопривлекательной среди покупателей среднего класса. Тем не менее, динамика моторов, тип-троник и эргономичный салон до сих пор находят своего владельца на вторичном рынке.

Поколение VIII (1996-2003)

Двигатель 4G64 (GDI) 2.4 с коробкой автомат

• Какое моторное масло заливать в АКПП: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10, Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW/Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+
• Сколько литров масла (общий объем): 7,8 л.
• Когда менять масло: 50-60 тыс. км, проверка каждые 40 тыс.км