Mazda 626 масло для АКПП

Дебют модели Mazda 626 прошел в 1973 году, и до 1992 года автомобиль пользовался довольно неплохим спросом на всех континентах. В 1992 году с презентацией 4-го поколения произошел настоящий «прорыв» — 626-й седан и хэтчбек полностью изменились внешне, представ перед автомиром в спортивном дизайне с ярко выраженной азиатской стилистикой. Новинка получила широкую линейку силовых установок, состоящей из десяти бензиновых и дизельных агрегатов. Производитель использовал все моторы и узлы от предшественника, поместив их в новую элегантную «обертку». Модель покинула конвейер в 2002 году, когда ей на смену пришло очередное пополнение ассортимента Мазда в виде автомобиля Atenza.

В шестом и последнем поколении Mazda 626 подкапотное пространство занимали только избранные и проверенные временем двигатели. Это были рядный движок 2.0, а также V-образный мотор на 2.5 литра. Последний был довольно необычным решением концерна, поскольку до этого представители D-класса еще не получали подобных комплектаций. Оба двигателя работали в паре либо с автоматом, либо с механической коробкой. Европейские поставки дополнительно включали и более слабую 90-сильную версию с объемом мотора в 1.8 литра.

Если сравнивать модель с остальными машинами от Мазда, то 626-я оказалась не настолько популярной, как другие творения концерна. В то же время даже сейчас данный автомобиль пользуется неплохим спросом на вторичном рынке большинства стран из-за своей надежности и простоты в обслуживании (последнему способствует взаимозаменяемость запчастей с моделями Capella и Форд Телстар). Демократичная цена отлично сочетается с достойным оснащением машины. В России наиболее ходовыми являются 2.0-литровые модификации, хотя иногда можно встретить и версию на 1.8 литра. В то же время найти эксклюзивную версию на 2.5 литра очень сложно.

Поколения 4-6 (1992-2002)

Двигатели FP / FPY3 1.8 с коробкой автомат

• Какое моторное масло заливать в АКПП: Dexron II или IID
• Сколько литров масла (общий объем): 8,0-8,8 л.
• Когда менять масло: 80 тыс. км, проверка каждый 30-40 тыс.км

Двигатель FS2C 2.0 с коробкой автомат

• Какое моторное масло заливать в АКПП: Dexron II или IID
• Сколько литров масла (общий объем): 8,0 л.
• Когда менять масло: 80 тыс. км, проверка каждый 30-40 тыс.км

Двигатели FE(12V) / FEKat.(16V) / RF 2.0 с коробкой автомат

• Какое моторное масло заливать в АКПП: Dexron II или IID
• Сколько литров масла (общий объем): 6,3 и 8,8 л.
• Когда менять масло: 80 тыс. км, проверка каждый 30-40 тыс.км

Двигатель KL 2.5 с коробкой автомат

• Какое моторное масло заливать в АКПП: Dexron II или IID
• Сколько литров масла (общий объем): 8,8 л.
• Когда менять масло: 80 тыс. км, проверка каждый 30-40 тыс.км