Масло для двигателя ЯМЗ 536

В 2011 году Ярославский «Автодизель» запустил производство шестицилиндрового дизеля ЯМЗ-536, который разработан совместно с фирмой AVL. Это флагманский агрегат, у которого есть четырехцилиндровый «собрат» с индексом ЯМЗ-530. К старту производства оба дизеля соответствовали нормам Евро 4, а поздние версии уже адаптированы под пятое поколение Евро. Рассматриваемая модель ДВС является передовой для российского моторостроения и способна конкурировать с иностранными аналогами, а стоимость отечественного грузовика с таким ДВС традиционно ниже на фоне иностранных авто. Этим объясняется высокая популярность этого мотора, хотя он еще новый и практически не встречается на вторичном рынке.

Конструктивные особенности

1. ЯМЗ-536 представляет собой рядную «шестерку» с водяным охлаждением и турбиной, которая имеет воздушную систему вентиляции.
2. Агрегат соответствует экологическим нормам не ниже Evro IV – для этого в нем применяется клапан EGR и каталитическая система нейтрализации.
3. За питание отвечает аккумуляторная система питания, обеспечивающая давление 1800 бар.
4. Дизель оборудован блоком EDC 7 и разнообразыми датчиками: показа температуры масла и давления, состояния охлаждающей жидкости.
5. Система охлаждения рассчитана на 40 кВт/л и наделена возможностью дальнейшей форсировки.
6. В области маховика закреплен шестеренчатый механизм, который подавляет крутильные колебания и устраняет посторонние звуки. Таким образом, степень шума в салоне кабины не превышает 93 дБ.
7. Установлена необслуживаемая система закрытого типа, обеспечивающая вентиляцию картерных газов.
8. Конструкция силовой установки предусматривает оснащение транспортного средства с таким ДВС следующими компонентами:

• Предпусковой подогрев и система отопления салона.
• Насос для гидроусилителя руля.
• Пневматический тормозной агрегат с максимальной производительностью компрессора 500 литров в минуту.
• Компрессор для климатической системы.

Автомобили с двигателем ЯМЗ 536

• МАЗ: 5440, 6501, 5363, 5550, 632
• ЛиАЗ: 6213, 5292, 5256, 6212
• RM: TX270, TG180, TG200, WX200
• Урал: 6370, 3255, Некст, 5551, 4320

Достоинства:

1. Благодаря тяговой отдаче 1225 Н/м и объему 6,65 л этот дизель обеспечивает отличные динамические и скоростные характеристики, учитывая мощность 312 сил.
2. За счет того, что пиковый крутящий момент доступен в широком диапазоне, этот агрегат на 100% совместим не только с автобусами, но и тяжелыми грузовиками.
3. В начальном исполнении агрегат отвечает только нормам Evro 5.
4. Этот мотор является одним из лучших на рынке коммерческого транспорта РФ.

Недостатки:

1. Большой вес 640 кг негативно сказывается на экономичности при работе на высоких оборотах.
2. Недостаточно изученная конструкция и большое количество импортных запчастей, при отсутствии которых надо заказывать из Австрии или других стран Европы.
3. Небольшая мощность в сравнении с литражом 6650 куб. см.
4. Шум и вибрации — могут быть и на холостых.

Какой объем масла

При однократном плановом обслуживании дизеля ЯМЗ-536 потребуется 32 литра моторной жидкости.

Какое масло заливать

При выборе масла для дизеля ЯМЗ-536 следует ориентироваться на заводские рекомендации. Оригинальной жидкостью в данном случае является М-10-Г2 или М-8-Г2. Также можно обратить внимание на альтернативные варианты:

• Славол М-3042У
• NGN Ultra 10W-40
• Лукойл Стандарт 10W-30 SF/CC.

Спецификации масла (допуски):

• ГОСТ: 8581-78
• ТУ: 0253-072-00148636-95
• API: CC

Срок службы ДВС

Ресурс силового агрегата ЯМЗ 536 зависит от условий использования и составляет примерно 450 тысяч километров.