Масло для двигателя Toyota 4S FE

В конце 20-го века компания Тойота активно выпускала надежные бензиновые атмосферники с простой и ремонтопригодной конструкцией. Одним из них является агрегат 4S-FE, который может порадовать еще и приемлемой динамикой. Его производили с 1989 по 1999 год и устанавливали даже на среднеразмерную Камри. Выносливости у этого движка хоть отбавляй, и к тому же в него можно заливать относительно недорогой 92-й бензин. Установка выделяется рядной компоновкой четырех цилиндров, а также предусмотрена инжекторная система с распределенным впрыском. Отдача варьируется в пределах 115-125 «лошадей», а крутящий момент достигает 165 Н/м. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро II.

Конструктивные особенности

1. Важным и неотъемлемым компонентом рассматриваемого движка является многоточечный впрыск MPFI. Для европейского рынка мощность агрегата была «искусственно» занижена до 120 сил, а показатель тяги уменьшен до 157 Н/м.
2. В сравнении с двухлитровым предшественником рабочий объем у нового мотора сократился до 1800 куб. см. Также данная установка отличается упрощенной 16-клапанной схемой и наличием двух валов, образующих систему DOHC.
3. Чугунный блок включает четыре цилиндра, а хонингование поверхности благоприятно сказалось на прочности.
4. Заслугой повышенной степени сжатия является более производительный топливный насос.
5. В моторе установлен простой ремень, за состоянием которого надо регулярно следить.
6. Элементы навесного оборудования скомпонованы на стороне правого сиденья.

Лучшие автомобили Тойота с мотором 4S FE:

• Камри V30, V40
• Карина Т170, Т190
• Корона Т170, Т190
• Калдина Т190
• Марк 2 Х80, Х90

Достоинства:

1. Данный агрегат весьма популярен среди любителей форсировки и чип-тюнинга. Для этого проводится модернизация, позволяющая безопасно увеличить отдачу без потери заводского ресурса.
2. Допускается капитальный ремонт, который продлевает и без того долгий срок службы мотора.
3. Приемлемая динамика в городских условиях даже в штатном исполнении.
4. Сравнительно небольшое потребление горючего.
5. Разнообразие запчастей на разборке.

Недостатки:

1. Ресурс шатунных болтов на высоких скоростях оставляет желать лучшего, особенно при больших пробегах.
2. В результате срыва ремня клапана остаются целыми, но сам ремень подвержен колоссальной нагрузке и быстро обрывается, ведь от него зависит работы водяной помпы и масляного насоса.
3. Превышение нормы расхода масла наблюдается после 150 тыс. км. В этом могут быть виноваты залегшие поршневые кольца.
4. Старые экземпляры имеют проблемные датчики и страдают массовыми течами, а также есть неполадки в системе зажигания.
5. К сотне тысячам рекомендуется перенастроить зазоры клапанов, ведь здесь отсутствуют гидрокомпенсаторы.

Какой объем масла

Рекомендуемый объем смазки для силовой установки Тойота 4S FE составляет четыре с половиной литра.

Какое масло заливать

Для двигателей 4S FE достаточно оригинального масла Тойота Мотор Оил SM 5W-30, либо можно предпочесть другие всесезонные смазки с аналогичными параметрами:

• Кастрол GTX 5W-40 A3/В4
• Мобил ESP 5W-30
• Neste Premium+ 5W-40

Спецификации масла (допуски):

• АСЕА: А2, В2, А3, В3
• ILSAC: GF-3
• API: SG, SH

Какой срок службы ДВС

4S FE является старым мотором, который уже давно свое отслужил. Тем не менее, на вторичке еще можно найти автомобили или контрактные моторы 4S FE с более-менее приличным пробегом, не превышающим 250 тысяч. При адекватном обслуживании этот движок способен еще на 50-100 тысяч, то есть его общий ресурс может достигать 400 тысяч.