Масло для двигателя Toyota 3ZZ FE

На пике 90-х и 2000-х годов компания Тойота предусмотрела для своих популярных моделей Королла и Авенсис широкую моторную гамму, в которой удачно обосновался 1600-кубовый атмосферник с наименованием 3ZZ-FE. Его выпускали с 1997 по 2009 год, а в 2000-м появилась модификация с технологией VVT-i, которая выступала контролером фаз газораспределения. Одноименный агрегат принадлежит к серии ZZ и развивает 110 «лошадей», а в крутящем моменте заложен запас в 150 Н/м, необходимый при движении на подъем. Мотор нетребователен к качеству ГСМ и поддерживает 92-й бензин.

Конструктивные особенности

1. Предшественником рассматриваемого ДВС является древнейший 4А образца 1982 года. Надо отметить, что 3ZZ имеет немало общего с 1ZZ-FE. Двигатель с объемом 1.6 удостоен квадратной конфигурации, полученной за счет уменьшенного хода поршня (81,5 мм против 91,5 мм ранее) с доработанным коленвалом. Кроме уменьшенного блока, среди других изменений можно отметить увеличенную до 10,5 степень сжатия. Надо отметить, что схожим образом японцы поступили и при создании более компактного 4ZZ.
2. Алюминиевый агрегат функционирует на базе инжекторного впрыска MPI, лишен гидрокомпенсаторов и турбины.
3. Параметры цилиндра (диаметр) и поршня (ход) – 79 и 81,5 мм соответственно, а величина сжатия достигает 10,5.
4. Если у предшественника в лице 4А было немало вариантов, тогда 3ZZ существует в единственном исполнении, что указывает на его бюджетное позиционирование.
5. По ряду неполадок (их можно найти в «минусах») движок 4ZZ можно сравнить со старшим братом 1ZZ-FE.

Лучшие модели Тойота с двигателем 3ZZ FE

• Авенсис Т220, Т250
• Королла Е110, Е120, Королла Е150

Достоинства:

1. Удобно заливать масло: при наличии 4-литровой канистры после заливки останется 300 мл для доливки.
2. Высокая экологичность и экономичность на зависть аналогам, причем независимо от условий передвижения.
3. Надежность поршней заключается в их легкости и простоте.
4. «Долгоживучее» навесное оборудование японского образца: прежде всего это стартер и генератор.
5. Серьезных поломок ожидать не стоит до первой сотни тысяч км при условии, что владелец будет уделять внимание качеству масла и топлива.
6. Механика, что сочетается с этим движком, имеет примерно равный с ним срок службы.

Недостатки:

1. Отремонтировать «одноразовый» блок практически нереально, и к тому же у него малый ресурс.
2. Цепь раздражает «гремучей» работой даже в течение гарантийного срока. Проблема решается путем замены механизма натяжения.
3. Если на холостом ходу агрегат досаждает вибрациями, тогда пришло время менять подушки.
4. При сбоях в системе питания неизбежны провалы при старте. Еще проблема может быть в прошивке блока.
5. «Гуляют» обороты на холостом ходу, а диагностировать причину этой проблемы не так просто из-за обилия компонентов, направленных на повышение экологичности.
6. Двигатель практически не поддается чип-тюнингу в атмосферном варианте. Другое дело, если установить компрессор SC-14, адаптированный к стоковой поршневой, но весьма привередливый к качеству топлива – разрешается лить только АИ-98. Само собой, еще нужен подходящий интеркулер, а также не обойтись без форсунок от 2ZZ-GE и установки прямоточного выхлопа. Только в этом случае можно рассчитывать на 150 «лошадей». Но важно помнить, что надежность мотора от таких манипуляций выше не станет, а скорее наоборот ухудшится.

Какой объем масла

Для силовой установки Тойота 3ZZ FE потребуется 3,7 литра смазочной жидкости. Таким образом, при покупке четырехлитровой канистры останется еще 300 мл на последующую доливку.

Какое масло заливать

Ниже представлены оптимальные варианты смазочных материалов для двигателя Тойота 3ZZ FE:

• Тойота Оил SM 0W-20
• Равенол SVE Стандарт Виксосити 5W-30
• Моторекс Профиль М-ХЛ 5W-40

Спецификации масла (допуски):

• API: SG, SH, SJ, SL, SM
• АСЕА: А3/В4, А5/В5
• ILSAC: GF-3, GF-4

 Срок службы ДВС

Производитель Тойота заявляет о минимальном ресурсе двигателя 3ZZ FE в две сотни тысяч км, а при качественном обслуживании можно рассчитывать на 250 тысяч.