Масло для двигателя Toyota 1ZR FE

С целью массового производства Короллы компания Тойота в 2006 году представила мотор 1ZR-ФЕ, предназначенный в том числе и для соплатформенного хэтчбека Аурис, который к тому времени стал отдельной моделью (до этого хэтчбек входил в семейство Короллы). Выпуск данного агрегата был налажен на нескольких сборочных площадках, что положительно повлияло на его массовость и востребованность по всему миру. Движок все еще базируется на инжекторной топливной системе и имеет рядную компоновку, а отдача и момент составляют 120-125 сил и 150-160 Н/м соответственно. Первые партии были адаптированы под Evro IV, а более поздние версии (они, как правило, мощнее) удовлетворяют нормам Евро пятого поколения, но по-прежнему рассчитаны на 92-й бензин.

Конструктивные особенности

1. Одноименный представитель моторной серии ZR задумывался как преемник линейке ZZ, которая оказалась не слишком удачной. Версия 1ZR-ФЕ является самым компактным представителем гаммы ZR, но в конструкции этого мотора не обошлось без системы Dual VVT-i, которая снижает нагрузку на гильзы и повышает их надежность. Данная технология газораспределения применяется на обоих валах – впуска и выпуска.
2. Помимо Dual VVT-i двигатель еще оснащается электронным механизмом Valvematic, с помощью которого происходит автоматическое изменение высоты поднятия/опускания клапанов в пределах 0,9-10,9 мм.
3. В отличие от предшественника новое «сердце» еще выделяется наличием гидротолкателей, которые значительно упрощают обслуживание.

Модификации 1ZR-FE

• 1ZR-FE – базовая версия с VVTi, сжатием 10.2 и отдачей 124 силы. Этот мотор – частый «гость» под капотом Короллы и Ауриса образца 2000-х.
• 1ZR-ФАЕ – копия 1ZR-FE, улучшенная за счет Дуал-VVTi и технологии Valvematic. В этом случае тойотовским мотористам удалось добиться 132 л. с. и поднятия величины сжатия до 10,7.

Автомобили Тойота с мотором 1ZR FE:

• Аурс Е150, Е180
• Королла Е150, Е180, Е210
• Виос XP90

Достоинства:

1. Приемлемая надежность по современным меркам.
2. Зазоры клапанов регулировать не надо благодаря гидрокомпенсаторам.
3. Оптимальные показатели экологичности и экономичности.
4. Много запчастей и доноров на поддержанном рынке.
5. Разрешается заправляться 92-м бензином.

Недостатки:

1. Посредственные показатели в динамике и эластичности, особенно в сравнении с аналогами из ФРГ.
2. Это одноразовый двигатель, у которого даже нет ремонтных замеров, что значительно снижает шансы на капитальный ремонт.
3. Расход топлива у первых партий 1ZR-FE находится выше допустимой нормы, но эта проблема устраняется путем перехода на масло с вязкостью W30. В этом случае вязкость 5W-20 и 0W-20 является недопустимой.
4. В среднем диапазоне оборотов владельцы часто сетуют на стуки под капотом, возникающие по причине слабого натяжения механизма цепи.
5. В тяжелых условиях быстро изнашивается ремень генератора, который досаждает свистом.
6. Если вовремя не почистить дроссельную заслонку, тогда надо быть готовым к плавающим оборотам на холостом ходу.
7. Шум и подтеки помпы начинаются уже к 50-60 тысячам. К этому времени также придется заменить термостат и клапан VVTi, иначе не избежать провалов в тяге и мощности – например, при обгоне.

Какой объем масла

Для двигателя Тойота 1ZR FE понадобиться 4,7 литра смазки.

Какое масло заливать

Оптимальным моторным маслом для двигателя Тойота 1ZR FE является оригинальный продукт Toyota Engine Oil SN 0W-30. Также можно выбрать из предложенного списка всесезонных аналогов:

• NGN Syn-S 5W-40
• Valvoline Maxlife 5W-30
• MOtul 8100 X-Clean+ 5W-30

Спецификации масла (допуски):

• API: SJ, SL, SM, SN, SP
• ACEA: А3/В4, А5/В5
• ILSAC: GF-4, GF-5

Срок службы ДВС

Минимальный ресурс мотора Тойота 1ZR FE составляет 250 тысяч километров.