Масло для двигателя Toyota 1AZ FSE

Двухлитровый силовой агрегат Тойота 1АZ-FSE является представителем линейки AZ, которая появилась в начале 2000 годов. Модификация с маркировкой 1AZ-FSE продержалась на конвейере девять лет, то есть этот мотор затронул в том числе и последнее поколение Авенсиса. Его ставили и на РАВ4 – самый первый в мире кроссовер. Данную моторную серию можно выделить по наличию фирменного прямого впрыска D4, который гораздо эффективнее распределенной системы с точки зрения экономичности и экологичности. Основа рассматриваемого агрегата соответствует рядной компоновке, а при его полном объеме 1998 куб. см можно рассчитывать на 150-155 «лошадей». Показатель тяги при этом равен 190-200 Н/м. Этот мотор адаптирован к нормам экологии Евро четыре и в него разрешается заливать только 95-й бензин.

Конструктивные особенности

1. Аббревиатура FSE в названии движка говорит о наличии непосредственной системы впрыска горючего, подача которого осуществляется напрямую в камеру сгорания. Надо признать, что это одна из первых подобных систем, давших толчок к дальнейшему развитию технологий по снижению вредных выбросов с целью ужесточения экологических требований. Примечательно, что мотор 1AZ-FSE даже сейчас демонстрирует приемлемую долю углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу.
2. Помимо оригинальной впрысковой системы мотор был наделен и уникальной поршневой, а также использовался маслоохладитель жидкостного типа. В этом плане агрегат выглядит технологичным на фоне аналогов из начала 2000-х, но в остальном он больше ничем не выделяется: у него классическая алюминиевая четырехцилиндровая конструкция блока, усиленного за счет чугунных гильз.
3. Голова включает по четыре клапана на один цилиндр, но не предусматривает гидротолкателей, и по этой причине время от времени следует регулировать клапана. Зато есть несколько распредвалов по схеме DOHC.
4. Установлена однорядная цепь, а в систему впуска внедрена технология VVT-I, отвечающая за контроль фаз газораспределения.

Какие Тойоты оснащались мотором 1AZ FSE?

• Авенсис Т220, Т250
• Аллион Т240
• Калдина Т240
• Ипсум ХМ20
• Ноах R60
• Премио Т240
• Рав4 ХА20, ХА30
• Вокси R60
• Виш АЕ10

Достоинства:

1. Сравнительно низкий расход масла и топлива на фоне «собратьев».
2. Массовое распространение на поддержанном рынке: есть все запчасти, а также можно найти донора.
3. Запас отдачи и крутящего момента.
4. При квалифицированном уходе прослужит намного дольше, чем заявляет завод.

Недостатки:

1. Ремонтные размеры у блока отсутствуют, что говорит о неудобстве в процессе обслуживания. Более того, в некоторых случаях этот мотор совершенно непригоден для капитального ремонта, если не заменить некоторые узлы в сборе (по отдельности нельзя).
2. Ресурс ТНВД и форсунок снижается из-за неоправданно завышенного давления на уровне 120 бар.
3. На этот мотор не рекомендуется ставить ГБО из-за хрупкого коллектора на впуске, сделанного из пластика.
4. Несмотря на приличный разгонный потенциал, парадокс заключается в том, что этому двигателю противопоказаны высокие обороты. Но водители все равно предпочитают ездить на 4000 оборотах, при которых раскрывается весь потенциал мотора. Это и приводит к различного рода проблемам.
5. Прямой впрыск D4 является одним из первых и самых капризных.
6. Для старых движков характерен высокий расход смазки.

Какой объем масла

Правильное обслуживание двигателя Тойота 1AZ FSE потребует наличия 4,9 литров моторного масла.

Какое масло заливать

Для силового агрегата Тойота 1AZ FSE можно порекомендовать оригинальную смазку Тойота Энжин Оил SN 0W-30, либо можно предпочесть аналоги со «всесезонной» вязкостью:

• Идемицу Эко-Медалист SN/GF-5 0W-20
• Мобил Фулл Синтетик 5W-30

Спецификации масла (допуски):

• API: SH, SJ, SL, SM
• ACEA: А3/В4, А5/В5
• ILSAC: GF-3, GF-5, GF-5

Какой срок службы двигателя

Нет необходимости переходить на новую модель автомобиля или ставить другой мотор, если надежность и работа двигателя 1AZ FSE не дает повода для беспокойства. При должном обслуживании он точно прослужит триста тысяч.