Масло для двигателя Opel Z18XER

В 2005 году на заводе в Венгрии началось производство двигателя Опель Z18XER, также известного как 2H0. Данный агрегат продержался на конвейере пять лет и известен прежде всего по моделям гольф-класса и среднего сегмента, включая Астру и Инсигнию. В спецификации Шевроле этот мотор имел исполнение F18D4, которое успешно обосновалось под капотом моделей этой марки для европейского континента. Рядная компоновка двигателя содержала в себе четыре цилиндра и клапаны в количестве 16 шт. При литраже 1,8 мотор выдавал 140 «лошадей», а показатель тяги не превышает 175 Н/м. Производитель двигателя рекомендовал обслуживать его с использованием 95-го бензина.

Конструктивные особенности

1. При создании Z8XER за основу была взята установка A18XER, которая впоследствии стала отвечать требованиям Евро-пять. В остальном изменений между обоими ДВС почти нет.
2. Одноименная «четверка» содержит головку с четырьмя клапанами на цилиндр и является преемницей Z18XE. Агрегат не предусматривал наличия турбины ни в одном из исполнений.
3. Параметры впускных клапанов – 31,2 мм; выпускных – 27,5 мм (диаметр).
4. Движок оснащается впускным коллектором с изменяемыми параметрами геометрии. Это обеспечивало преимущество на фоне предшественника: в итоге мотор стал мощнее и экономичнее, а также повысилась экологичность.
5. Распределительная система сконструирована по схеме DOHC и содержит пару кулачковых валов. Также предусмотрена ременная передача со сроком службы 150 тыс. км.

Автомобили Опель на базе мотора Z18XER:

• Астра A04
• Инсигния G09
• Вектра Z02
• Зафира T98

Достоинства:

1. В двигателе не предусмотрен клапан EGR, что в российских условиях больше является плюсом, чем минусом.
2. Заявленный ресурс всего 200 тыс. км, тогда как на практике он может быть в два раза больше.
3. Надежность мотора при использовании проверенных запчастей и расходников не вызывает сомнений даже в дальней дороге и при больших пробегах.
4. Много комплектующих в хорошем состоянии.
5. Высокая ликвидность автомобилей с таким ДВС на вторичке.

Недостатки:

1. Часто подвержен выходу из стоя электромагнитный клапан системы фазорегуляции, образующий основу инновационной технологии, отвечающей за контроль работы обоих распредвалов.
2. Надежность модуля зажигания и термостата оставляет желать лучшего – они выходят из строя через 80 тысяч или еще раньше.
3. Тарахтящий «дизельный» звук при запуске – распространенная проблема у возрастных движков.
4. Необходимо регулировать зазоры клапанов из-за отсутствия гидротолкателей. Данная процедура требует проведения по прошествии сотни тысяч км.
5. Часто отказывают компоненты системы фазорегуляции и протекает масляный теплообменник.
6. Владельцы сталкиваются с загибанием клапанов при обрыве ремня, который требует своевременной замены.
7. Перебои в системе ЭБУ – решаются путем перепайки разъемов.

Какой объем масла

При обслуживании моторной модификации Опель Z18XER понадобится пять литров смазки.

Какое масло заливать

В силовой агрегат Z18XER, произведенный компанией Опель, желательно заливать оригинальное масло GM Dexos 2 5W-30. Из альтернативных решений можно выделить несколько масел:

• Castrol GTX 5W-40 A3/B4
• Mobil ESP 5W-30
• Neste Premium+ 5W-40

Спецификации масла (допуски):

• API: SH, SJ, SL, SM
• ACEA: А3/В4, А5/В5
• ILSAC: GF-4, GF-5

Какой срок службы ДВС

Ресурс силовой установки Opel Z18XER может разниться в зависимости от условий использования, поэтому объективно можно говорить о среднем ресурсе в 250 тысяч.