Масло для двигателя Opel Z16XER

В 2006 году компания Опель выпустила бензиновый мотор Z16XER с альтернативным индексом LDE. До начала 2010-х этот агрегат устанавливали прежде всего на Астру, Зафиру и Инсигнию. В спецификации Шевроле двигатель имел наименование F16D4. Его 4-цилиндровая компоновка является рядной и 4-клапанной (всего их 16), а рабочий объем равен 1598 кубов. Несмотря на непосредственный впрыск и довольно архаичную конструкцию, этот агрегат рекомендуется заправлять бензином с 95-м октановым числом. Зато можно рассчитывать на соответствие экологическим требованиям Евро-четыре.

Конструктивные особенности

1. Мотор Z16XER относится к линейке Твинпорт и заимствует рядный блок у своего предшественника – Z16XEP. Данный агрегат выделяется двухвальной схемой DOHC и вдвое большим числом клапанов, чем у прошлой модификации – 16 против 8. Система впуска и выпуска содержит по два клапана.
2. Схема конструкции новой головки сравнима с инжекторным движком Z18XER для Астры H. Главным нововведением является газораспределительная система CVCP, которая к тому времени уже была успешно опробована на конкурентах.
3. Мотор сочетает в себе микропроцессорный блок, регулирующий распределение выхлопа. Иными словами, речь идет о клапане EGR, который способствует возвращению некоторого количества выхлопа в сторону впускного коллектора. Затем происходит вторичный дожиг, необходимый для снижения расхода топлива и уменьшения вредных выбросов.
4. Применявшаяся система Твинпорт по своим возможностям аналогична японской технологии T-VIS, которая до этого применялась три десятка лет.
5. После рестайлинга 2008 года в воздуховоде приемной трубки появился температурный контролер входящего воздушного потока, пришедший на смену датчику массового расхода.

На какие Опели ставился мотор Z16XER?

• Астра H А04
• Инсигния А G09
• Зафира В А05

Достоинства:

1. Большая степень отдачи и меньший вес в сравнении с предыдущим мотором.
2. Данный агрегат послужил основой для создания целой серии двигателей для массовых моделей Опель.
3. Двигатель рассчитан на 210 км/час, хотя его комфортная крейсерская скорость составляет в среднем 125-130 километров в час.
4. Агрегат отличается высокой ремонтопригодностью, в том числе и благодаря доступным комплектующим.

Недостатки:

1. У моторов первых лет была проблема с системой фазорегуляции, которая имела заводской брак. Но даже после ее замены владельцы часто жалуются на быстрое засорение сетки клапанов, которые норовят заклинить в самый неподходящий момент.
2. Течь масляного теплообменника является одной из известных неполадок. Капли масла попадают в систему охлаждения, затем происходит смешивание антифриза с маслом и это приводит к скорому выходу из строя маслонасоса и вкладышей.
3. Сбоящей электрикой оборудованы все партии Z16XER, и особенно это касается неполадок с ЭБУ. А
4. Очередным слабым местом является клапанная система, охлаждающая картерные газы. Она подвержена разрушению при больших пробегах.
5. Надо регулировать клапана, поскольку гидротолкатели конструкцией не предусмотрены.

Какой объем масла

Требуемый объем смазки для моторной модификации Z16XER составляет пять литров.

Какое масло заливать

Для моторной модификации Опель Z16XER следует выбирать всесезонную смазку с вязкостью 5w-30 или 5W-40:

• GM Dexos 2 5W-30
• Mobil ESP Formula 5W-30
• Eni i-Sint MS 5w-30

Спецификации масла (допуски):

• API: SJ, SL, SM
• ACEA: А3/В4, А5/В5
• ILSAC: GF-4, GF-5

Какой срок службы ДВС

Остаточный ресурс силового агрегата Z16XER находится в пределах 250 тысяч км.