Масло для двигателя Nissan ZD30

Nissan ZD30 – четырехцилиндровый дизель серии ZD, разработанный в 1999 году. Данный агрегат хорошо известен по внедорожникам Nissan Patrol и Terrano. Также его устанавливают на коммерческий транспорт. Версия с системой Common Rail имеет обозначение ZD30CDR. Двигатель ZD30 оснащается прямым впрыском Neo-Di и интеркулером, а также имеет цепной привод ГРМ и турбонаддув. Фазорегуляторы отсутствуют. Мотор соответствует экологическим требованиям Евро 3 и 4. После модернизации 2002 года мотор получил обозначение ZD30DDTi/ZD30DD. В целом это качественный и функциональный дизель с отличными эксплуатационными характеристиками.

Конструктивные особенности

1. Дизель ZD30 построен на основе чугунного блока и алюминиевой головки с двумя валами.
2. Применяется система газораспределения DOHC.
3. Составной частью блока является картер крышки коренных подшипников, установленный в нижней части блока. Он необходим для повышения жесткости конструкции и уменьшения вибраций, а снижению шумов способствуют балансирные валы, располагаемые в нижней части блока. Частота их вращения в два раза больше, чем частота вращения коленвала. За приведение в действие балансирных валов отвечают промежуточные шестерни системы газораспределения. Таким образом, вращение валов происходит в противоположную сторону по отношению друг к другу.
4. Модификация ZD30DD – обычный атмосферный дизель.
5. Модификация ZD30DDTi — турбодизель с интеркулером.

Автомобили Nissan с двигателем ZD30:

• Caravan E25
• Elgrand E50
• Pathfinder R50
• Patrol Y61
• Terrano R20

Достоинства:

1. Приемлемая мощность и большой крутящий момент под 400 Н/м у последних версий.
2. Небольшой расход топлива, минимальный уровень шумов и вибраций при невысоких оборотах.
3. В модификации ZD30 DDTI установлен прямой впрыск топлива Neo-Di.
4. Долговечный цепной привод, который в благоприятных условиях можно никогда не менять.

Недостатки:

1. Первые партии ДВС массово выходили из строя из-за прогорания поршней.
2. Капризная топливная аппаратура: это касается и форсунок, и ТНВД.
3. Из-за продолжительного перегрева пробивает прокладку и разрушается головка.
4. Низкий ресурс турбины без установки турботаймера.
5. Каждые 50 тыс. км необходимо менять натяжитель ремня.
6. При низких температурах возможна деформация привалочной поверхности выпускного коллектора.
7. Нередки случаи выхода из строя датчика массового расхода воздуха.

Какой объем масла

Для двигателя ZD30 рекомендуемый объем масла составляет 6,4 литра.

Какое масло заливать

Для двигателя Nissan ZD30 рекомендуется всесезонное моторное масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40:

• Nissan Motor Oil DPF 5W-30
• Lukoil Genesis Armortech 5W-30
• Ravenol Expert SHPD 5W-30

Спецификации масла (допуски):

• API: CH-4, CG-4, CI-4
• ACEA: А3/В4
• ILSAC: GF-4, GF-5

Какой срок службы ДВС

Ресурс двигателя ZD30 составляет 250 тысяч километров.