Масло для двигателя Mazda RF

Mazda RF – двухлитровый дизель серии R-Engine, выпускаемый с 1983 по 2003 год. Его особенностью является форкамерная система питания, а также наличие атмосферных и наддувных версий. Еще есть обновленный вариант RF1G для Mazda 323 и версия RF-CX с компрессором для Mazda 626. Двигатель RF имеет чугунную конструкцию блока R4 и алюминиевую головку, а также однораспредвальную систему SOHC и ременной привод ГРМ. Фазорегуляторы не предусмотрены ни в одной из модификаций. В зависимости от версии заявлено соответствие экологическим нормам Евро 0, 1 и 2.

Технические особенности

1. Двигатель Mazda RF был разработан в 80-х годах, а его базовая мощность составляла 58 л. с. и достигала 92 л. с. при объеме 2 л. Его устанавливали не только на седаны, но и грузовики.
2. На один цилиндр приходиться по 2 клапана (итого 8) и установлен один распредвал SOHC. Такая компоновка ГРМ является максимальной простой и нетребовательной в обслуживании.
3. Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов необходимо регулировать клапана.
4. Система газораспределения также не предусмотрена, поэтому двигатель нетребователен к качеству топлива, что является редкостью для современных моторов.
5. В приводе ГРМ стоит простейший ремень, а зубчатый ремень отвечает за работу топливного насоса высокого давления.
6. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют одинаковые 86 мм. Благодаря такой «квадратной» архитектуре были получены оптимальные тяговые характеристики в широком диапазоне оборотов.
7. Из-за нехватки мощности (прежде всего ее не хватало грузовиком) производитель установил турбину, которая увеличила мощность до 92 л. с. и крутящий момент до 226 Н/м. На ресурсе это практически не сказалось.
8. Универсальность двигателя Mazda RF заключается не только в его устойчивости к суровым условиям и повышенным нагрузкам, но и возможности его устанавливать поперечно или продольно.

Плюсы:

1. Колоссальная надежность в любых условиях, что очень важно для российских дорог.
2. Двигатель нетребователен к качеству топлива, поскольку у него нет системы газораспределения.
3. Небольшой расход топлива и невысокий уровень шума на минимальных оборотах.
4. Изученная конструкция и ремонтопригодная конструкция, с которой не возникает внеплановых проблем при соответствующем обслуживании.

Минусы:

1. У первых партий быстро разбалтываются и гремят заслонки на впуске.
2. Невысокий срок службы опор двигателя, который при серьезном износе являются причиной сильных вибраций.
3. При загрязнении дросселя или EGR плавают обороты двигателя.
4. Провалы тяги из-за ненадежной прокладки впускного коллектора.
5. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому через 100 тыс. км необходимо регулировать клапана.

Какой объем масла

Для двигателя Mazda RF необходимо 4.2 литра моторного масла.

Какое масло заливать

Для двигателя Mazda RF рекомендуется оригинальное моторное масло Dexella Mazda 5W-30. Среди аналогов можно обратить внимание на Motul 6100 Save-Nergy 5W-30 или Ravenol VEG 5W-40.

Спецификации масла (допуски)

• ACEA: А2, В3, А3/В4
• ILSAC: GF-2, GF-3, GF-4
• API: SH, SJ, SL

Срок службы двигателя

Ресурс двигателя Mazda RF при должном уходе может достигать 500 тысяч километров.