Масло для двигателя Mazda 2.3 L3

Mazda L3 – представитель бензинового семейства двигателей L-Engine, выпускаемый с 2002 по 2018 год. Данный агрегат ставили на легковые модели типа Mazda 3, но и коммерческие машины Mazda MPV второго поколения. В спецификации Ford этот мотор имеет обозначение SEWA. В основе L3 лежит алюминиевый блок и головка 16V, также отлитая из алюминия. Двигатель снабжен двумя распредвалами DOHC с балансирами, а также имеет цепной привод ГРМ и фазорегулятор на впуске S-VT. Заявлена совместимость с 92-м бензином и оптимизация под экологические стандарты Евро 4. При рабочем объеме 2,3 л двигатель развивает от 150 до 180 л. с. и 200-220 Н/м крутящего момента. В начальном исполнении (L3-VE) мотор выпускался с распределенной системой питания. Версия L3 имеет непосредственный впрыск.

Технические особенности

1. В сравнении с предшественниками мотор L3 имеет ряд усовершенствований, среди которых можно отметить регулировку фаз газораспределения и алюминиевую головку блока.
2. Для уменьшения шумов и вибраций установлены балансировочные кассетные блоки, а также практически бесшумный цепной привод ГРМ и система газораспределения.
3. На блоке установлена длинная поршневая юбка, дополненная встроенной крышкой подшипников коренного типа.
4. У всех модификаций L3 предусмотрен шкив коленвала с демпфером крутильных колебаний и маятниковой подвеской.
5. Для повышения ремонтопригодности был упрощен контур приводного ремня. Регулировка положения ремня осуществляется путем автоматического натяжения.
6. Для проведения техобслуживания агрегатов предусмотрено специальное отверстие на передней крышке ДВС. Это упрощает проведение различных работ, связанных с блокировкой храповика, регулировкой цепей, фиксацией натяжного рычага и т. д.
7. Рядный четырёхцилиндровый блок снизу закрыт специальным поддоном с картером, который используется в качестве резервуара для моторного масла или охлаждающей жидкости.
8. На каждый цилиндр предусмотрено по 4 клапана (всего их 16), которые работают за счет двух распредвалов. Такая компоновка (DOHC) гораздо эффективнее SOHC (с одним распредвалом).

Плюсы:

1. Легкая конструкция, благодаря которой лучше маневренность и меньше расход топлива по сравнению с чугунными моторами.
2. Невысокий расход топлива благодаря алюминиевой основе.
3. Приемлемая динамика и хорошие тяговые характеристики за счет объема 2,3 л.

Минусы:

1. Повышенный расход масла даже при небольшом пробеге.
2. Трудоемкие и дорогие в обслуживании заслонки впускного коллектора.
3. Ненадежные термостат, помпа, лямбда-зонд и опоры двигателя.
4. К 200 тыс. км может потребоваться замена цепного привода и фазорегулятора.
5. Каждые 90 тыс. км необходимо регулировать зазоры клапанов ввиду отсутствия гидрокомпенсаторов.

Какой объем масла

При замене масла в двигателе Mazda L3 необходимо лить 3,5 литра.

Какое масло заливать

Для двигателя Mazda L3 рекомендуется оригинальное моторное масло Mazda Original Oil Ultra 5W-30. Из аналогов можно порекомендовать Motul 6100 Syn-Nergy 5W-30 и Ravenol Expert SHPD 5W-30.

Спецификации масла (допуски)

• API: SH, SJ, SL, SM, SN
• ACEA: А3/В4, А5/В5
• ILSAC: GF-3, GF-4, GF-5

Срок службы двигателя

Ресурс двигателя Mazda L3 составляет 300 тысяч километров.