Масло для двигателя BMW N57

BMW N57 – серия трехлитровых дизелей, выпускаемых с 2008 года. Эти моторы устанавливаются на ряд автомобилей БМВ компактного, среднего и большого премиум-класса. На базе N57 различают модификации с одной, двумя и тремя турбинами. Базовый агрегат развивает 204 л. с. и 430 Н/м, а самая производительная версия благодаря tri-torbocharged выдает 381 л. с. и 740 Н/м, но при этом обладает наименьшим ресурсом, особенно если сравнивать с самой слабой версией. Все двигатели соответствуют экологическим нормам Евро 6. В их основе лежит алюминиевая 6-цилиндровая конструкция, цепной привод и гидрокомпенсаторы, благодаря которым не нужно регулировать зазоры клапанов.

Конструктивные особенности

1. Серия BMW N57 является заменой моторной линейке M57. В новом моторе применяется закрытый блок из алюминия, который содержит кованый коленвал и поршень с ходом 90 мм и высотой 47 мм. Благодаря этим параметрам получился трехлитровый объем.
2. Мотор позаимствовал алюминиевую головку, под которой предусмотрено место под два распредвала и по 4 клапана для каждого цилиндра. Впускные и выпускные клапаны имеют диаметр 27.2 и 24,6 мм соответственно, а толщина ножек составляет 5 мм.
3. Цепной привод располагается в задней части ДВС, чтобы снизить риск получения травм при лобовом столкновении с пешеходами.
4. Для модификации d30 предусмотрены системы Common Rail 3 и топливный насос Bosch CP4.1.
5. Для этого семейства ДВС применяется интеркулер и разное число турбокомпрессоров – одного до трех.
6. Модификация D30 также обладает вихревыми заслонками на впуске, клапаном EGR и электронным блоком Bosch DDE 7.3.

Модификации N57:

• D30O0 – развивает 245 л. с. и 520-540 Н/м.
• D30U0 – развивает 204 л. с. и 450 Н/м. Оснащается турбиной Garett GBT2260VK.
• D30T0 – развивает 209-306 л. с. и 600 Н/м. В этом моторе применяются улучшенный выпуск, пьезоэлектрические форсунки и двойной наддув BiTurbo BorgWarner K26/BV40. В топовом исполнении N57D30TOP установлен блок Bosch DDE 7.31.
• D30O1 – развивает 258 л. с. и 560 Н/м.
• D30T1 – развивает 313 л. с. и 630 Н/м.
• D30S1 – развивает 381 л. с. и 740 Н/м.

Автомобили с двигателями N57:

1.  E90, F30, F34
2.  F32
3.  F10, F07
4.  F12
5.  F01
6. X3 F25
7. X4 F26
8. X5 E70, F15
9. Х6 Е71, F16

Достоинства:

1. Можно выбрать версию с одной, двумя или тремя турбинами.
2. Надежная топливная система Common Rail.
3. Широкие возможности для тюнинга при использовании фирменного ПО.
4. Отменные динамические и тяговые характеристики даже у самой базовой версии.
5. При качественном обслуживании мотор прослужит достаточно долго.

Недостатки:

1. Сравнительно небольшой ресурс двигателя с тройным наддувом.
2. Проблемный демпфер коленвала (его ресурс не более 100 тыс. км) и ненадежные заслонки впуска.
3. Частые сбои в работе пьезоэлектрического привода форсунок.
4. Мотор требователен к качеству топлива и масла.
5. В результате несвоевременной замены ГСМ заклинивают вихревые заслонки впускного коллектора.
6. Клапан EGR подвержен засорению сажей, что приводит к неровной работе ДВС.
7. Срок службы турбины и цепного привода ГРМ редко превышает 200 тыс. км.

Какой объем масла

Для двигателей N57 необходимо в среднем 6,5 литра моторного масла, а для самой мощной версии D30S1 требуется 7.2 литра.

Какое масло заливать

Для двигателей N57 можно порекомендовать моторное масло с официальным допуском Long Life 04:

• Ravenol REP Racing Extra Performance 5W-30
• SRS Viva 1 SLV Plus 5W-30
• Xenum XPG 5W-40

Спецификации масла (допуски):

• API: CG-4, CI-4, CJ-4, CK-4.
• АСЕА: А5/В5.
• ILSAC: GF-5.

Какой срок службы ДВС

Ресурс двигателей BMW N57 составляет от 220 до 300 тыс. км. Чем выше мощность и больше турбин, тем меньше срок службы.