Масло для двигателя BMW M54

BMW M54 – серия бензиновых двигателей с рабочим объемом 2,2, 2,5 и 3.0 л, выпускаемых с 2000 по 2007 год. Эти двигатели устанавливали не только на автомобили БМВ 3 и 5 серий, но и внедорожную серию Х. В основе двигателя лежит его предшественник M52TU. Обновленный мотор получил инжекторную систему питания и двойной фазорегулятор Double Vanos. Также предусмотрен долговечный цепной привод и гидрокомпенсаторы, за счет которых не требуется регулировать клапана. Базовая модификация В22 развивает 170 л. с. и 210 Н/м, а показатели наиболее производительной версии В30 составляют 231 л. с. и 300 Н/м. Все двигатели потребляют 92-й бензин и соответствуют экологическим нормам Евро 3 и 4.

Конструктивные особенности на примере М54В25

1. В отличие от предшественника из серии М52 новый двигатель оснащается электронным механизмом ГРМ, что позволило увеличить отдачу и повысить надежность.
2. Это полностью алюминиевый двигатель с 24 клапанами и чугунными гильзами. Такая конструкция обеспечивает надежность конструкции при меньшем весе.
3. В этом моторе установлен новый коленчатый вал, создающий предпосылки для дальнейшего повышения силовой отдачи.
4. Более производительный масляный насос и отдельный успокоитель уровня масла.
5. Конструкция этого ДВС предусматривает модернизированную систему впуска и циклонный сепаратор масла.
6. Установлен «колотый» шатун, изготовленный по технологии с разломом.
7. Улучшенные зоны за катализатором.
8. В этом моторе применяется термостат с программным управлением и электронная дроссельная заслонка, а также трехчастный всасываемый модуль для электронной калибровки.
9. Конструкция этого мотора настолько универсальная, что предусматривает установку ГБО.

Автомобили с двигателями М54:

• 3 E46
• 5 Е39, Е60
• 7 Е65
• Х3 Е83
• Х5 Е53
• Z3 Е36
• Z4 E85

Достоинства:

1. Совместимость с 92-м бензином.
2. Хорошая динамика и приемлемый запас тяги.
3. Полностью алюминиевая конструкция, которая значительно легче чугунной компоновки. Это благоприятно сказывается на маневренности за счет снижения веса.
4. Двойная система фазорегуляции Double Vanos.
5. Надежный цепной привод, который практически не требует обслуживания в благоприятных дорожных условиях.

Недостатки:

1. После 50 тыс. км возможны подтеки охлаждающей жидкости. Проблема решается путем очищения системы охлаждения и обновления покрытия корпуса, если он поврежден.
2. У возрастных моторов выходит из строя система вентиляции, в которой слабым звеном является дифференциальный клапан, не выдерживающий серьезных нагрузок. В случае расшатывания шарниров потребуется установка новой детали, поскольку ремонт в данном случае не имеет смысла.
3. Трескается пластиковая крышка двигателя под воздействием вибраций и температурных перепадов, вследствие чего ухудшается герметичность и звукоизоляционные свойства.
4. После 100 тыс. км возрастает риск хронического перегрева из-за износа магистральных патрубков с антифризом. При этом также срывается резьба в блоке под креплением ГБЦ. Для решения проблемы необходима своевременная замена дефектных комплектующих.
5. Высокий расход масла – может быть связан с быстрым износом уплотнительных колец в результате чрезмерной нагрузки.

Какой объем масла

Для двигателей семейства M54 необходимо 6,5 литра моторного масла.

Какое масло заливать

Для двигателей М54 рекомендуется моторное масло с оригинальным допуском Long Life 04:

• Kixx D1 RV C3 5W-40
• Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30
• Aral Super Tronic K 5W-30

Спецификации масла (допуски):

• API: SH, SJ, SL, SM.
• АСЕА: А3/В4.
• ILSAC: GF-4.

Какой срок службы ДВС

Примерный ресурс двигателей М54 составляет 300-350 тысяч километров.