Масло для двигателя BMW M47

BMW M47 – серия двухлитровых четырехцилиндровых дизелей, выпускаемых с 1998 по 2007 год. Их устанавливали на массовые автомобили БМВ, начиная с 1 серии. В спецификации Rover/Land Rover двигатель имеет обозначение M47R. Указанное семейство снабжено интеркулером, а также используется прямой впрыск или Common Rail. В основе ДВС используется чугунный блок и алюминиевая ГБЦ с 16 клапанами. Конструкция двигателя предусматривает интеркулер и турбонаддув, а также цепной привод и гидрокомпенсаторы. Базовая версия развивает 116 л. с. и 265 Н/м, а самый мощный двигатель серии М47 выдает 163 л. с. и 340 Н/м. В зависимости от модификации и модельного года двигатели соответствуют экологическим нормам Евро 3 и Евро 4.

Конструкция

• В последних двигателях М47 используется непосредственный впрыск Common Rail, заменивший электронно-управляемый ТНВД, который был доступен для первых версий. Данное моторное семейство пришло на смену М41 с объемом 1.7 л.
• По сравнению с предшественником двигатели М47 отличаются двумя распредвалами в ГБЦ и четырьмя клапанами на цилиндр.

Модификации и их особенности

1. Модификация М47D20 представлена в 1999 году и является первым мотором из этой серии. В атмосферном варианте мотор развивает 116 л. с., а с турбиной мощность и крутящий момент достигают 136 л. с. и 280 Н/м соответственно.
2. Версия М47D20, разработанная в сотрудничестве с Rover Group и Steyr, отличается перпендикулярной компоновкой в подкапотном пространстве. Таким образом, данный агрегат удалось адаптировать для переднеприводной модели Rover75 и полноприводного Freelander. В моторе применяется прямой впрыск, турбина и улучшенная система распределения температуры. Мощность двигателя составляет 114 и 136 л. с., а крутящий момент – 265 и 280 Н/м соответственно.
3. Модификация M47TU20, выпускаемая с 2001 по 2004 год, отличается увеличенным ходом поршня до 90 мм (изначально было 88 мм) и новым прямым впрыском. Проведенные изменения позволили уменьшить расход топлива, хотя масса всей конструкции увеличилась на 50 кг. При этом двигатель стал больше выделять выхлопных газов. Еще одним новшеством стали вихревые клапаны во впускном коллекторе, которые являются спорным решением из-за возможных вибраций в цилиндрах. Это наносит им непоправимый урон и вызывает преждевременный износа.
4. Модификация M47TU2D20 была разработана в 2004 году и известна в двух версиях: с обычной турбиной (121 л. с. и 280 Н/м) и компрессором с изменяемой геометрией (163 л. с. и 340 Н/м). Установлен турбокомпрессор Garrett GT1752V.

Автомобили с двигателем М47:

• 1 E87
• 3 Е46, Е90
• 5 Е39, Е60
• Х3 Е83

Достоинства:

1. При установке нужной программы мощность двигателя можно повысить на 30 л. с. без снижения ресурса.
2. Двигатель весьма надежен при использовании качественных расходных материалов.
3. Хорошая динамика и тяговые характеристики для такого объема и мощности.
4. Неплохие экологические показатели по сравнению с конкурентами.
5. Надежный цепной привод ГРМ.

Недостатки:

1. Ненадежные вихревые клапаны, которые подвержены разрушению, а их частицы попадают в турбину и другие части. В связи с этим эти клапаны рекомендуется удалить.
2. Частые случаи перегрева из-за сбоев в работе ЭБУ или засорения клапана EGR.
3. Для проведения серьезного чип-тюнинга понадобится установка турбины, интеркулера и более производительной выхлопной системы. Еще обязательно необходимо заглушить клапан EGR, и только в этом случае есть шанс поднять мощность до 250 л. с.
4. Ненадежные заслонки на впуске, которые могут упасть в цилиндры.
5. Шкив коленвала разрушается при пробеге до 100 тыс. км.
6. ЭБУ не выдерживает продолжительной перегрузки и обильного нагрева.

Какой объем масла

Заправочный объем моторного масла для двигателей М47 составляет 5 литров.

Какое масло заливать

Для двигателей М47 подойдет моторное масло с оригинальным допуском Long Life 04:

• Takayama 5W-30 SN/CF C3
• Kixx D1 RV C3 5W-40
• Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30

Спецификации масла (допуски):

• API: CD-II, CH-4, CI-4, CG-4.
• ILSAC: GF-2, GF-3, GF-4.
• ACEA: А3/В4.

Какой срок службы ДВС

Гарантированный ресурс двигателей М47 составляет 300 тысяч километров.