Лада Веста масло для ГУР

Лада Веста – компактный четырехдверный седан, флагман модельного ряда АвтоВАЗа, а также самая современная модель российского автопрома. Представленная в 2015 году модель стала родоначальницей нового семейства Vesta, которое, помимо, седана, еще включает универсал и его кросс-версию с увеличенным клиренсом и пластиковыми накладками.

Веста построена на переднеприводной платформе Lada B и имеет оригинальную внешность, которую разработал главный экс-дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин. Машина оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 л (до 106 л. с.) и 1.8 л (122 л. с.) а также импортным мотором Renault 1.6 (113 л. с.), который работает с вариатором. Вазовские двигатели 1.6 и 1.8 сочетаются с механикой или роботом.

Сколько масла в ГУР Лада Веста

Первое поколение 2180, с 2015

Седан Веста имеет заводской индекс 2180 и базируется на отечественной платформе Lada B. Автомобиль считается самым большим и просторным в своем классе, учитывая длину кузова 4410 мм, ширину и высоту 1764 и 1497 мм, а колесная база составляет 2635 мм. Ближайшими конкурентами являются Киа Рио, Фольксваген Поло, Хендай Солярис и Рено Логан. Первое крупное обновление Весты состоялось в 2019 году – тогда машина получила бесступенчатый вариатор Jatco в сочетании с французским двигателем Renault H4Mk.

Дорожный просвет у этой модификации составлял минимум 178 мм, либо 203 мм у универсала с приставкой SW Cross. Что касается двигателей ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179, они оснащаются только механикой, тогда как раньше для мотора 1.8 еще можно было заказать робот. В конце декабря 2020 года АвтоВАЗ анонсировал следующее обновление Весты, которая получит новые бампера и светодиодную оптику, а в салоне появится продвинутая мультимедиа-система.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Какое масло заливать в ГУР Лада Веста

Оригинальное

Для ГУР автомобиля Лада Веста рекомендуется масло Elf Elfmatic G3, которое Гидравлическая жидкость, выпускаемая французской компанией, имеет минеральную основу, разбавленную полезными присадками, устойчивыми к воздействию высоких температур, окисления и коррозии. Для данного масла характерна низкая температура застывания, что обеспечивает его универсальное применение и адаптацию к широкому диапазону температур.

Неоригинальное

Аналогами масла Elf Elfmatic G3 являются трансмиссионные масла с допуском Dexron III, особенностями которого являются синтетическая основа и повышенный показатель вязкости по сравнению с минералкой Dexron II — от 110 единиц. Третье поколение Dexron расширенный пакет эффективных присадок, которые приближают качество продукта к оригинальному маслу и даже превосходят его благодаря синтетической основе. Ниже представлены оптимальные альтернативные масла с допуском Dexron III для ГУР Lada Vesta.

• Mannol Dexron III Automatic Plus
• Fuchs titan ATF 4000
• Eneos Dexron ATF III.

Отзывы

Максим, Свердловск. Веста куплена в начале 2016 года, когда только стартовали продажи. Красивый седан красного цвета сразу вызвал интерес у нас с супругой, да и мы особо не крутили носом – выбрали самую оснащенную версию, которая была на тот момент. Двигатель 1.6 на 106 л. с. – самый ходовой вариант для этой модели. Пятиступенчатая механика тоже не вызывает претензий. Управляемость почти как у немецких и корейских авто – рулится Веста не хуже Поло и Соляриса, а расход в городе достигает 10 литров.

Сергей, Питер. За полгода эксплуатации я быстро привык к Весте, которая теперь для меня как родная. Именно этим и подкупает российский автопром в отличие от китайского и других бюджетных иномарок из зарубежья. В плане шумозоляции АвтоВАЗ мог бы что-то получше придумать, и то же самое касается дешевого жесткого пластика на передней панели. Зато по энергоемкости и управляемости подвеска и рулевое управление отлично сбалансированы, и это самое главное.