Как перевести отечественный двигатель на синтетическое моторное масло?

С приходом холодной погоды большей части водителей, которые все еще ездят на отечественных машинах, приходится обращать повышенное на более качественное синтетическое масло.

С чем связан данный факт?

И если качественное синтетическое моторное масло окажется залитым вместо минеральной версии, можно будет заранее считать, что двигатель будет заводиться с первого раза, и повышенного износа роторно-поршневой группы, как это часто происходит в зимний сезон, наблюдаться не будет.

Не все водители могут твердо знать, как нужно правильно заливать синтетическое масло взамен минеральной версии.

И если в этом случае поспешить, то ничего путного из этой идеи не выйдет.
Первым делом важно разобраться с избыточным давлением выхлопных газов, которое часто имеется в картере двигателя. Если в картере ДВС будет фиксироваться дым, то данный факт будет говорить об одном – через все щели двигателя будет просачиваться наружу моторное масло. Ладно, если это окажется недорогое минеральное масло. А если синтетическое?

В данном случае ничего не останется, как провести капитальный ремонт двигателя с помощью грамотного моториста, который способен заменить старые маслосъемные кольца на новые, установить новые резиновые колпачки на клапана и прочие запчасти на ВАЗ 2101 или другой отечественный авто.

Он же способен сделать и другое – заменять устаревшие сальники из обычной нитрильной резины на более новые, то есть акриловые аналоги. Это позволит более не разжижать резиновые колпачки и сальники новейшим синтетическим маслом, что позволяет на порядок увеличивать ресурс эксплуатации любого современного ДВС.

Все остальное является делом техники. Сливается старое минеральное масло; заливается специальный промывочный шампунь, предназначенный для двигателя; далее двигатель работает несколько минут на холостых оборотах; полностью сливаются остатки автомобильного шампуня и заливается свежее синтетическое масло.

Но отнюдь не все владельцы способны точно знать, как нужно правильным образом выбирать синтетику для ДВС.

Оптимальный выбор

Стоит обратить внимание на самое распространенное масло из синтетики — 10W40. Если обращать внимание на общепризнанный стандарт SAE, первая цифра (10) будет отражать индекс загустения. Чем меньше окажется данная цифра, тем менее густым окажется синтетическое масло. Данный индекс может составлять значение от 0 до 15. Второй цифрой (это 40, в нашем случае) обозначается вязкость моторного масла при температуре в 100С. И чем гуще окажется моторное масло, тем выше будет последняя цифра. Если водитель видит на витрине синтетическое масло, которое имеет цифры 50-60, то данный факт будет говорить об одном – оно действительно считается действительно густым. И если двигатель не успел пройти капитальный ремонт двигателя и у него остались зазоры между цилиндрами и поршнями, то данное масло окажется наиболее оптимальным решением. И наконец, литера W означает слово WINTER. В переводе с английского, данное слово означает «Зима».